BYD ETT 44進軍歐洲：600公里續航與1.5MW充電，長途電動卡車的硬仗才剛開始

BYD在德國漢諾威舉行的IAA Transportation 2026，正式發表 ETT 44：一款為歐洲市場打造的純電4×2牽引車，也是其歐洲商用車產品線的旗艦。它可對應最高44噸的組合車總重，鎖定的是長途貨運，而非僅限都會配送或區域運輸。 17

最吸睛的規格是651 kWh LFP刀片電池、851 V電氣架構、743 PS持續輸出、最高1,000 PS（750 kW）峰值輸出，以及兆瓦等級充電能力。不過，對歐洲車隊而言，ETT 44是否值得導入，終究不只看規格表，而是取決於沿線充電、維修支援及融資方案能否到位。

ETT 44重點規格一覽

• 車型配置： 純電4×2牽引車
• 最高組合車總重： 44噸
• 電池： 651 kWh LFP刀片電池
• 電氣架構： 851 V
• 動力： 743 PS持續輸出；最高1,000 PS（750 kW）峰值輸出
• 宣稱續航： 最長600公里
• 電池保固： 10年或120萬公里
• CCS2充電： 最高420 kW；20%充至80%約1小時
• 兆瓦充電： 超過1.5 MW；BYD稱20%充至80%約20分鐘，最多可補進約400公里續航

上述數字對應BYD展示的長續航版本。約600公里續航屬原廠宣稱；相關技術資料中的續航欄位仍標註為「TBC」（待確認），因此不能將其視為已公布的實際道路測試或標準化測試循環結果。 235

1.5MW快充為何是關鍵？

ETT 44可透過傳統CCS2直流充電，以最高420 kW進行充電；BYD給出的20%至80%充電時間約為1小時。真正的賣點則是其FLASH Charging／Megawatt Charging System（兆瓦充電系統）能力：充電功率超過1.5 MW，原廠宣稱可在約20分鐘內完成20%至80%的充電。 235

對長途運輸來說，這個差異很實際。1小時充電可配合預先規畫的停靠點或場站營運；若能在20分鐘內補電，則更接近緊湊的幹線貨運節奏。然而，這項優勢有一個前提：路線上必須有相容的兆瓦充電樁，且電網供電能力也要足夠。車輛可以準備好，基礎設施未必已經就緒。

安全表現：Euro NCAP五星與CitySafe獎項

ETT 44在Euro NCAP商用車評測中獲得五星評價及CitySafe獎項。Euro NCAP指出，這個新進品牌的成績可與獲五星的Mercedes-Benz、Scania長途柴油車型相提並論。 47

其公開評測成績包括 Safe Driving（安全駕駛）89% 與 Crash Avoidance（碰撞避免）73%。Euro NCAP特別肯定其直接視野表現，包括較低的駕駛室位置、下車門觀察窗與電子後視鏡。 5354

對高度重視行車安全與品牌信任的歐洲車隊來說，這份獨立評測成績為BYD提供了重要的可信度基礎。

不只推出一款車，而是鋪設完整電動商用車布局

ETT 44是BYD更大規模歐洲商用車展示的核心。其產品線涵蓋3.5噸至44噸級車輛，應用從都會配送、市政用途、區域運輸到長途物流。 733

此外，BYD提出 Total Cost of Mobility 概念，將車輛、能源消耗、電價、充電基礎設施、營運與融資納入同一套整合方案。 45 這點很重要：電動卡車的經濟性，並非只由車價、電池容量或標示續航決定，而是取決於整個營運系統是否順暢。

歐洲市場的現實考驗：既有品牌、價格與服務能力

BYD進入的，是由Mercedes-Benz、Volvo Trucks、Scania與MAN等既有廠商深耕多年的市場。這些品牌擁有成熟的經銷、維修與零件供應網絡；對仰賴高出勤率的物流車隊而言，這是關鍵優勢。 1923

價格可能成為競爭焦點。路透社3月報導，中國新進業者瞄準以低於歐洲平均約32萬歐元電動卡車售價最多30%的價格切入市場；但目前可取得資料中，BYD尚未公布ETT 44售價。 17

較長的電池保固，以及從車輛到充電的垂直整合方案，可能強化BYD對車隊客戶的吸引力。不過，最後仍要看實際部署數據：載重下的能耗、充電可靠度、維修週轉時間、車輛妥善率與殘值表現。

法規與關稅，也可能左右推進速度

零排放貨運政策可改善電動卡車的營運經濟性，但貿易政策也可能改變進口車的成本結構。路透社報導，中國卡車新進業者希望透過較低高速公路通行費、零排放貨運規範等措施來刺激需求。 17

另一方面，BYD已表態規畫在歐洲生產卡車，部分目的在於預先降低潛在關稅風險。 18 在地生產可能改變成本與政治層面的盤算，但無法取代充電網、服務能力及車隊客戶信心這些實務條件。

結論：規格亮眼，落地能力才是決勝點

ETT 44是BYD對歐洲長途電動貨運市場的一次強勢出牌：44噸級純電牽引車、651 kWh LFP電池、最高1,000 PS輸出、10年／120萬公里電池保固，以及原廠宣稱20分鐘完成20%至80%兆瓦充電。 25

它的規格很有吸引力，Euro NCAP五星成績也提供了獨立安全背書。 4753 但真正決定成敗的問題，不是ETT 44能否接受超過1.5MW的電力，而是歐洲車隊能否在真實跨境路線上，可靠地圍繞這項能力建立充電、維修與營運流程。