環法危機：麥克諾蒂退賽，病毒席捲波加查車隊，歷史性雙阿爾普迪埃茲前夕戰力告急

第16站前的「路怒」車禍

7月21日星期二，麥克諾蒂在勘察第16站個人計時賽路線時，被一輛汽車撞倒。一輛與比賽無關的車輛將他撞倒在地，這被描述為一起「路怒」事件。車隊經理毛羅·賈內蒂（Mauro Gianetti）證實麥克諾蒂身上有瘀傷，但起初看來還能繼續比賽。這次車禍的後續影響，加上後來的喉嚨痛，最終導致他無法在第18站跟上集團節奏而退賽。

亞當·耶茨的胃部感染

耶茨自週二起便一直在與嚴重的腸胃炎搏鬥。他「從週二開始嘔吐」，在落後超過26分鐘完賽後，被描述為臉色蒼白、筋疲力竭，身體彎伏在手把上。車隊體育總監馬辛·霍克森·費南德茲（Matxin Joxean Fernández）表示耶茨嘔吐、發冷，且無法進食。車隊經理賈內蒂在第18站早晨表示，耶茨的胃部問題「幾乎解決了，但雙腿可能還有點空虛」，醫生將決定他是否能夠繼續出戰最後的山地賽段。

戰力受損面對歷史性的雙阿爾普迪埃茲

2026年環法是賽事113年歷史上首次，連續兩天（7月24日至25日的第19、20站）都以攀登阿爾普迪埃茲至山頂作為終點。第19站是從加普出發，全長127.9公里，使用經典的13.7公里長、平均坡度8.1%的爬坡路線；第20站的路線則更為艱難，在最後一次爬坡前，會先經過克魯瓦德費爾山口、泰萊格拉夫山口和加利比耶山口，總爬升高度達到5,600公尺。

隨著麥克諾蒂退賽、耶茨體能嚴重受損，波加查的山地副將群實際上已大幅削弱。麥克諾蒂和耶茨是車隊中在高山路段為黃衫主將配速的兩名主力車手。伊薩克·德爾托羅（Isaac del Toro）現在是車隊主要的剩餘副將，同時提姆·威倫斯（Tim Wellens）也證實身體不適。《衛報》報導指出，UAE車隊營地「自從週一休息日以來就被病毒侵襲」，狀況是「到處都是倒下的車手」。波加查本人淡化了這波疫情，但在進入史無前例的雙阿爾普迪埃茲週末前夕，這個時間點被普遍認為是極為關鍵的。

第9站的媒體車車禍——八名觀眾受傷

7月12日星期日，在第9站於於塞爾（科雷茲省）的比賽中，一輛來自法國體育報紙《隊報》（L'Équipe）的媒體車在距離終點線不到500公尺處撞上護欄，當時距車手抵達約還有20分鐘。八名觀眾受傷，其中一人傷勢危急（情況嚴重）。根據報導，司機在駕駛時突發醫療狀況。比賽隨後按計劃繼續進行。

整體退賽率極高——溫格高、利波維茨、哈珀等人

2026年環法出現了異常高的退賽人數。雖然專題查詢未能完整列出所有退賽車手，但官方環法退賽頁面有列出所有名單，且多個來源證實主集團內爆發了廣泛的胃腸道病毒。根據現有報導，已確認的重大退賽包括：

• 喬納斯·溫格高（Jonas Vingegaard）——此前已退出比賽，使得波加查的主要總成績競爭對手在阿爾卑斯山賽段前就退出戰局。
• 弗洛里安·利波維茨（Florian Lipowitz，紅牛-博拉-漢斯格雅車隊）——比賽期間退賽。
• 克里斯·哈珀（Chris Harper，傑科-阿爾烏拉車隊）——也退賽了。
• 第18站的其他未出發車手包括荷西·費利克斯·帕拉（José Félix Parra，鄉村公路-保險櫃車隊），以及他的隊友**阿貝爾·巴德爾斯通（Abel Balderstone）**因車禍退賽。

這波廣泛的病毒感染已促使一些車隊將生病的車手與健康的車手隔離開來，也導致媒體報導稱主集團內「到處都是倒下的車手」。