Hungaroring賽道瀝青剝落、F1車手下通牒——FIA連夜重鋪一號彎

Hungaroring賽道的一號彎在7月25日至26日深夜進行了部分重鋪，因為全新鋪設的瀝青在週五練習賽期間開始破裂，而賽車線上的惡化情況最令人擔憂。多名車手回報瀝青崩解、嚴重顛簸以及1號、12號、13號彎的危險低抓地力後，FIA與賽道主辦方下令進行緊急修復 。

進行了哪些修復工程

首要的緊急措施是對問題最嚴重的一號彎進行部分重鋪，工程在夜間進行，以便賽道能在FP3與排位賽前恢復可用狀態 。工作人員移除賽車線上惡化的表層，並鋪設新的瀝青 。

部分報導指出，12號彎在賽前已作為賽道持續翻新計畫的一部分完成重鋪（在練習賽前完成），但夜間的緊急工程集中在1號彎 。修復工程由Hungaroring賽道管理單位與FIA共同確認 。

哪些車手提出最嚴重的疑慮

• George Russell 反應最直接，在週五練習賽後表示：「賽道正在崩解——他們做得很糟」。他也警告說，這是他經歷過最差的新鋪瀝青。
• Max Verstappen 同樣強烈抱怨；Hungaroring賽道發布聲明，特別回應他的疑慮 。
• Lewis Hamilton 和 Charles Leclerc 都在練習賽中對低抓地力與不平整路面表達不滿 。
• Oscar Piastri 與 Lando Norris 也批評了賽道路面。Norris後來回報，即使經過徹夜修復，FP3期間賽道仍然「在許多地方相當破碎」。

抓地力問題與瀝青惡化如何促使FIA採取行動

1號、12號和13號彎被認定為最嚴重的區域。該路段大約兩年前才鋪設新瀝青，但炎熱乾燥的夏季天氣導致地層下陷與開裂 。

在12號和13號彎（最後兩個彎），車手可以透過更改行車線來避開問題點 。

但在1號彎——主要的超車點——瀝青惡化直接出現在賽車線上，車手無法安全避開 。這構成FIA認定不可接受的安全風險。FIA表示「密切監控情況」，並下令緊急重鋪以防止比賽安全局勢升級 。

這如何呼應6月的摩納哥大獎賽路面破壞事件

摩納哥與Hungaroring事件的共同根本原因——都是新鋪設的瀝青在F1賽車負荷下破裂——但結果有顯著差異。

在摩納哥（2026年6月7日），19號彎（最後一個彎）新鋪設的瀝青在比賽中崩解。Lance Stroll與Charles Leclerc都在同一地點因路面破裂而撞車，比賽在第68圈（總共78圈）被紅旗中斷 。車手稱這次失敗不可接受，表示「這種事不該發生」。

在匈牙利（2026年7月），問題在週五練習賽中被發現，比賽前就處理完畢。因為賽道方連夜行動，所以惡化情況沒有導致撞車或紅旗。然而，FIA明確援引摩納哥前例作為催促修路的理由——管理機構表示，他們決心「避免重演摩納哥的事件」。

賽事	何時發現	最嚴重彎道	後果
2026年摩納哥大獎賽	比賽過程中（第68圈/78圈）	19號彎	兩次撞車、紅旗、比賽中斷
2026年匈牙利大獎賽	週五練習賽期間	1號彎（也影響12、13號彎）	徹夜緊急重鋪，比賽未受干擾

結論： 兩次故障都是因為新鋪瀝青無法承受現代F1賽車在炎熱條件下的負荷。摩納哥的故障導致撞車與紅旗；匈牙利則被及時發現並在夜間修復——但車手警告問題並未完全解決 。