他的亮相恰逢他宣布即將出版的回憶錄《Drive》,該書預定於2026年10月底發行。多家F1媒體在圍場內將他團團圍住,這次回歸被形容為該週末最大的話題之一。
Horner於2025年7月9日被解除Red Bull車隊負責人及CEO職務,當時距離2025年英國大獎賽僅過去三天。他的正式離職於2025年9月完成。報導此事件的記者們發現,各方對於和解金額的說法不一:
這些差異很可能反映了稅前與稅後金額的報導不同,以及是否包含獎金和未來收入。關鍵在於,這份和解協議包含了一項10個月的競業禁止條款,該條款已於2026年4月下旬到期,使Horner得以自由重返F1。
Horner回歸F1最具體的路徑是透過持有Alpine F1的少數股權。2026年1月,Alpine證實Horner是對收購美國私募基金Otro Capital持有的24%股份感興趣的財團之一。Alpine的執行顧問Flavio Briatore承認了Horner的興趣,並指出任何交易都需要獲得雷諾(Renault)的批准。
但這條路並不平坦。一份法律文件顯示,根據Alpine的公司章程,Otro reportedly 在2026年9月之前不得出售其股份,且任何出售仍需獲得雷諾的同意。更複雜的是,Mercedes也對同一股份提出了競爭性報價。近期報導指出,報價對Alpine的估值約為25億英鎊,這使得24%的股份價值可能高達約6億英鎊。
根據路透社(2026年5月)報導,Horner曾與中國電動車巨頭BYD進行討論,但未達成任何最終協議。另有傳聞將他與潛在的BYD支持的第12支F1車隊聯繫起來,但在現有證據中,並未確認任何具體提案或FIA申請。
Horner也多次被傳與Aston Martin有關聯,但未有任何協議實現,他至今仍未獲得正式職位。報導指出,他與Aston Martin、Ferrari和Alpine都有聯繫,但截至2026年7月,他尚未以營運身分加入任何車隊。
2026年英國大獎賽前的多篇報導指出,Horner是受到F1和FIA的邀請前往Silverstone。FIA主席公開表示Horner「將會重返」F1,但在搜尋結果中並未找到直接引用該確切措辭的言論。然而,邀請本身已顯示FIA支持他的回歸。
結論: Horner已重返圍場,競業禁止條款已失效,並持有估計在7500萬至8000萬英鎊之間的和解金。他正在積極追求Alpine的股權(面臨2026年9月的鎖定期和競爭性報價),並與BYD進行過談判,也與Aston Martin有所聯繫——但截至2026年英國大獎賽,尚未宣布任何正式職位或協議。