胡塞武裝軍事發言人葉海亞·薩雷(Yahya Saree)在社群平台 X 上發表聲明,稱胡塞武裝「成功在紅海北部、延布港外海,以多枚彈道飛彈鎖定沙烏地油輪『Wafa』」,並描述此次打擊「精準命中」 。薩雷表示,該船被迫掉頭返航,但聲明中並未提供油輪受損的具體細節 。此次攻擊使胡塞武裝自 7 月 22 日以來宣稱擊中的油輪總數達到八艘 。
「Wafa」號是胡塞武裝自 7 月 22 日實施封鎖以來,宣稱攻擊的第八艘沙烏地油輪 。胡塞武裝已宣布曼德海峽(Bab el-Mandeb Strait)對所有與沙烏地有關的船隻關閉 。薩雷還指出,在此次更大規模的行動中,胡塞武裝還攻擊了其他 29 艘未具體說明的船隻 。
根據倫敦證券交易所集團(LSEG)和 MarineTraffic 的船舶追蹤數據,六艘空載的沙烏地油輪——正從亞洲目的地返航——在阿拉伯海轉向,放棄通過曼德海峽,改為向南繞行非洲好望角(Cape of Good Hope)。這些超級油輪每艘最多可承載 200 萬桶原油 。繞行路線使每趟航程至少增加兩週,大幅提高了燃油成本、保險費和交貨時間 。其中一艘名為「Dilam」的油輪,其目的地標示為直布羅陀 。
胡塞武裝將此次封鎖行動描述為對沙烏地領導的聯軍封鎖也門,以及轟炸薩那國際機場(Sanaa International Airport)的報復,將其海上行動定位為對等措施 。雖然現有消息來源證實了這項說法,但關於機場轟炸的具體時間點,所提供的資料中並無進一步細節。
胡塞武裝的封鎖實際上關閉了紅海南端的曼德海峽——這個關鍵的能源運輸咽喉——對沙烏地及其相關船隻而言,迫使越來越多的船隻必須繞行非洲或面臨攻擊風險 。這條水道是中東原油與成品油運往歐洲和北美市場的重要通道。自 7 月 22 日起,歐盟海軍部隊(EU Naval Force)已警告與以色列、美國或沙烏地有關聯的商船避開該區域 。
根據現有資料,目前影響全球能源供應的壓力主要來自胡塞武裝對曼德海峽的封鎖。在所提供的資料中,並未找到直接證據證實伊朗同時關閉了荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)。如果伊朗確實已單獨關閉或威脅關閉荷姆茲海峽,那將代表更嚴重的干擾——但根據此處提供的資料,無法證實此說法。
胡塞武裝已宣布,由於沙烏地阿拉伯持續透過該區域運送船隻,他們將升級在紅海北部的攻擊行動 。六艘超級油輪的繞行路線顯示,航運業正認真看待此威脅 。每趟繞行航程都會增加數週的運輸時間與數百萬美元的成本,這場封鎖行動已然改變沙烏地的石油運輸後勤,並對全球能源價格帶來上漲壓力 。