台灣推動「無人機外交」：打造民主陣營的無中國供應鏈

建立「非紅色」無人機供應鏈

江振瑋表示，全球對於安全、可信賴的科技供應鏈需求正在上升，而台灣的製造能力讓其有條件成為替代合作夥伴。

他指出，台灣具備「優秀的製造能力」，在打造所謂的**「非紅色（non‑red）」無人機供應鏈方面具有優勢——這個詞在台灣常用來形容避免使用來自威權國家的技術或零組件**的供應網絡。

這一構想也呼應台灣在半導體領域的成功。過去台灣透過「晶片外交（chip diplomacy）」建立全球科技合作關係，而現在政府希望將無人機打造成下一個戰略產業。

從晶片外交到無人機外交

江振瑋指出，無人機在產業應用、國家安全與供應鏈韌性方面的重要性正迅速上升。

為推動相關策略，外交部已成立無人機外交工作小組（Drone Diplomacy Task Force），主要任務包括：

• 支持台灣本土無人機產業發展
• 與盟友及理念相近國家深化合作
• 協助台灣企業接軌全球供應鏈

台灣政府希望藉由這些措施，把無人機產業打造成繼半導體之後，另一個具有國際影響力的科技領域。

與德國及民主夥伴深化合作

台德航太會議本身就是台灣尋求國際合作的例子。會議促進台灣與德國企業之間的技術交流與商務合作。

江振瑋表示，台灣希望在全球科技供應鏈中扮演可信賴的民主夥伴角色，與理念相近國家共同發展無人機技術、製造能力與應用市場。

打造亞太無人機與AI創新中心

除了製造能力之外，台灣也希望成為無人機與人工智慧（AI）應用的區域創新中心。

江振瑋提到，台灣已推動多項研究計畫與研發中心，目標是把台灣打造為亞太地區民主無人機生態系的核心樞紐。

此外，台灣在電子產業與科技研發方面的基礎，加上位於「第一島鏈」的地緣位置，也使其在區域安全與科技合作上具備戰略意義。

出口快速成長：歐洲需求大增

最新數據顯示，台灣無人機產業正在迅速擴張。

根據研究機構資料，台灣對歐洲的成品無人機出口量從：

• 2024年的 2,574 架
• 增至 2025年的 107,433 架

到了 2026年第一季，對歐洲出口已達 136,010 架，顯示需求仍在上升。

整體而言，2026年第一季台灣無人機出口金額已接近1億美元，反映國際市場對非中國來源無人機的需求持續增加。

為何「無人機外交」受到關注

台灣的無人機外交結合了產業政策、科技合作與外交戰略。透過建立「非紅色」供應鏈並與民主國家合作，台灣希望：

• 擴大高科技出口
• 降低全球對中國無人機製造的依賴
• 透過產業合作深化國際關係

如果這項策略成功，無人機產業可能會像半導體一樣，成為台灣在全球科技供應鏈中影響力遠超其國家規模的重要產業。