Mühlberger 是在 2026 賽季從 Movistar 車隊轉投 Decathlon CMA CGM,並在今年稍早時,一直被視為車隊山地支援計劃的核心人物 。
車隊原定於六月下旬舉行的記者會已被推遲,截至 6 月 28 日,八人參賽陣容仍未正式公布 。目前唯一確認的參賽車手是 Paul Seixas,他將擔任車隊的總成績主將 。其餘七個席次將取決於車手的體能狀況和內部競爭,可能入選的車手包括山地副將、平路副將,甚至可能有一名衝刺手 。
Seixas 在 6 月 14 日的奧弗涅-隆-阿爾卑斯環賽第七站中,於一個高速下坡路段發生嚴重摔車,造成了膝蓋、手肘和軀幹的擦傷,但並無骨折 。他隨後退出了該場賽事的最後一個賽段,但車隊醫療團隊已為他開綠燈。車隊管理層向《隊報》表示「沒有理由擔心」他的環法參賽資格,並指出他的「體能狀態毋庸置疑」。Seixas 被目擊到仍在阿爾卑斯山進行高海拔訓練,身上還纏著繃帶,但他正在建立高海拔狀態,並回報恢復狀況良好 。他將不會參加法國全國錦標賽,而是直接前往巴塞隆納準備出發 。
Hoole 是車隊中關鍵的荷蘭籍平路副將和計時賽專家,他在車隊即將宣布環法陣容前,是生病的車手之一 。根據《隊報》的報導,Decathlon 車隊內有多位車手生病,而 Hoole 的病情是決定推遲官方陣容公布的具體因素 。截至 6 月 25 日,他能否趕上環法開賽仍不確定 。更新的消息來源(6 月 27 日)仍顯示陣容尚未確認,這表示 Hoole 的狀態仍是個未解之謎。
狀態:仍在積極評估中,但尚未入選。
Mühlberger 的退出空出了一個位置,多家法國媒體(如《進步報》、《多菲內報》)報導稱 Kooij 現在有可能獲得參賽門票 。Kooij 在 2026 賽季轉會至 Decathlon CMA CGM 時,被視為頭號衝刺簽約,長遠目標是贏得環法衝刺綠衫,但他的上半賽季因病毒感染導致賽季首秀延遲而被打亂 。6月初的報導曾指出他很可能無法參加環法,但 Mühlberger 的落選已改變了整體評估 。
關鍵矛盾: Kooij 需要專屬的衝刺火車支援(例如 Cees Bol、Tobias Lund Andresen),這將與圍繞 Seixas 打造的純山地總成績車隊陣容產生衝突。據《Cycling News》報導,車隊內部對於在 Seixas 為主的戰術規劃下,是否該納入一名衝刺手,存在激烈辯論 。
結論: Kooij 的入選是一項極有可能的變數,但尚未確認。最終決定將取決於車隊管理層如何權衡 Seixas 的山地支援深度,以及爭奪單站冠軍和綠衫的機會。