歐洲純電動車（BEV）市場在2026年8月跨過一個醒目門檻。在16個受追蹤的歐洲市場，當月共有20萬2,833輛純電動車完成登錄，較去年同期大增54.2%；BEV更占所有新車登錄量的30.5%。換句話說，這組市場中，平均每3輛新登錄汽車就接近1輛是純電車。1

不過，解讀這項數字時要分清楚範圍：30.5%是16國統計面板的結果，並非所有歐洲國家、也不是官方的全歐洲市占率。這16國合計約涵蓋歐盟（EU）與歐洲自由貿易協會（EFTA）新車市場的90%，因此仍是觀察區域趨勢的重要指標。20

8月數字重點

• 20萬2,833輛BEV完成登錄
• 年增54.2%
• 新車登錄市占30.5%，為此統計面板新高
• 1月至8月累計BEV登錄量超過167萬輛，較2025年同期成長33.1% 1

這些數據顯示，純電車已不再只是少數早期採用市場的選項，而是在受追蹤國家中逐漸成為新車需求的重要組成。

單月市占高於全年預測，代表什麼？

路透社引述的預測顯示，運輸與環境組織（Transport & Environment）原估2026年BEV在歐盟的全年市占率為23%，Rho Motion則預估歐洲約為21%。1

8月的30.5%顯然高於這些全年參考值，但不能直接把一個月的成績等同全年結果，且16國面板也不完全等同於歐盟或全歐洲市場。即便如此，這個月度表現仍顯示當時市場進度明顯快於預期。路透社也指出，單計BEV的銷量已高於部分涵蓋更廣義插電式車款、亦包括插電式油電車的預測。1

德國、法國帶來關鍵量能

歐洲兩大汽車市場是8月成長的重要支柱：

• 德國：登錄6萬8,980輛BEV，市占32.5%
• 法國：登錄3萬6,159輛BEV，市占38.3% 1

小型市場的高市占可以反映電動化走得多快；德國與法國的數據則更說明，純電需求已能在大型汽車市場形成可觀規模。

哪些市場的純電車已成新車主流？

市場	BEV占新車登錄比重
挪威	98.7%
丹麥	85.9%
芬蘭	52.3%
荷蘭	48.9%
比利時	46.2%
葡萄牙	36.1%

資料來源：路透社報導的2026年8月數據。1

挪威與丹麥最具代表性：對新車買家而言，純電車幾乎已是預設選擇。芬蘭、荷蘭與比利時也都超過40%，葡萄牙則高於16國面板的30.5%平均值。各國差距同時提醒我們，歐洲的電動化轉型並非齊頭式推進，而是以不同速度前行。

30.5%統計涵蓋哪些國家？

這16個市場為：比利時、捷克、丹麥、芬蘭、法國、德國、義大利、愛爾蘭、盧森堡、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典及瑞士。E-Mobility Europe與New Automotive指出，這些市場約占EU與EFTA合計新車市場的90%。20

因此，30.5%足以反映歐洲主要市場的方向，但不應被表述成所有歐洲國家、EU單獨市場，或涵蓋全體歐洲市場的官方BEV市占率。

下一關：能否延續動能

8月數據的即時訊息很清楚：歐洲純電新車市場的加速程度超出先前預期。接下來的考驗，則在於這種速度能否持續。

E-Mobility Europe強調，政府與車廠必須在政策落實與產業協作上共同推進，才能維持需求與部署節奏，並守住歐洲在電動交通領域的領先地位。1 數字已顯示強勁動能；如何把消費者的興趣轉化為更普及的採用，將是下一階段的核心問題。

歐洲純電動車（BEV）市場在2026年8月跨過一個醒目門檻。在16個受追蹤的歐洲市場，當月共有20萬2,833輛純電動車完成登錄，較去年同期大增54.2%；BEV更占所有新車登錄量的30.5%。換句話說，這組市場中，平均每3輛新登錄汽車就接近1輛是純電車。1

不過，解讀這項數字時要分清楚範圍：30.5%是16國統計面板的結果，並非所有歐洲國家、也不是官方的全歐洲市占率。這16國合計約涵蓋歐盟（EU）與歐洲自由貿易協會（EFTA）新車市場的90%，因此仍是觀察區域趨勢的重要指標。20

8月數字重點

• 20萬2,833輛BEV完成登錄
• 年增54.2%
• 新車登錄市占30.5%，為此統計面板新高
• 1月至8月累計BEV登錄量超過167萬輛，較2025年同期成長33.1% 1

這些數據顯示，純電車已不再只是少數早期採用市場的選項，而是在受追蹤國家中逐漸成為新車需求的重要組成。

單月市占高於全年預測，代表什麼？

路透社引述的預測顯示，運輸與環境組織（Transport & Environment）原估2026年BEV在歐盟的全年市占率為23%，Rho Motion則預估歐洲約為21%。1

8月的30.5%顯然高於這些全年參考值，但不能直接把一個月的成績等同全年結果，且16國面板也不完全等同於歐盟或全歐洲市場。即便如此，這個月度表現仍顯示當時市場進度明顯快於預期。路透社也指出，單計BEV的銷量已高於部分涵蓋更廣義插電式車款、亦包括插電式油電車的預測。1

德國、法國帶來關鍵量能

歐洲兩大汽車市場是8月成長的重要支柱：

• 德國：登錄6萬8,980輛BEV，市占32.5%
• 法國：登錄3萬6,159輛BEV，市占38.3% 1

小型市場的高市占可以反映電動化走得多快；德國與法國的數據則更說明，純電需求已能在大型汽車市場形成可觀規模。

哪些市場的純電車已成新車主流？

市場	BEV占新車登錄比重
挪威	98.7%
丹麥	85.9%
芬蘭	52.3%
荷蘭	48.9%
比利時	46.2%
葡萄牙	36.1%

資料來源：路透社報導的2026年8月數據。1

挪威與丹麥最具代表性：對新車買家而言，純電車幾乎已是預設選擇。芬蘭、荷蘭與比利時也都超過40%，葡萄牙則高於16國面板的30.5%平均值。各國差距同時提醒我們，歐洲的電動化轉型並非齊頭式推進，而是以不同速度前行。

30.5%統計涵蓋哪些國家？

這16個市場為：比利時、捷克、丹麥、芬蘭、法國、德國、義大利、愛爾蘭、盧森堡、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典及瑞士。E-Mobility Europe與New Automotive指出，這些市場約占EU與EFTA合計新車市場的90%。20

因此，30.5%足以反映歐洲主要市場的方向，但不應被表述成所有歐洲國家、EU單獨市場，或涵蓋全體歐洲市場的官方BEV市占率。

下一關：能否延續動能

8月數據的即時訊息很清楚：歐洲純電新車市場的加速程度超出先前預期。接下來的考驗，則在於這種速度能否持續。

E-Mobility Europe強調，政府與車廠必須在政策落實與產業協作上共同推進，才能維持需求與部署節奏，並守住歐洲在電動交通領域的領先地位。1 數字已顯示強勁動能；如何把消費者的興趣轉化為更普及的採用，將是下一階段的核心問題。