竿位與混亂的天候: 埃多亞多·莫塔拉(馬恒達車隊)在逐漸乾燥的排位賽中,奪下他個人本賽季的第四個竿位,追平了 Formula E 單季最多竿位的紀錄 。雨勢在整個週末都是潛在威脅;比賽在潮濕的賽道上展開,並從濕地轉變為乾地,各車隊在設定和輪胎選擇上進行了豪賭 。
攻擊模式改寫戰局: 第二次啟動的攻擊模式重新塑造了場上順序,迪維斯趁勢超越卡西迪和奧利弗·羅蘭,取得領先 。
末段紅旗: 比賽在尾聲因多車碰撞/打滑事故而揮出紅旗暫停,最終成績按倒數圈數計算——迪維斯被裁定為冠軍 。竿位車手莫塔拉在多車事故中於末段退賽 。
爭冠車手接連失利: 帕斯卡·韋爾萊因(保時捷車隊)和米奇·埃文斯(捷豹車隊)皆因賽車設定失誤(過於偏向全濕地條件)而名次大幅滑落,韋爾萊因未能得分,埃文斯僅以第四名完賽 。
| 名次 | 車手 | 車隊 |
|---|---|---|
| 1 | 尼克·迪維斯 | 馬恒達車隊 |
| 2 | 尼克·卡西迪 | 雪鐵龍車隊 |
| 3 | 傑克·丹尼斯 | 安德烈蒂車隊 |
| 4 | 奧利弗·羅蘭 | 日產車隊 |
| 5 | 讓-埃里克·維爾涅 | 雪鐵龍車隊 |
| 6 | 諾曼·納托 | 日產車隊 |
| 7 | 塞巴斯蒂安·布埃米 | Envision-Jaguar |
| 8 | 尼科·穆勒 | 保時捷車隊 |
| 9 | 泰勒·巴納德 | DS Penske |
| 10 | 馬克西米利安·岡特爾 | DS Penske |
傑克·丹尼斯憑藉本站季軍成績,加上週末稍早第 14 回合的亞軍,一舉躍居積分榜首位,目前僅剩最後兩回合(倫敦雙重賽)。米奇·埃文斯僅以第四名完賽,滑落至第二位,目前落後丹尼斯 。帕斯卡·韋爾萊因則完全未能得分,跌至第三位,落後丹尼斯 5 分 。
車手積分榜前五名(第15回合後) :
目前仍有九位車手在數學上保有爭冠機會,他們將前往倫敦,該站最多可獲得 58 分 。
保時捷於東京週末成功衛冕 FIA Formula E 製造商世界冠軍頭銜,提前一回合封王 。保時捷 99X Electric 賽車已成為 Formula E GEN3 時代歷史上最成功的賽車 。
在 車隊積分榜(與製造商分開計算)方面,捷豹 TCS 車隊僅以 16 分的微弱優勢領先保時捷,準備前往倫敦 。