SpaceX 史無前例的印度洋救援行動：衛星影像揭露星艦 Ship 40 打撈過程

為什麼這次回收行動成為可能： Ship 40執行了一次受控的火箭動力降落，最終以直立姿態平穩濺落。飛行器降落得如此輕柔，以至於它保持結構完整，並在觸水後持續傳輸即時遙測數據和視訊 。SpaceX並未如預期般讓它迅速沉沒，而是轉向打撈作業，安裝了充氣浮力裙邊，並派遣了一支拖船艦隊 。

第13次飛行的關鍵成就：Starlink V3、首次太空引擎重新點燃，以及完美的濺落

第13次飛行（IFT-13）於2026年7月24日美國中部時間約下午5:51從德州星際基地發射，並達成了多項歷史創舉 ：

• 首次部署營運版Starlink V3衛星： Ship 40在亞軌道軌道上釋放了20顆次世代Starlink V3衛星。SpaceX證實在部署後，已與所有衛星建立無線電頻率和雷射鏈路聯繫 。
• 首次在太空重新點燃猛禽引擎： 上級節成功在太空中重新點燃了一台猛禽3型引擎，驗證了對於軌道插入和離軌燃燒至關重要的重新啟動能力 。
• 有史以來最柔和的星艦濺落： 飛行器的「翻轉與燃燒」機動精確地減緩了其下降速度，SpaceX解說員Dan Huot稱之為「有史以來最柔和的濺落」 。飛行器在水中保持直立且完好 。
• 助推階段成功： 超重型助推器20號點燃了全部33台猛禽3型引擎，完成了熱分離，並在墨西哥灣執行了自己的受控濺落 。

此次任務也是首次由完整的星艦系統攜帶並部署有效酬載，將星艦從純粹的測試載具轉變為一個能夠運作衛星的發射平台 。

從回收飛行器中獲得的珍貴隔熱罩數據

完好回收Ship 40為SpaceX的工程師提供了一個難得的機會，得以進行僅靠遙測數據無法比擬的物理實驗室分析 。關鍵的研究領域包括：

• 逐片燒蝕圖譜分析： 直接測量哪些隔熱瓦在最高溫（約攝氏1,430度的電漿再入大氣層）期間被侵蝕、開裂或脫落，並將其與特定飛行條件相關聯 。
• 深入材料分析： 顯微鏡檢查剩餘隔熱瓦的厚度、熱量傳導至下方結構的情況，以及在完整熱循環後結構緊固件的狀況 。
• 間隙與密封性能： 檢查隔熱瓦間隙填充物的行為、襟翼鉸鏈和窗戶接口周圍的邊緣效應，以及任何電漿滲透路徑 。
• 襟翼鉸鏈與致動器狀況： 對前方和後方襟翼進行直接冶金評估，檢查其變形、裂紋以及隔熱防護系統連接點的完整性 。

正如一項分析所述，這本質上就是對隔熱防護系統進行一次完整的「飛後法醫鑑定」——這些數據對於未來改進可重複使用性的設計至關重要 。

未來展望：第14次飛行的「發射塔捕捉」計畫與SpaceX首次公開財報

發射塔捕捉計畫： 伊隆·馬斯克（Elon Musk）在2026年8月4日公司首次公開財報電話會議上確認，SpaceX將嘗試在第14次飛行中，用發射塔的機械「筷子」手臂捕捉返回的星艦上級節 。此嘗試暫定於2026年8月底進行，尚待監管機構批准 。Ship 40的精確濺落證明了該飛行器可以達到所需的姿態和精準度。在為期六天的數據審查後，馬斯克表示：「星艦的降落非常精準，這意味著它可以被發射塔成功捕捉」 。第14次飛行預計也將把首批升級版Starlink衛星部署到軌道，而非亞軌道 。這將是首次有人以這種方式回收軌道級上級節 。

SpaceX首次公開財報： SpaceX於2026年8月4日（納斯達克股票代碼：SPCX）發布了作為上市公司的首份季度財報，此前該公司在6月完成了史上最大規模的首次公開募股（IPO） 。這份財報在一個緊張的時刻發布，該公司股價在IPO後拋售潮中跌至歷史新低，同時也迎來了內部人士持股解禁期 。在電話會議上，馬斯克直接將營運進展——包括星艦回收、Starlink V3以及即將到來的發射塔捕捉——與投資者信心掛鉤，將第14次飛行定位為能向市場展示具體可重複使用性進展的里程碑 。SpaceX報告第二季營收為78億美元，超出分析師預期，但同時公布了其人工智慧業務12.6億美元的營運虧損 。