福特攜手吉利：西班牙成立合資公司生產電動車，全面解析合作細節與戰略考量

股權結構與出資方式

合資公司由福特持股66%、吉利持股34% 。根據協議，福特將貢獻工廠、現有產能及品牌工程技術，吉利則提供其車輛架構與平台 。

工廠地點與員工

工廠位於福特瓦倫西亞組裝廠（Valencia Assembly Plant），距離瓦倫西亞市南方約20公里 。該廠及其約4,200名員工將移轉至新的合資公司 。隨著產能提升，員工人數預計將進一步增加，但確切數字尚未定案 。

計劃生產車款

除了福特將繼續在該廠生產Kuga與Bronco車系之外，核心公告涵蓋三款全新開發的車型，預計於2028年底開始生產 ：

• 兩款吉利品牌的純電SUV，採用吉利專屬的電動車平台
• 一款福特品牌的多能源跨界車（可支援多種動力系統），採用吉利平台，並由兩家公司共同工程開發

若將福特原訂持續生產的Kuga與Bronco計算在內，部分來源指出合計將達四到五款車型 。

產能目標

合資公司目標是達到年產約50萬輛的滿載產能，超越該廠歷史最高紀錄約44.9萬輛 。相比之下，該廠近幾年年產量不到10萬輛，遠低於其產能潛力 。

雙方戰略動機

對吉利而言——避開歐盟關稅： 歐盟對中國製造的吉利純電動車課徵18.8%的反補貼關稅，外加標準的10%進口關稅 。如果在歐盟境內生產，吉利就能完整規避這些關稅 。此策略也反映了中國車廠為繞過貿易壁壘，紛紛尋求在歐洲設立本地生產基地的趨勢 。

對福特而言——活化產能過低的工廠： Almusafes廠在福特調整歐洲電動車策略後，產能利用率長期偏低。此合資案填補了閒置的組裝線，並確保工廠的長遠未來，可視為一項原本岌岌可危的資產的財務救生索 。福特執行長吉姆·法利（Jim Farley）曾公開讚揚中國車廠的速度與產品，並表示這項夥伴關係能讓福特在歐洲更具競爭力 。

監管與時程

• 合資公司預計在2027年上半年開始營運，尚待監管機構批准
• 首批量產車輛預計於2028年底下線

政治參與

西班牙總理佩德羅·桑切斯（Pedro Sánchez） 在2026年7月23日親赴Almussafes工廠，親自歡迎這項協議。他表示，此案證明了西班牙吸引國際投資、並將汽車製造業留在國內的能力 。桑切斯在稍早的政府接觸中便直接促成了這項協議，他的到場更凸顯此案對西班牙產業政策的重要性 。瓦倫西亞自治區主席Juanfran Pérez Llorca也出席了活動 。