這項爭議其實已存在多年。過去匈牙利也曾以同樣理由阻止或拖延烏克蘭與北約及歐盟的部分合作。如今,它再次成為烏克蘭入盟道路上最具象徵性的政治障礙之一。
匈牙利並不是唯一持保留態度的國家。布魯塞爾外交圈的報導指出,多達約十個歐盟政府在開啟談判群組之前提出疑慮或希望加入保護措施。
其中最常被提及的是法國與波蘭。這兩國擔心,如果烏克蘭快速融入歐盟單一市場,其龐大的農業產能可能改變歐盟現有的農業競爭格局與補貼制度。
運輸產業也是敏感領域。一些國家擔憂烏克蘭的卡車運輸與物流企業若迅速進入歐盟市場,可能衝擊現有業者。因此,有政府主張採取「分階段」方式開啟談判群組,而不是一次全面推進。
烏克蘭政府希望談判能迅速進入下一階段。基輔曾提出希望在2026年5月就開啟第一個談判群組,並很快啟動其餘五個群組。
但歐盟方面的時間表更為保守。歐盟擴大事務專員瑪塔·科斯(Marta Kos)表示,希望在歐盟理事會輪值主席國賽普勒斯任期結束前(2026年6月)開啟第一個群組,其餘群組可能在7月陸續展開。
一些外交人士私下表示,如果成員國之間的分歧無法及時化解,這個時間表仍可能延後。
儘管政治層面出現延遲,技術談判並沒有停止。歐盟委員會仍持續推進六個談判群組的準備工作,以維持談判動能。
烏克蘭也已完成大量法律審查與對齊工作,將本國法律與歐盟法規(acquis)接軌,這被視為啟動正式談判的重要前提。
對於外界稱烏克蘭與歐盟在談判節奏上出現摩擦的說法,烏克蘭官員則試圖淡化。基輔表示,推動快速時間表反映的是戰時改革的迫切性,而不是試圖繞過歐盟程序。
烏克蘭領導層仍希望在本十年後半段取得重大入盟進展,但歐盟官員提醒,最終決定仍取決於所有成員國能否形成政治共識。
烏克蘭入盟談判之所以推進緩慢,並非因為改革不足,而是受到歐盟內部政治因素影響:一致同意規則、部分成員國的經濟疑慮,以及匈牙利提出的少數族群權利問題。
在這些分歧得到解決之前,談判群組能否正式全面開啟,關鍵不僅在於基輔是否準備好,也在於歐盟各國是否能對擴大政策形成共同立場。