烏克蘭無人機封鎖戰掐住克里米亞命脈

鎖定R-280「新俄羅斯」公路

烏克蘭的中程無人機部隊將R-280公路—這條連接俄羅斯羅斯托夫、經由頓內次克和赫爾松地區通往克里米亞的最後可靠陸路—變成了俄羅斯士兵口中的「死亡之路」。

關鍵數據與發展：

• 交通量銳減71%：根據烏克蘭無人機系統部隊指揮官羅伯特·布羅夫迪（代號「馬迪亞爾」）的說法，R-280公路上的俄軍貨運量在兩週內下降了71% 。
• 交通管制：6月25日，俄羅斯扶植的札波羅熱州佔領區負責人葉夫根·巴利茨基下令，在烏克蘭無人機開始抵達的「新俄羅斯」高速公路路段實施交通管制 。
• 瓊哈爾橋樑遭襲：烏克蘭多次攻擊該路線上的瓊哈爾橋和其他關鍵通道，包括6月7日使用FP-2和「巨獸」無人機的襲擊 。6月12日的攻擊在亞美尼亞斯克橋摧毀了50輛載有燃油和彈藥的軍用卡車 。
• 低成本無人機：烏克蘭部署了每架造價約5,000美元的半自主無人機，自2026年4月以來已擊中數百輛俄羅斯補給卡車 。
• 神祕中程無人機：烏克蘭第412獨立營公布了代號「莫里根」的神祕中程無人機細節，用於攻擊R-280公路沿線長達370英里的目標 。

自5月下旬以來，R-280公路上的民用交通幾乎完全被禁止，這是俄羅斯任命的赫爾松州「州長」弗拉基米爾·薩爾多簽署的命令 。

經克赤海峽大橋的大規模逃難

恐慌在居民和俄羅斯軍事人員中蔓延。6月21日，克赤大橋附近一處油庫遭到無人機攻擊，導致交通中斷數小時，事後有超過700輛車試圖經由大橋離開克里米亞 。烏克蘭官員表示，俄羅斯軍官已開始將家屬和財物撤離半島 。

克里米亞韃靼人議會主席列法特·丘巴羅夫呼籲在2014年後定居克里米亞的俄羅斯人，趁大橋還能通行時離開：「我們堅持這些人必須現在就離開克里米亞，趁還有這個機會。」

2022年至2024年間的報告曾記錄俄羅斯平民在克赤大橋遇襲後多次逃離的浪潮 ，但2026年6月的這場逃難潮是全面入侵以來規模最大的一次。

澤倫斯基對後勤危機的聲明

2026年6月25日，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤倫斯基表示，烏克蘭對外情報局取得了俄羅斯佔領當局的內部文件，顯示克里米亞半島的「燃料、軍事後勤與管理危機幾乎每日都在惡化」。澤倫斯基指出，這些文件證實佔領當局「無力應對」日益嚴重的燃料和後勤崩潰 。截獲的資料明確承認，烏克蘭的中程行動與打擊俄羅斯煉油廠的長程行動所造成的破壞，是無法修復的 。

這與ISW在6月4日的評估一致，該評估指出俄羅斯佔領官員當時已難以應對燃料短缺問題 。

澤倫斯基還宣布一項為期40天的攻勢，以「影響侵略國」並推動結束戰爭 。他形容烏克蘭在克里米亞的行動是「經過謹慎計算的」，並補充說，西方夥伴的適當協助將使基輔能迅速迫使俄羅斯走向和平 。

攻勢的廣泛背景

烏克蘭的攻勢範圍超越了R-280公路和油庫。自2026年4月以來，基輔已系統性地打擊了以下目標：

• 海上物流：用於運送石油和軍事物資穿越克赤海峽的渡輪
• 橋樑：多次攻擊連接克里米亞與烏克蘭本土的鐵路橋和關鍵通道
• 能源基礎設施：天然氣儲存設施、變電站和火力發電廠
• 防空系統：6月20至21日期間，打擊了四座S-400雷達站和兩套「鎧甲」防空系統

烏克蘭無人機系統部隊指揮官將這場攻勢描述為「後勤封鎖」，旨在為莫斯科創造一個「心理崩潰點」。澤倫斯基在6月1日表示，烏克蘭軍隊「現在有能力打擊幾乎整個暫時佔領區縱深內的俄羅斯軍事後勤系統」，並且「在我們國家的南部和東部，幾乎沒有留下任何對佔領者來說是安全的道路」。