2026 比利時大獎賽：法拉利罰款 3 萬歐元，安東內利勝出，羅素爭冠夢碎

國際汽車聯盟（FIA）的賽事幹事以不安全釋放為由傳喚法拉利，並對車隊處以 3 萬歐元罰款（約合 3.4 萬美元）。其中，1 萬歐元緩刑一年，前提是法拉利在未來一年內不再犯類似錯誤，並在 14 天內向 FIA 提交詳細報告 。

賽會幹事的責任歸屬

賽事幹事將此次事件的責任完全歸咎於車隊，而非車手。

• 法拉利車隊被判犯下不安全釋放的錯誤——在技師仍在接觸賽車的情況下，車隊便給予漢米爾頓電子綠燈信號讓他駛離 。
• 漢米爾頓並未受到個人處罰。 賽事幹事接受了他的解釋，認為他是依照綠燈信號行動，無法避免碰撞 。

不過，漢米爾頓因另一起事件——在第一圈與喬治·羅素（George Russell）的碰撞——而被判罰。為此，漢米爾頓被處以 加時 5 秒的罰則，並在同一圈（第 20 圈）的 pit 停止中執行 。

比賽結果：安東內利奪冠，勒克萊爾與維斯塔潘緊追在後

最終前五名完賽車手為 ：

1. 奇米·安東內利（Kimi Antonelli，Mercedes）— 冠軍
2. 夏爾·勒克萊爾（Charles Leclerc，Ferrari）— +1.9 秒
3. 馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen，Red Bull）— +11.5 秒
4. 劉易斯·漢米爾頓（Lewis Hamilton，Ferrari）— +17.2 秒
5. （多名報導均確認了更後面的名次）

安東內利從桿位起跑，但在第一圈短暫被維斯塔潘超越，隨後他展開反擊。他還必須克服勒克萊爾，後者在 VSC 期間藉機取得領先。安東內利最終以不到兩秒的優勢率先衝線，奪下他F1 生涯的第 6 場勝利，並擴大了在車手積分榜的領先優勢 。從第 2 位起跑的維斯塔潘最終獲得第 3 名，他稱自己的駕駛「運氣不佳」，因為 Red Bull 未能把握好 VSC 的時機 。

斯帕週末的其他關鍵劇情

羅素與漢米爾頓的開局碰撞 — 喬治·羅素的比賽在第一圈於 Les Combes 彎與漢米爾頓的碰撞後便告終。羅素將原因歸咎於他的 Mercedes 賽車在駛出第 1 號彎時出現動力問題（「沒電瓶也沒渦輪」），讓他處於劣勢，賽後他顯得非常沮喪。漢米爾頓則稱這是一起「比賽事故」。賽事幹事為此次碰撞對漢米爾頓處以加時 5 秒的罰則。

安東內利擴大積分領先，羅素爭冠希望受挫 — 隨著羅素退賽，安東內利奪冠，這位義大利車手將他對 Mercedes 隊友在車手積分榜的領先優勢擴大一倍，向首個世界冠軍邁出了巨大的一步 。

多次安全車／虛擬安全車時期 — 比賽因多次安全車和虛擬安全車而中斷，這極大地影響了各車隊的策略。其中一次 VSC 觸發了漢米爾頓那次命運攸關的 pit 停止，也給了勒克萊爾一次「Undercut」（利用進站超越對手的戰術）的機會 。

法拉利亦因勒克萊爾的違規遭罰 — 賽事幹事在同一週末也因與夏爾·勒克萊爾賽車相關的違規行為對法拉利處以罰款，不過這與漢米爾頓撞技師的事件無關 。