2026 年油價危機推波助瀾！全球電動車 Q2 銷量激增 35%

第二季銷量飆升 35% 的主因

最直接的導火線是始於 2026 年 2 月底的美伊衝突，以及隨之而來的荷姆茲海峽封鎖事件，導致燃料價格劇烈波動 。供應中斷大幅削減了原油供應，推高了油價，促使消費者和各國政府加速轉向電動車 。IEA 指出，電動車已越來越多地被納入各國因應高油價的政策之中，因為對於石油進口國來說，電動車不僅能加強能源安全，還能「幫助消費者和企業免受價格波動的影響」。

電動車銷量在 2026 年第一季因中國和美國市場表現不佳而下滑，但在第二季強勁反彈 。與去年同期相比，4 月至 6 月的電動車銷量增長了約 4%，且在 2026 年上半年，超過 90 個國家的電動車銷量都呈現年增長 。

「道路車輛約占全球石油用量的一半，這使得該產業特別容易受到燃料價格飆升和供應中斷的影響。」 — IEA，引述自 Engadget

關鍵區域趨勢

歐洲 引領了這波全球復甦，是 2026 年上半年主要電動車市場中增長最強勁的區域 。歐洲的銷售表現成功抵消了中國和美國市場的疲軟，預計歐洲全年每三輛新車中，就有一輛是電動車 。

中國與美國 在第一季及第二季初表現相對疲軟 。儘管如此，中國在絕對銷量上依然強勁，比亞迪 (BYD) 在第二季交付了 557,090 輛純電動車，超越了特斯拉 (Tesla) 的 480,126 輛 。在美國，由於川普政府取消了聯邦電動車稅收抵免，並削弱了燃油車的燃油經濟性法規，電動車銷量早已開始下滑 。

創紀錄的市場 包括澳洲、巴西、印度、南韓和越南，這些國家在 3 月到 6 月間的電動車銷量，大約是 2025 年同期的兩倍 。僅在 3 月份，印度的電動車購買量就年增了 87% 。

新興市場 如東南亞和拉丁美洲，在中國汽車製造商的擴張和電池價格下跌的推動下，增長迅速 。

能源危機下的政策回應

IEA 的《2026 年全球電動車展望》強調，各國政府正越來越多地將電動車作為應對油價波動的避險工具 。在能源危機期間，多國政府加速推出了電動車推廣激勵措施，將電氣化視為維護能源安全的戰略轉向 。

在中國，電動車補貼資格的收緊影響了市場，而 IEA 指出，中國電動車製造商的崛起預計將加劇全球競爭 。

IEA 更新後的 2026 全年展望

• 銷售量：IEA 在 2026 年 5 月發布的《全球電動車展望》中預測，2026 年全年全球電動車銷量約為 2,300 萬輛 。
• 市場佔有率：預計 2026 年電動車將佔全球所有新車銷量的 28% 至 30%，高於 2025 年約 25%（約 2,000 萬輛）的水準 。
• 預測一致性：IEA 和彭博新能源財經 (BloombergNEF) 對這項預測的看法異常一致，BNEF 也預測銷量約 2,300 萬輛，滲透率約 27% 。
• 長期展望：IEA 預測，全球電動車保有量可能從目前的近 8,000 萬輛，成長到 2035 年的 5.1 億輛。在現有政策下，到 2035 年，電動車可能占全球汽車銷量的 50% 左右 。

需要注意的是，這項預測是在第二季銷量數據完全統計之前做出的，因此實際數字可能會趨近於預測範圍的上限 。