東風「小東」10月進廠實訓：2027年底力拚作業能力與人持平

從展場走進工作現場，是東風汽車兩款機器人接下來的考驗：人形機器人「小東」預計進入工廠實訓，四足機器人「元仔」則瞄準汽車銷售門市與場區服務。目前公布的是試用與部署計畫，不能視為已經大規模上線。437

小東：先進廠學做事，再談與人持平

**2026年10月：**東風計劃讓小東進廠實訓，先聚焦汽車物料分揀與品質檢查；搬運物料、設備上下料也是預想中的工作。實際工廠環境將提供訓練資料，幫助它辨識零件，並學習應對不同作業狀況。3137

**2026年底：**小東預計在少數工位參與試生產。這與「機器人本身開始小批量量產」不同；另有報導將後者的時間點列為2027年。因此，年底里程碑是有限範圍的試行，不代表全面進駐東風工廠。53037

**2027年底：**東風設定小東的作業能力、或作業效率達到與人員持平的目標。東風智能化技術首席總工程師張振林也指出，靈巧操作與環境辨識仍需大量訓練；「與人持平」目前是研發目標，而非已經證實的表現。836

元仔：先往門市與巡檢場景走

相較於小東在產線上的試行，東風預期元仔會較早進入面對顧客的場景。它計劃在「4S店」——集汽車銷售與售後服務等業務於一處的門市——提供導覽、導購，也可用於工廠及園區的巡邏巡檢。9月的報導指出，東風安排元仔於2026年11月部署至4S店；這仍是預定時程，並非已投入服務的確認。43137

車廠為何同時做兩種機器人？

東風把汽車、製造現場與銷售門市視為具身智慧的應用場景，並展示過小東、元仔及共用的「具身大腦」，以「一腦多體」架構延伸既有汽車技術。張振林認為，汽車 AI 模型等技術可供機器人重複運用，汽車本身也可視為具身智慧產品的一種。但眼前更具體的檢驗標準，仍是兩款機器人能否在真實工作場所穩定完成各自的任務。242838