所以,答案不是單純的「會漲多少」,而是「看霍爾木茲」。談判破局大概率會為油價增加上行壓力;若同時伴隨霍爾木茲海峽航運惡化或軍事風險升高,漲勢可能明顯放大。
最直接的線索,是油價在最新外交消息前後的走勢。
4月27日,《The Star》報導,因美伊和平談判停滯、霍爾木茲海峽運輸仍然受限,布蘭特原油期貨上漲2.16美元、漲幅2.05%,至每桶107.49美元。 同日,WKZO轉載的路透報導也描述了類似走勢:油價上漲約3%,來到兩週高點,布蘭特原油結算價為每桶108.23美元,WTI西德州中級原油為每桶96.37美元。
反過來看,當市場認為談判有機會繼續,油價就降溫。4月21日,油價因市場預期美伊談判將進行、並可能讓更多供應從中東主要產油區流出而下跌;《The Star》報導布蘭特原油為每桶94.44美元,Channel NewsAsia則報導為每桶94.53美元。
這個價差不能簡單拿來當作精準預測,但它顯示了方向:談判停滯加上霍爾木茲運輸受限,對原油偏利多;外交重啟或談判預期升溫,則通常讓油價承壓或至少讓市場冷靜下來。
對油市而言,真正的開關不只是「談判有沒有破局」,而是破局後是否讓霍爾木茲海峽的實際運輸持續受限,或讓進一步中斷的風險上升。
近期多篇報導都把油價變化與霍爾木茲海峽連在一起。《The Star》和WKZO均指出,油價上漲與談判停滯、霍爾木茲海峽運輸受限有關,因為這使全球石油供應維持緊張。 ICIS也報導,在和平談判破裂後,美國與伊朗仍因霍爾木茲海峽控制權問題陷入僵局,油價因此小幅走高。
因此,油價最大上行風險的情境更具體:不是只有「沒有協議」,而是「沒有協議,再加上海峽風險惡化」。4月24日,因伊朗發布突擊隊在霍爾木茲海峽登上一艘貨船的畫面,市場擔心區域軍事升級,油價盤中一度上漲;但在路透報導和平談判可能重啟後,油價又回落。
| 情境 | 可能的市場反應 | 原因 |
|---|---|---|
| 談判失敗,但沒有新的航運中斷 | 溫和上行,或震盪偏強 | ICIS報導,在談判破裂後,美伊圍繞霍爾木茲海峽陷入僵局,油價小幅走高。 |
| 談判失敗,且霍爾木茲運輸仍受限 | 漲勢更強 | 報導將海峽運輸受限與供應緊張連在一起,並提到布蘭特原油約在每桶107至108美元。 |
| 談判重啟,或停火路徑仍有可信度 | 回落,或反應較有限 | 油價曾在交易員預期談判將推進、更多供應可能流出時下跌。 |
| 軍事或船舶安全風險升級 | 最大上行風險 | 油價曾因霍爾木茲海峽貨船登船事件引發的軍事升級憂慮而盤中上漲,之後又因可能重啟談判而回落。 |
最主要的制衡因素仍是外交。4月21日的油價下跌顯示,只要交易員相信談判會推進、區域供應可能增加,市場就願意把原油價格往下調整。
市場也證明自己可以很快轉向。GV Wire轉載的路透報導指出,交易員一方面衡量供應中斷,另一方面也評估美伊和平談判可能重啟,油價因此在正負區間來回震盪。 ICIS另提到,即使油價因僵局走高,仍存在延長停火、以便提出新和平方案的努力。
若美伊和平談判失敗,油價很可能至少先出現上行反應。但漲幅大小取決於霍爾木茲海峽:單純外交破局,可能只是增加風險溢價;若破局同時伴隨海峽運輸更緊、或新的軍事事件,油價上行空間就可能大得多。
反之,若談判很快重啟,或停火努力仍被市場視為可信,漲勢可能受限甚至反轉;4月21日前後的交易已經顯示,油市會迅速為外交希望重新定價。