針對燃料基礎設施的廣泛攻擊模式

俄羅斯軍隊在持續時間內，系統性地攻擊了哈爾科夫市及周邊地區的烏克蘭燃料基礎設施：

• 7 月 4 日 — 一架無人機攻擊哈爾科夫 Saltivsky 區一座加油站附近；未傳出傷亡，但相關攻擊導致 13 輛卡車被燒毀 。
• 7 月 5 日 — 一架 Molniya 無人機擊中 Industrialnyi 區的一座加油站；一名 60 歲婦女因此產生急性壓力反應 。同日，另一架無人機擊中 Kyivskyi 區一座加油站洗車場的屋頂，造成兩名員工受傷 。
• 7 月 6 日 — 俄軍對哈爾科夫地區的 Naftogaz 天然氣生產設施發動雙重打擊，迫使這些氣田關閉 。
• 6 月底 / 7 月初 — 對 Vilshany 一座加油站的無人機攻擊造成兩名員工受傷 ；在 Bohodukhiv，無人機攻擊道路造成 8 人受傷 。

光纖 FPV 無人機在哈爾科夫地區的普及

截至 2026 年 5 月，根據烏克蘭 Forpost 旅的無人機操作員 Serhii Lavrentiev 的說法，俄羅斯軍隊在哈爾科夫州的攻擊任務中，約有 90% 使用光纖 FPV 無人機 。這與傳統的無線電控制無人機相比，是一個巨大的轉變 。首次記錄到光纖 FPV 無人機攻擊哈爾科夫市區是在 2026 年 2 月 25 日，當時一架無人機在 Kyivskyi 區擊中一棵樹 。

纜線長度可達 50 公里

烏克蘭方面消息指出，俄羅斯軍隊現在使用的光纖線軸長度可達 50 公里，使其能夠深入城區進行打擊，同時不受電子戰干擾 。2025 年時，線軸長度通常為 20 或 30 公里；躍升至 50 公里代表能力的顯著提升 。烏克蘭第一副總理 Mykhailo Fedorov 在 2025 年 11 月向 Business Insider 證實，俄羅斯正在部署 50 公里航程的光纖無人機 。

俄羅斯首款定翼光纖無人機：Molniya 的改裝

俄羅斯已將其 Molniya 定翼無人機改裝為光纖導引，實質上成為其第一款大規模生產、無法干擾的定翼無人機。一份 2025 年 9 月的報告指出，光纖繫留的 Molniya 變得難以干擾，但代價是航程與酬載能力下降 。標準型 Molniya 的最大航程約為 50–60 公里，酬載能力約為 6.5–8 公斤，時常搭載 RPG-7 彈頭或 TM-62 反戰車地雷 。

一款升級型 Molniya-13 已於 2026 年 6 月在白俄羅斯國家安全展覽會上亮相。它配備更大的機體、四具電動馬達，以及 13 公斤的酬載能力，酬載量是基礎型 Molniya-2 的兩倍以上 。

備註： 雖然公開來源報導證實俄羅斯正在積極開發和部署 Molniya 的光纖導引版本用於實戰評估 ，但關於「首款定翼光纖無人機」為「Molniya 的類似品，航程 50 公里、酬載 6.5–8 公斤，目前正為戰鬥評估而建造」的具體說法，並未在搜尋結果中得到單一權威來源的直接證實。最接近的證據是已確認的光纖 Molniya 改裝（已在使用中），以及與這些參數相符的基礎 Molniya 規格 。

反制措施：物理攔截是主要防禦手段

光纖無人機無法被電子戰干擾，因此物理摧毀是主要的反制手段 。目前的策略依賴於多層次的物理防禦，因為目前尚無單一且可大規模部署的解決方案 。

輕兵器與散彈槍

Lowy Institute 報告指出，散彈槍是擊落光纖無人機的經過戰場驗證的選項 。烏克蘭部隊也使用專責的步槍小組進行物理攔截 。

反無人機攔截網

哈爾科夫當局正在該市北部公路上方部署攔截網，專門用來捕捉光纖無人機 。NPR 證實，攔截網的使用規模正在擴大，烏克蘭政府計劃在 2026 年底前，在前線路線上安裝約 2,500 英里長的無人機攔截網 。這些攔截網能物理性地纏住無人機，使其螺旋槳停止運轉 。

纜線切斷系統

烏克蘭公司 U-FORCE 開發了「Barrier UF」系統，能物理性地切斷光纖纜線，使無人機與操作員失去聯繫 。該系統部署在距離受保護位置最遠 500 公尺處 。

攔截型無人機

攔截型無人機已成為對抗無人機威脅最具成本效益的主動反制措施之一 。這是一種動能解決方案，無需偵測其無線電訊號即可攻擊光纖無人機 。

開發中的高科技解決方案

配備雷達與攝影機感測器的 AI 自動化砲塔正在開發中，但目前成本高昂且尚未廣泛部署 。北約也已發起一項創新挑戰賽，旨在尋找能夠偵測、追蹤並中和光纖 FPV 無人機的可擴展解決方案 。

結論： 目前尚無單一萬能的反制手段。現有策略依賴於多層次的物理防禦——攔截網、散彈槍、纜線切斷器和攔截型無人機——並結合資產的隱蔽與分散部署 。

針對燃料基礎設施的廣泛攻擊模式

俄羅斯軍隊在持續時間內，系統性地攻擊了哈爾科夫市及周邊地區的烏克蘭燃料基礎設施：

• 7 月 4 日 — 一架無人機攻擊哈爾科夫 Saltivsky 區一座加油站附近；未傳出傷亡，但相關攻擊導致 13 輛卡車被燒毀 。
• 7 月 5 日 — 一架 Molniya 無人機擊中 Industrialnyi 區的一座加油站；一名 60 歲婦女因此產生急性壓力反應 。同日，另一架無人機擊中 Kyivskyi 區一座加油站洗車場的屋頂，造成兩名員工受傷 。
• 7 月 6 日 — 俄軍對哈爾科夫地區的 Naftogaz 天然氣生產設施發動雙重打擊，迫使這些氣田關閉 。
• 6 月底 / 7 月初 — 對 Vilshany 一座加油站的無人機攻擊造成兩名員工受傷 ；在 Bohodukhiv，無人機攻擊道路造成 8 人受傷 。

光纖 FPV 無人機在哈爾科夫地區的普及

截至 2026 年 5 月，根據烏克蘭 Forpost 旅的無人機操作員 Serhii Lavrentiev 的說法，俄羅斯軍隊在哈爾科夫州的攻擊任務中，約有 90% 使用光纖 FPV 無人機 。這與傳統的無線電控制無人機相比，是一個巨大的轉變 。首次記錄到光纖 FPV 無人機攻擊哈爾科夫市區是在 2026 年 2 月 25 日，當時一架無人機在 Kyivskyi 區擊中一棵樹 。

纜線長度可達 50 公里

烏克蘭方面消息指出，俄羅斯軍隊現在使用的光纖線軸長度可達 50 公里，使其能夠深入城區進行打擊，同時不受電子戰干擾 。2025 年時，線軸長度通常為 20 或 30 公里；躍升至 50 公里代表能力的顯著提升 。烏克蘭第一副總理 Mykhailo Fedorov 在 2025 年 11 月向 Business Insider 證實，俄羅斯正在部署 50 公里航程的光纖無人機 。

俄羅斯首款定翼光纖無人機：Molniya 的改裝

俄羅斯已將其 Molniya 定翼無人機改裝為光纖導引，實質上成為其第一款大規模生產、無法干擾的定翼無人機。一份 2025 年 9 月的報告指出，光纖繫留的 Molniya 變得難以干擾，但代價是航程與酬載能力下降 。標準型 Molniya 的最大航程約為 50–60 公里，酬載能力約為 6.5–8 公斤，時常搭載 RPG-7 彈頭或 TM-62 反戰車地雷 。

一款升級型 Molniya-13 已於 2026 年 6 月在白俄羅斯國家安全展覽會上亮相。它配備更大的機體、四具電動馬達，以及 13 公斤的酬載能力，酬載量是基礎型 Molniya-2 的兩倍以上 。

備註： 雖然公開來源報導證實俄羅斯正在積極開發和部署 Molniya 的光纖導引版本用於實戰評估 ，但關於「首款定翼光纖無人機」為「Molniya 的類似品，航程 50 公里、酬載 6.5–8 公斤，目前正為戰鬥評估而建造」的具體說法，並未在搜尋結果中得到單一權威來源的直接證實。最接近的證據是已確認的光纖 Molniya 改裝（已在使用中），以及與這些參數相符的基礎 Molniya 規格 。

反制措施：物理攔截是主要防禦手段

光纖無人機無法被電子戰干擾，因此物理摧毀是主要的反制手段 。目前的策略依賴於多層次的物理防禦，因為目前尚無單一且可大規模部署的解決方案 。

輕兵器與散彈槍

Lowy Institute 報告指出，散彈槍是擊落光纖無人機的經過戰場驗證的選項 。烏克蘭部隊也使用專責的步槍小組進行物理攔截 。

反無人機攔截網

哈爾科夫當局正在該市北部公路上方部署攔截網，專門用來捕捉光纖無人機 。NPR 證實，攔截網的使用規模正在擴大，烏克蘭政府計劃在 2026 年底前，在前線路線上安裝約 2,500 英里長的無人機攔截網 。這些攔截網能物理性地纏住無人機，使其螺旋槳停止運轉 。

纜線切斷系統

烏克蘭公司 U-FORCE 開發了「Barrier UF」系統，能物理性地切斷光纖纜線，使無人機與操作員失去聯繫 。該系統部署在距離受保護位置最遠 500 公尺處 。

攔截型無人機

攔截型無人機已成為對抗無人機威脅最具成本效益的主動反制措施之一 。這是一種動能解決方案，無需偵測其無線電訊號即可攻擊光纖無人機 。

開發中的高科技解決方案

配備雷達與攝影機感測器的 AI 自動化砲塔正在開發中，但目前成本高昂且尚未廣泛部署 。北約也已發起一項創新挑戰賽，旨在尋找能夠偵測、追蹤並中和光纖 FPV 無人機的可擴展解決方案 。

結論： 目前尚無單一萬能的反制手段。現有策略依賴於多層次的物理防禦——攔截網、散彈槍、纜線切斷器和攔截型無人機——並結合資產的隱蔽與分散部署 。