小鵬汽車於 2026 年 8 月 11 日在廣州發表 G9L，將這款新車定位為「大五座科技旗艦」，鎖定中國約人民幣 25 萬至 30 萬元的 SUV 市場。G9L 預售價由 人民幣 259,800 元起，也就是 25.98 萬元，而不是 2,598 萬元。311

這次發布的核心，不只是推出一款加長型 SUV，而是把小鵬的旗艦級電氣與軟體架構，放進一款專注五人乘坐體驗的車款中。G9L 同時提供純電與增程選項，並以後座舒適性、快速補能及 AI 智慧駕駛作為主要賣點。

四個車型等級、六種配置

G9L 車系分為 Max、Ultra SE、Ultra 和 Ultra Flagship 四個等級，共有六種配置，涵蓋後輪驅動與四輪驅動純電車，以及四輪驅動「超級增程」車型（EREV）。314

小鵬公布的續航數據如下：

• 純電 Max 後輪驅動版： CLTC 續航 702 公里
• 純電 Ultra SE 四輪驅動版： CLTC 續航 660 公里
• 超級增程 Ultra SE 四輪驅動版： 純電 CLTC 續航 435 公里，綜合 CLTC 續航 1,602 公里
• 純電 Ultra 四輪驅動版： CLTC 續航 660 公里
• 純電 Ultra Flagship 四輪驅動版： CLTC 續航 755 公里
• 超級增程 Ultra Flagship 四輪驅動版： 純電 CLTC 續航 435 公里，綜合 CLTC 續航 1,602 公里 312

全車系採用 5C 超級充電電池。小鵬表示，最快可在 9 分鐘內增加最高 450 公里 CLTC 續航。增程版本則可使用 92 辛烷值汽油，讓車主在日常以電力行駛，同時降低長途旅程對公共充電設施的依賴。1118

需要注意的是，人民幣 259,800 元是起始預售價。現有報道尚未完整公布各配置的獨立價格與最終銷售方案，因此不能將這個數字視為所有版本的實際成交價。210

SEPA 3.0 旗艦技術下放至 30 萬元內

小鵬表示，G9L 與旗下六座旗艦 GX 共享核心技術基礎，包括 SEPA 3.0 架構、電氣系統、VLA 智慧駕駛系統，以及 16,000 噸一體式壓鑄工藝。小鵬的產品策略，是將原本與 GX 旗艦車款相關的技術，帶入人民幣 30 萬元以下市場。111

小鵬也將 G9L 描述為全球車型。按照公司公布的測試資料，新車歷時三年開發與驗證，測試範圍涵蓋 26 個國家及地區，累計里程超過 674 萬公里，並涉及 64 個市場的 3,000 多項法規要求。這些數據屬於製造商公布的驗證成果，並非獨立機構的測試結果。1418

G9L 車長 5,120 毫米，軸距 3,100 毫米。它沒有採用第三排座椅，而是把原本可能用於第三排的空間，轉化為更寬敞的後座與行李廂。小鵬公布的最大行李廂容量為 1,152 公升。1134

以後座為核心的「移動客廳」

G9L 的座艙設計，明顯偏向豪華休旅與移動客廳，而不是傳統三排家庭 SUV。官方公布的功能包括前後排同步零重力座椅，以及一鍵切換的平躺床模式；在不拆除前排頭枕的情況下，可形成超過 1.8 公尺的平坦空間。56

車內另一項重點是智能四電機行政中島，整合可收納桌板、50W 風冷無線充電，以及 220V 電源。這套設計讓後座乘客能在車內處理簡單工作、休息或觀看影音內容。56

旗艦座椅採用 AI 主動貼合技術，內置 91 個壓力感測器。小鵬宣稱系統可適應約 98% 的人體體型，但這項比例目前仍是公司說法，尚未有獨立測量結果可供核實。540

視乎車型配置，座艙還可提供 21.4 吋 3K 後排螢幕、12.5 公升雙溫區冷藏冰箱、33 揚聲器音響系統，以及 270 度實體遮陽簾。這些設備屬於配置差異項目，不能假定入門版全數標配。737

VLA 6.3.0：讓 AI 不只「看見」，也能記住時間

G9L 也是小鵬第二代 Vision-Language-Action（視覺—語言—動作，VLA）模型首次重大升級的展示車款。小鵬表示，VLA 6.3.0 將端側模型參數量提升 3.5 倍，感知或端到端反應速度提升 300%。522

後續資料則提到，6.3.0 模型達到百億參數規模，並加入更長的時間上下文與前方軌跡預測。不過，不同報道對實際時間窗口的描述並不完全一致：部分資料稱可記憶最長 60 秒、預測未來 6 至 8 秒；另一些資料則稱可回看 30 秒道路資訊，並預測未來 6 秒。172124

較穩妥的理解是，小鵬希望將智慧駕駛由「辨識眼前物件」，推進至理解道路環境如何隨時間變化，從而更早預判其他交通參與者的動向。

VLA 6.3.0 也將駕駛 VLA 與座艙內的 Vision-Language Model（視覺語言模型，VLM）結合。小鵬表示，系統可支援模糊目的地導航、以語音指示車輛靠邊停車，以及搜尋附近停車位。61618

小鵬還把自動起步、靠邊停車，以及在園區或校園內自主尋找車位等功能，形容為將部分 Robotaxi 式 L4 體驗帶到量產車上。不過，這不代表 G9L 已取得不受限制的 L4 自動駕駛認證；相關功能仍應視乎使用地點、道路條件、法規與實際系統限制。61618

對手眾多：大五座市場的另一種打法

G9L 進入的是競爭激烈的大五座旗艦 SUV 市場，對手包括理想汽車、AITO、蔚來旗下 Onvo 車系，以及小米 YU7 等產品。小鵬的差異化並不只是車身更大，而是把大五座座艙、純電與增程雙動力、800V 級快速充電、旗艦級軟體及 AI 座艙放在同一款車上。1114

小鵬特別強調 G9L 的 3,100 毫米軸距，並拿它與報道所列的理想 L7 3,005 毫米及 AITO M7 2,820 毫米軸距比較。這項對比支撐了小鵬的產品論述：G9L 是以後座寬敞度為核心的行政式五人座，而不是勉強縮減第三排後的七座 SUV。1133

對消費者而言，G9L 的吸引力在於三項取捨：想要長途彈性，可以選擇增程版；重視日常零排放與快速補能，可以選擇純電版；希望後座更舒適，則可利用專屬五座布局換取更大的乘坐與載物空間。

但這款車能否在 25 萬至 30 萬元市場站穩，仍要看正式售價、各版本配備分布，以及 VLA 6.3.0 在日常道路上的穩定性。對一款把硬體規格與 AI 體驗都推向旗艦定位的新車而言，實際使用表現將比發布會上的參數更關鍵。

小鵬汽車於 2026 年 8 月 11 日在廣州發表 G9L，將這款新車定位為「大五座科技旗艦」，鎖定中國約人民幣 25 萬至 30 萬元的 SUV 市場。G9L 預售價由 人民幣 259,800 元起，也就是 25.98 萬元，而不是 2,598 萬元。311

這次發布的核心，不只是推出一款加長型 SUV，而是把小鵬的旗艦級電氣與軟體架構，放進一款專注五人乘坐體驗的車款中。G9L 同時提供純電與增程選項，並以後座舒適性、快速補能及 AI 智慧駕駛作為主要賣點。

四個車型等級、六種配置

G9L 車系分為 Max、Ultra SE、Ultra 和 Ultra Flagship 四個等級，共有六種配置，涵蓋後輪驅動與四輪驅動純電車，以及四輪驅動「超級增程」車型（EREV）。314

小鵬公布的續航數據如下：

• 純電 Max 後輪驅動版： CLTC 續航 702 公里
• 純電 Ultra SE 四輪驅動版： CLTC 續航 660 公里
• 超級增程 Ultra SE 四輪驅動版： 純電 CLTC 續航 435 公里，綜合 CLTC 續航 1,602 公里
• 純電 Ultra 四輪驅動版： CLTC 續航 660 公里
• 純電 Ultra Flagship 四輪驅動版： CLTC 續航 755 公里
• 超級增程 Ultra Flagship 四輪驅動版： 純電 CLTC 續航 435 公里，綜合 CLTC 續航 1,602 公里 312

全車系採用 5C 超級充電電池。小鵬表示，最快可在 9 分鐘內增加最高 450 公里 CLTC 續航。增程版本則可使用 92 辛烷值汽油，讓車主在日常以電力行駛，同時降低長途旅程對公共充電設施的依賴。1118

需要注意的是，人民幣 259,800 元是起始預售價。現有報道尚未完整公布各配置的獨立價格與最終銷售方案，因此不能將這個數字視為所有版本的實際成交價。210

SEPA 3.0 旗艦技術下放至 30 萬元內

小鵬表示，G9L 與旗下六座旗艦 GX 共享核心技術基礎，包括 SEPA 3.0 架構、電氣系統、VLA 智慧駕駛系統，以及 16,000 噸一體式壓鑄工藝。小鵬的產品策略，是將原本與 GX 旗艦車款相關的技術，帶入人民幣 30 萬元以下市場。111

小鵬也將 G9L 描述為全球車型。按照公司公布的測試資料，新車歷時三年開發與驗證，測試範圍涵蓋 26 個國家及地區，累計里程超過 674 萬公里，並涉及 64 個市場的 3,000 多項法規要求。這些數據屬於製造商公布的驗證成果，並非獨立機構的測試結果。1418

G9L 車長 5,120 毫米，軸距 3,100 毫米。它沒有採用第三排座椅，而是把原本可能用於第三排的空間，轉化為更寬敞的後座與行李廂。小鵬公布的最大行李廂容量為 1,152 公升。1134

以後座為核心的「移動客廳」

G9L 的座艙設計，明顯偏向豪華休旅與移動客廳，而不是傳統三排家庭 SUV。官方公布的功能包括前後排同步零重力座椅，以及一鍵切換的平躺床模式；在不拆除前排頭枕的情況下，可形成超過 1.8 公尺的平坦空間。56

車內另一項重點是智能四電機行政中島，整合可收納桌板、50W 風冷無線充電，以及 220V 電源。這套設計讓後座乘客能在車內處理簡單工作、休息或觀看影音內容。56

旗艦座椅採用 AI 主動貼合技術，內置 91 個壓力感測器。小鵬宣稱系統可適應約 98% 的人體體型，但這項比例目前仍是公司說法，尚未有獨立測量結果可供核實。540

視乎車型配置，座艙還可提供 21.4 吋 3K 後排螢幕、12.5 公升雙溫區冷藏冰箱、33 揚聲器音響系統，以及 270 度實體遮陽簾。這些設備屬於配置差異項目，不能假定入門版全數標配。737

VLA 6.3.0：讓 AI 不只「看見」，也能記住時間

G9L 也是小鵬第二代 Vision-Language-Action（視覺—語言—動作，VLA）模型首次重大升級的展示車款。小鵬表示，VLA 6.3.0 將端側模型參數量提升 3.5 倍，感知或端到端反應速度提升 300%。522

後續資料則提到，6.3.0 模型達到百億參數規模，並加入更長的時間上下文與前方軌跡預測。不過，不同報道對實際時間窗口的描述並不完全一致：部分資料稱可記憶最長 60 秒、預測未來 6 至 8 秒；另一些資料則稱可回看 30 秒道路資訊，並預測未來 6 秒。172124

較穩妥的理解是，小鵬希望將智慧駕駛由「辨識眼前物件」，推進至理解道路環境如何隨時間變化，從而更早預判其他交通參與者的動向。

VLA 6.3.0 也將駕駛 VLA 與座艙內的 Vision-Language Model（視覺語言模型，VLM）結合。小鵬表示，系統可支援模糊目的地導航、以語音指示車輛靠邊停車，以及搜尋附近停車位。61618

小鵬還把自動起步、靠邊停車，以及在園區或校園內自主尋找車位等功能，形容為將部分 Robotaxi 式 L4 體驗帶到量產車上。不過，這不代表 G9L 已取得不受限制的 L4 自動駕駛認證；相關功能仍應視乎使用地點、道路條件、法規與實際系統限制。61618

對手眾多：大五座市場的另一種打法

G9L 進入的是競爭激烈的大五座旗艦 SUV 市場，對手包括理想汽車、AITO、蔚來旗下 Onvo 車系，以及小米 YU7 等產品。小鵬的差異化並不只是車身更大，而是把大五座座艙、純電與增程雙動力、800V 級快速充電、旗艦級軟體及 AI 座艙放在同一款車上。1114

小鵬特別強調 G9L 的 3,100 毫米軸距，並拿它與報道所列的理想 L7 3,005 毫米及 AITO M7 2,820 毫米軸距比較。這項對比支撐了小鵬的產品論述：G9L 是以後座寬敞度為核心的行政式五人座，而不是勉強縮減第三排後的七座 SUV。1133

對消費者而言，G9L 的吸引力在於三項取捨：想要長途彈性，可以選擇增程版；重視日常零排放與快速補能，可以選擇純電版；希望後座更舒適，則可利用專屬五座布局換取更大的乘坐與載物空間。

但這款車能否在 25 萬至 30 萬元市場站穩，仍要看正式售價、各版本配備分布，以及 VLA 6.3.0 在日常道路上的穩定性。對一款把硬體規格與 AI 體驗都推向旗艦定位的新車而言，實際使用表現將比發布會上的參數更關鍵。