2026環法驚見「小狗爪」禁令執法：Huub Artz 因前臂擱把遭裁判驅離突圍集團

針對2026賽季，UCI進一步 釐清 規則——明確指出「腳、手、座墊以外的身體部位可接觸單車，但不得用以支撐車手體重」——此舉直接針對車手將前臂橫擱在把手上方的 「小狗爪」 姿勢 。相關規定收錄於UCI規則第1.3.008條（騎乘姿勢）及UCI技術規範釐清指南 。

為何 Artz 成為目標？

Artz 當日參與了早期的突圍集團，被競賽裁判發現他採用前臂擱把的空力姿勢。根據法國《Ouest-France》體育日報報導，裁判認定他的 騎乘姿勢違規（position illicite），並從賽事總監車中將他叫來 。西班牙《Marca》報則指出，裁判認為該姿勢 基於安全理由而不正確，因為前臂擱在把手上會降低轉向操控性及煞車握把的可及性 。此干預發生在該站起跑後不久，突圍集團甫形成之際 。

被給予的選擇與 Artz 的反應

在接獲 三次警告 後，Artz 被叫到裁判車旁，雙方展開了一場 激烈的討論（discussion animée） 。西班牙媒體描述這是一段車手與UCI官員之間充滿 緊張氛圍（tensión） 的時刻 。裁判給他的選擇實際上是：

• 立即改正姿勢（停止以前臂支撐，改以正常方式握把）。
• 面臨升級處分——若他堅持不改，可能遭黃牌、時間罰秒，甚至取消資格。

最終，Artz 選擇妥協，退出突圍集團，返回主集團 。第6站的最終裁判報告中，他並未被記黃牌、時間罰秒或罰款 。

更大背景：UCI 對前臂空力姿勢的禁令

UCI 對 Artz 的執法，是其多年來為提升車手安全而剷除影響操控之空力姿勢的一環：

• 2021年： UCI 禁止 「超級下蹲」（坐在上管下坡）及 前臂擱把 姿勢於公路賽中使用，理由是車手須隨時保持對轉向與煞車的完全掌控 。車手 Rigoberto Urán 與 Pello Bilbao 在2021年環法賽中便曾因此受警告 。
• 2021–2025年： 該規則執法力度不一，有些車手僅受警告，部分（尤以 Jan-Willem van Schip 為例）則因「非傳統空力騎乘姿勢與單車設定」而遭取消資格 。
• 2026賽季： UCI 發布 修訂版釐清指南（2026年1月1日生效），堵住了一個重大漏洞。先前的規則僅稱「禁止以前臂作為把手支撐點」，但未明確涵蓋「小狗爪」姿勢（前臂輕擱，但雙手仍觸碰把手）。2026年指南如今明文禁止 任何以前臂支撐體重的行為——即便沒有專用休息把——在公路賽中均屬違規 。同時，新規也設定更嚴格的把手尺寸（最小寬度400毫米，變速撥桿間距最小280毫米），使空力蜷縮姿勢更難達成 。
• 2026環法執法： Huub Artz 事件是2026年新規在環法賽中首批高調執法案例，顯示裁判正主動監控「小狗爪」姿勢——而不僅是針對專用空力把或訂製把手 。

UCI 表示這些措施是基於車手安全數據，顯示空力姿勢會降低車手在集團中轉向、煞車及應對突發狀況的能力。自行車選手協會（CPA）主席 Gianni Bugno 也為規則辯護，稱其經過與車手及車隊的「多次安全會議」討論而制定 。