此項承諾屬於初步性質，並非最終的擔保或貸款撥款，但它提供了一個框架，讓越南航空能繼續與國際貸款機構協商融資條件。

交易細節一覽

此訂單正式化了於2023年9月時任美國總統拜登訪問越南時所簽署的非約束性諒解備忘錄（MoU）。

機隊策略與成長目標

這批737 MAX 8將是越南航空首次引進波音的單走道客機——其現有波音機隊僅包含787夢幻客機。隨著東南亞航空旅行需求持續增長，引進737-8機型將使該公司得以擴張國內與區域航線網絡。該公司計劃在2030年將機隊規模擴增至約151架，目標是未來五年維持兩位數的年均成長率，並在此期間運送約1.68億名旅客及225萬噸貨物。越南航空表示，在2030年前需要約60架新窄體客機，至2035年則需要100架。

越南航空業中的獨特地位

越南航空是首家且唯一獲得EXIM出口信貸擔保用於採購飛機的越南航空公司。該公司過去在採購波音777和波音787夢幻客機時，也曾使用過類似的EXIM擔保安排。此項獨家地位反映出這家國籍航空與EXIM之間在美國製造飛機項目上的長期融資合作關係。

美越航空合作的宏觀背景

EXIM的承諾以及這筆50架飛機的訂單，是伴隨高層外交互訪而達成的一系列協議之一：

• 2023年9月：諒解備忘錄（MoU）於拜登總統訪問河內時簽署 。
• 2026年2月：訂單於越共中央總書記蘇林訪問華盛頓時正式簽署，美越兩國政府官員均在場見證 。
• 同一週內，三家越南航空公司宣布了近100架波音飛機的交易：越南航空（50架737 MAX）、Sun PhuQuoc Airways（40架787夢幻客機，價值225億美元），以及越捷航空（6架737，透過一項9.65億美元的融資協議）。
• EXIM也表示，願意探索為越南航空涉及美國商品與服務的其他項目提供融資，包括飛機引擎、維修修護改裝（MRO）設施以及航空基礎設施 。

這些綜合交易代表了越南航空公司歷來最大規模的民用航空承諾之一，並凸顯了美越兩國在商業航太領域日益加深的合作關係 。

此項承諾屬於初步性質，並非最終的擔保或貸款撥款，但它提供了一個框架，讓越南航空能繼續與國際貸款機構協商融資條件。

交易細節一覽

此訂單正式化了於2023年9月時任美國總統拜登訪問越南時所簽署的非約束性諒解備忘錄（MoU）。

機隊策略與成長目標

這批737 MAX 8將是越南航空首次引進波音的單走道客機——其現有波音機隊僅包含787夢幻客機。隨著東南亞航空旅行需求持續增長，引進737-8機型將使該公司得以擴張國內與區域航線網絡。該公司計劃在2030年將機隊規模擴增至約151架，目標是未來五年維持兩位數的年均成長率，並在此期間運送約1.68億名旅客及225萬噸貨物。越南航空表示，在2030年前需要約60架新窄體客機，至2035年則需要100架。

越南航空業中的獨特地位

越南航空是首家且唯一獲得EXIM出口信貸擔保用於採購飛機的越南航空公司。該公司過去在採購波音777和波音787夢幻客機時，也曾使用過類似的EXIM擔保安排。此項獨家地位反映出這家國籍航空與EXIM之間在美國製造飛機項目上的長期融資合作關係。

美越航空合作的宏觀背景

EXIM的承諾以及這筆50架飛機的訂單，是伴隨高層外交互訪而達成的一系列協議之一：

• 2023年9月：諒解備忘錄（MoU）於拜登總統訪問河內時簽署 。
• 2026年2月：訂單於越共中央總書記蘇林訪問華盛頓時正式簽署，美越兩國政府官員均在場見證 。
• 同一週內，三家越南航空公司宣布了近100架波音飛機的交易：越南航空（50架737 MAX）、Sun PhuQuoc Airways（40架787夢幻客機，價值225億美元），以及越捷航空（6架737，透過一項9.65億美元的融資協議）。
• EXIM也表示，願意探索為越南航空涉及美國商品與服務的其他項目提供融資，包括飛機引擎、維修修護改裝（MRO）設施以及航空基礎設施 。

這些綜合交易代表了越南航空公司歷來最大規模的民用航空承諾之一，並凸顯了美越兩國在商業航太領域日益加深的合作關係 。