衛冕冠軍波加卡爾領軍的車隊陣容與2025年相比有一半是新人。八人名單為:波加卡爾、亞當·耶茨、蒂姆·韋倫斯、尼爾斯·波利特、布蘭登·麥克納爾蒂、費利克斯·格羅斯沙特納、伊薩克·德爾托羅,以及弗洛里安·韋爾梅爾施 。其中最受矚目的是年僅22歲的墨西哥超級新秀伊薩克·德爾托羅,他在2026賽季已奪下三場世界巡迴賽多日賽冠軍 。波加卡爾目標是個人第五座環法冠軍,這將追平現代環法的奪冠紀錄 。
溫格高將獲得馬特奧·約根森、塞普·庫斯、維克多·坎佩納爾特、布魯諾·阿爾米拉伊、佩爾·斯特蘭德·哈格內斯、埃多阿爾多·阿菲尼以及大衛·皮甘佐利的輔助 。最大新聞是沃特·范阿爾特確定缺席。他的位置由23歲的義大利車手大衛·皮甘佐利取代,這項出乎意料的選擇擊敗了多位經驗更豐富的候選人 。
2025年環法季軍、奧運冠軍雷姆科·艾菲內普爾今年冬天轉會至紅牛-BORA-hansgrohe車隊 。他與隊友弗洛里安·利波維茨聯手,將對波加卡爾與溫格高構成強力挑戰,形成三強鼎立的局面。
車隊已公布六人核心名單:衝刺主將蒂姆·梅利爾、總成績/輔助車手米克爾·蘭達、瓦倫丁·帕雷-潘特、賈斯珀·斯泰芬、伊蘭·范·威爾德以及路易斯·維爾瓦克。梅利爾因膝傷影響,今年參賽天數將比以往更少 。
這支法國車隊將全力支持本土希望保羅·塞夏,這是他個人生涯首場三大環賽,車隊目標鎖定總成績頒獎台 。
波加卡爾在春季賽季表現強勢,並在環瑞士賽奪冠,目標是第五件黃衫 。溫格高則表示「今年輪到我了」,力圖連續第三年阻擊對手 。三屆環法冠軍阿爾貝托·康塔多分析,高山賽段及山頂終點(包括阿爾普迪埃的雙重攀登)是溫格高最有利的獵場,因為他過去已在這些地形對波加卡爾施加過壓力 。
第一站團隊計時賽是環法自2019年來的首次,但規則出現重大改變。傳統上以車隊第四或第五位車手的時間計算成績,但今年每位車手在終點將被記錄個人時間 。此規則最早於2023年巴黎-尼斯賽中測試,允許總成績車手在團隊合作中做出個人戰術選擇,可能在進入高山賽段前就讓頂尖車手之間產生時間差 。賽道從巴塞隆納海岸的Fòrum公園出發,經過聖家堂等地標,最後爬升至蒙錐克奧林匹克體育場 。
主辦單位ASO在1月30日公布的參賽車隊名單引發爭議,捨棄了深受車迷喜愛的Unibet玫瑰火箭車隊,反而將外卡發給了西班牙的Caja Rural-Seguros RGA與TotalEnergies車隊。Tudor職業車隊和Pinarello-Q36.5則是透過UCI職業車隊排名直接取得參賽資格 。
本屆賽事共21站,包含:7站平地賽段、4站丘陵賽段、8站山地賽段(含5個山頂終點,分別位於加瓦尼耶-熱德爾、索萊松高原、奧西埃爾-梅爾萊特,以及阿爾普迪埃的雙重攀登),加上開幕的團隊計時賽和1站個人計時賽 。前三個賽段在西班牙境內進行,之後才進入法國 。
今年環法,誰能在巴塞隆納的海風中率先突圍,並在阿爾卑斯山的雪峰下守住黃衫?全世界的車迷都拭目以待。