Pérez 親揭 Red Bull 內幕：車隊「為 Verstappen 打造」、Cadillac 起步艱難與自我質疑

他的說法重點如下：

• 他從一開始就知道。 Christian Horner 在他簽約前就告訴他：「我們之所以用兩台車比賽，是因為規則規定我們必須這麼做，否則我們會非常樂意只用一台車比賽。」
• 資源都流向 Verstappen。 資深工程師、經驗豐富的員工以及賽車的開發方向，全部都以荷蘭車手為優先 。
• 他感覺「完全孤立無援」。 Pérez 表示他缺乏管理層的支持，幾乎是獨自承擔第二台車的壓力 。
• 一種進退兩難的困境。 如果他的表現優於 Verstappen，會引發緊張；如果落後，同樣會成為問題 。

他的核心論點是，他在 Red Bull 的掙扎並非單純是能力的問題——整個組織在結構上傾斜於一位車手，使得第二個席位從根本上就不公平 。

「有毒」的最後幾個月與回歸前的內心疑慮

這種不平衡所帶來的心理負擔是沉重的。Pérez 描述他在 Red Bull 的最後六個月「非常、非常艱難，我會說是有毒的」。他在 2025 年休賽一年，讓自己心理上恢復 。

當 2026 年 Cadillac 的機會出現時，Pérez 承認他內心曾激烈掙扎，懷疑重返 F1 是否正確 。他質疑自己是否還能在最高水準的賽事中競爭 。但他已經透過證明自己依然屬於這裡，來應對這些疑慮。即使在缺乏競爭力的賽車中，Pérez 表示他已經展現了自己的能力，平息了自己的猶豫 。他將這次回歸視為一項個人使命，證明他仍然是錦標賽中「最頂尖的車手之一」。

對 Cadillac 緩慢開發步調的挫折感

Cadillac 在 2026 年以一支全新車隊之姿進入 F1。在 11 站比賽過後，車隊在車隊積分榜上墊底，一分未得，只能在車陣後方苦苦掙扎，落後領先集團約 2.5 秒 。Pérez 對此表達了明確的挫折感。

他的關鍵評論：

• 「情況非常棘手。我們要開發賽車非常困難。我認為我們基本上開發得不夠。」
• 他主張車隊必須「重新思考所有流程」才能迎頭趕上 。
• 他承認新創車隊面臨的挑戰規模，但也認為目前的發展軌跡未達預期，他直言：「我想看到更多性能提升……還不夠。」

在 Pérez 看來，根本問題在於 Cadillac 難以將工廠的開發成果轉化為賽道上的實際表現，而像 Aston Martin 這樣的競爭對手則取得了顯著進步 。他也指出車隊依賴外部供應商是效率不彰的原因之一 。

Pérez 與 Cadillac 的下一步？

Pérez 重返 F1 是一個關於韌性的故事，但前方面臨的挑戰依然嚴峻。他已經消除了對自己的疑慮，但他駕駛的賽車仍然缺乏競爭力。他已經坦率地談論了 Red Bull 的結構性失衡，但那一章已經翻過。現在的問題是，Cadillac 能否加快開發速度，以維持這位資深車手的動力——以及 Pérez 是否能在賽車性能受限的情況下，繼續證明他屬於頂尖車手之列。