混亂的索萊松高原：埃費內普爾奪冠，溫格高摔車退賽

賽段途中另設有一個衝刺點（17.3公里處）。首次亮相環法的索萊松高原，是一條純粹為爬坡手設計的終點，狹窄的賽道和嚴峻的坡度，考驗著每一位總成績車手的極限 。

溫格高的退賽意外

本站最關鍵的轉折發生在終點前約20公里處。效力於Visma-Lease a Bike車隊的溫格高，在前往索萊松高原山腳的下坡彎道中失去控制，隨即摔車，被迫當場退賽 。諷刺的是，就在比賽開始前數小時，溫格高與波加查才剛被叫醒，進行賽前的藥檢程序 。

溫格高隨後被送往醫院，診斷結果為鎖骨骨折與多處擦傷 。他的退賽不僅讓最大勁敵波加查少了一個心腹大患，更徹底改變了2026年環法的競爭格局。

埃費內普爾的高山首勝

在溫格高退賽後，終點爬坡段形成一個三人領先集團，成員包括黃衫得主塔德伊·波加查（Tadej Pogacar，UAE Team Emirates）、他的隊友伊薩克·戴托羅（Isaac del Toro），以及埃費內普爾（Red Bull-BORA-hansgrohe）。戴托羅在最後800公尺內發動兩波攻勢，但都被埃費內普爾一一化解 。波加查在最後5公里的大部分時間裡負責配速，目的是協助戴托羅爭奪白衫（新人王）與總成績頒獎台席位，並在終點前150公尺放棄衝刺，讓埃費內普爾率先通過終點線 。

埃費內普爾在終點衝刺中擊敗波加查，奪下個人生涯在環法的首座公路賽段（非計時賽）冠軍，也是他的第一座高山站勝利 。

總成績大洗牌

波加查在本站後仍保有黃衫，且領先優勢依舊巨大 。然而，隨著溫格高退賽，埃費內普爾順勢升至總成績第二位，成為波加查在剩餘賽程中最主要的競爭對手 。

第15站官方成績（前三名）

（資料來源：letour.fr官方賽段數據與ProCyclingStats ）

本站被媒體譽為2026年環法開賽以來最具戲劇性的一站，徹底改寫了總成績榜的排名，也為賽事注入更多變數 。