Cadillac F1 2026年英國大獎賽：新秀車隊最振奮人心的一役

車手賽後發言

塞爾吉奧·佩雷茲是兩位車手中態度較為樂觀的一位。從最後一位起步的他，在比賽中追回了五個位置，其中關鍵的起步階段功不可沒。他在車隊官方報告中表示：「整體來說，這是一場好比賽，大概也是我們本季表現最佳的一場之一。我們的起步非常好，並且成功抵擋住後方Haas賽車的追擊。還有很多工作要做，但我們必須繼續努力，希望下一波升級套件能讓我們更上一層樓。只要速度再提升一點點，我們就能真正加入中游集團的競爭。」

瓦爾特利·博塔斯則強調，能夠順利完賽本身就是最大的亮點：「這是連續三場DNF（未完賽）之後，第一次跑完比賽。」他也從賽車的長距離速度中看到了鼓舞人心的跡象：「這也是我們首次搭載升級套件跑完整場比賽，因此有許多數據可以學習。我認為整體速度確實進步了。尤其是在使用硬胎的時候，感覺我們離中游車隊更近了一些，同時整場比賽都與Aston Martin車隊保持著穩定的差距。」

車隊領袖的反應

車隊領隊格拉姆·洛登盛讚整個團隊在經歷密集的雙重賽（double-header）後展現出的韌性。他形容英國大獎賽是「一場非常強勢的比賽」，兩輛賽車「都有不錯的起步，並且擁有足夠的速度舒適地領先Aston Martin，與Haas賽車展開競爭。」 印第安納州費舍爾當地媒體LarryInFishers則將這個下午形容為「[Cadillac]在艱辛的新秀賽季中，最令人鼓舞的午後之一」——雖然仍無積分進帳，但這是一場乾淨的比賽，展現了賽道位置的收穫與逐漸提升的可靠性 。

更宏觀的視野

雖然在銀石週末期間，並未公布任何重大新任工程高層的人事消息（車隊關鍵技術職位——技術總監尼克·切斯特、空氣動力學主管喬恩·湯姆林森、顧問派特·西蒙茲——均在本賽季較早時候已確認 ），但這個週末凸顯了2026賽季對Cadillac的真正意義：逐步累積、提升可靠性，以及不斷學習。截至2026年初，車隊以每天約招募一人的速度快速擴張，員工人數已達約600人，但在英國大獎賽期間，已發布的資料中並未提及任何在該站確定的新頭號工程人事任命 。

Cadillac在經過九場比賽後，仍以零積分位居車隊積分榜第11名，也就是最後一名 。但在銀石賽道，車隊證明了升級套件確實發揮作用，車手有能力在速度上與Haas和Aston Martin賽車抗衡，這個項目正在挺過新秀賽季殘酷的學習曲線。正如佩雷茲所說：「只要速度再提升一點點，我們就能真正加入戰局。」