歐洲車市6月銷量飆漲13%！電動車與中國品牌成最大推手

重點： 6月的暴衝標誌著從5月3.6%的成長率大幅加速 ，顯示出年中強勁反彈。

純電動車（BEV）：暴增51%

歐洲純電動車（BEV）註冊量在6月暴增51.0%，達到360,843輛 。在歐盟境內，BEV註冊量更躍升約61%至270,557輛 。插電式混合動力車（PHEV）成長22.7%，油電混合車（HEV）則成長17.1% 。

2026年上半年，BEV在歐盟市場的占有率達到20.7%，高於一年前的15.6% 。油電混合車仍是整體市場中最受歡迎的動力系統，市占率達37.3% 。電動化車輛（BEV、PHEV、HEV合計）在6月占所有新車註冊量的80%以上 。

重點： 歐盟BEV市場占比在一年內成長超過三分之一，從15.6%升至20.7%。

汽油與柴油車銷量加速下滑

電動車需求抵消了汽油與柴油車銷量的「急遽下滑」。6月汽油車註冊量下降12.2%，柴油車下降16.9% 。燃油車持續失去市場，成長動能已明確轉向電動車 。

中國汽車製造商：爆炸性成長與創紀錄市占率

中國品牌在6月總計拿下歐洲市場的創紀錄市占率 。成長主要由以下三家公司驅動：

• 比亞迪： 6月歐洲註冊量較去年同期暴增近三倍。僅在德國，比亞迪就成長274%，達6,259輛註冊量 。在全歐洲，比亞迪上半年市占率翻倍至2.4%，首度與特斯拉平起平坐 。
• 奇瑞： 6月註冊量年增271% 。
• 零跑： 註冊量約為去年同期的六倍。零跑在德國6月暴增366%，主要受其與Stellantis的合作推動 。

根據Dataforce數據，中國品牌在2026年5月於歐盟市場的占比已達創紀錄的10.7% 。

重點： 儘管歐盟對中國電動車課徵高達45%的關稅，中國車廠仍快速搶占市占率，部分原因是成長來自油電混合車型 。

特斯拉成長72.1%：復甦加速

特斯拉6月在歐洲的註冊量成長了72.1% 。這延續了強勁的復甦趨勢：特斯拉在法國6月註冊量翻倍，並在瑞典（56%）、丹麥（39%）和西班牙強勁成長 。特斯拉第二季全球交付量成長25%至480,126輛，部分歸因於高油價推升電動車需求 。

特斯拉在2026年上半年歐洲市占率達2.4%，與比亞迪持平 ，這是兩家公司首次在歐洲市場平起平坐。

重點： 在2026年初起步緩慢後，特斯拉6月的暴衝顯示下半年將強勁復甦。

傳統歐洲車廠：微幅成長，市占流失

傳統歐洲車廠僅有個位數成長，同時將市占率拱手讓給中國競爭對手 。ACEA數據中已確認的資訊包括：

• Stellantis： 6月在歐洲售出191,012輛，成長5.3%，但市占率從14.6%下滑至13.6% 。
• 雷諾與福斯： 根據ACEA集團層級數據，分別僅有7.3%和3.6%的微幅成長 。

整體而言，歐洲車廠維持銷量，但市占率持續下滑，顯示市場競爭版圖正朝中國車廠和純電動車業者傾斜。

重點： 中國品牌（超過100%的成長率）與歐洲傳統車廠（3-7%）之間的成長差距，是2026年歐洲汽車市場的核心競爭故事。

政策驅動力：補貼、油價與法規

德國重啟電動車補貼： 德國6月BEV註冊量達到84,057輛，將德國電動車市場占比推升至28.4% 。雖然搜尋結果中無法獨立確認最高6,000歐元補貼的具體數字，但政策激勵與高油價確實正在推動轉型。

中東危機／高油價： 已被確認為驅動因素。中東衝突引發的油價上漲提振了歐洲電動車需求，特斯拉第二季交付量與整體BEV註冊量均受惠 。

英國零排放車輛（ZEV）法規： 英國包含在ACEA的「歐洲」統計範圍內，該法規逐年要求提高ZEV銷售比例，持續推升註冊量。

重點： 政策支持——無論是直接補貼或法規強制——仍是歐洲電動車市場的重要順風。

謹慎展望：地緣政治逆風仍在

關於UBS和GlobalData對下半年成長放緩的具體警告，無法在本次搜尋範圍內獨立驗證。然而，彭博社報導指出，6月的暴漲為「面臨成本上升與中國競爭的車廠提供了一些喘息空間」。華爾街日報與路透社報導將中國車廠快速搶占市占率視為歐洲車廠日益嚴峻的競爭威脅 ，這與下半年的謹慎展望一致。

重點： 儘管6月數據極度正面，但一年來困擾市場的競爭與地緣政治壓力依然存在。

結論：核心ACEA數據證據充分

核心ACEA數據——整體成長13.1%、141萬輛、BEV成長51%至360,843輛、歐盟上半年BEV市占率20.7%、中國車廠三位數暴增、特斯拉成長72.1%——已獲得彭博社、華爾街日報、路透社、Investing.com以及ACEA於2026年7月23日發布的官方數據充分支持 。