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FIA承認人工疏失，F1新加坡站衝刺排位賽超車模式一度失效

Sergio Pérez的凱迪拉克撞上第5號彎護欄、前翼碎片散落賽道，SQ1因此出示紅旗；重啟後，賽會控制中心漏了手動恢復超車模式。超車模式後來只開啟27秒，便因賽車所處位置不同、可能造成不公平優勢而再次關閉。 Carlos Sainz與Lance Stroll都在SQ1遭淘汰，但現有報導無法證明這次失誤單獨決定了誰能晉級。

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Sergio Pérez的凱迪拉克撞上第5號彎護欄、前翼碎片散落賽道，SQ1因此出示紅旗；重啟後，賽會控制中心漏了手動恢復超車模式。
超車模式後來只開啟27秒，便因賽車所處位置不同、可能造成不公平優勢而再次關閉。
Carlos Sainz與Lance Stroll都在SQ1遭淘汰，但現有報導無法證明這次失誤單獨決定了誰能晉級。
FIA表示，超車模式問題與計時系統故障無關；Max Verstappen最終以0.120秒優勢取得衝刺賽桿位。

Illustration of a Formula 1 car on a floodlit Singapore street circuit — What happened during sprint qualifying at the Singapore Grand Prix that led the FIA to admit human error on Friday, October 9, including whyAI-generated illustration; not a photograph of the Singapore Grand Prix.
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What happened during sprint qualifying at the Singapore Grand Prix that led the FIA to admit human error on Friday, October 9, including why. Article summary: On Friday, October 9, the FIA admitted that human error in race control had left Overtake Mode unavailable to some drivers after an SQ1 red-flag restart at the 2026 Singapore Grand Prix. Race control briefly switched it . Topic tags: general, news, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers
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2026年10月9日的F1新加坡大獎賽衝刺排位賽，SQ1因Sergio Pérez的凱迪拉克撞上第5號彎護欄、車身前翼碎片留在賽道上而出示紅旗。賽會在中斷期間關閉了超車模式（Overtake Mode），但比賽恢復後，賽會控制中心需要由工作人員手動重新啟用，這個步驟卻因人為疏失而漏掉。 5 6 9

超車模式讓車手可在一般限制之外使用額外能量，報導指出增幅為半兆焦耳。重啟後一段時間內，車手無法平等使用這項額外能量；部分車手也抱怨動力不足。 6 10

為何只恢復27秒又關閉？

賽會發現疏失後，曾短暫開啟超車模式27秒，隨後又關閉。當時車手正處於不同的單圈進度，若在排位賽進行中途恢復模式，剛好在這段時間跑計時圈的車手，可能比其他人多出優勢。賽會因此再次關閉模式，以免不平等情況繼續擴大；但這項處置無法消除先前各車所受影響的差異。 9

Carlos Sainz與Lance Stroll都在SQ1遭淘汰。不過，現有報導沒有證實兩人因此損失了多少時間，也無法證明這次失誤本身決定了誰能晉級SQ2，因此不宜將最終排位結果直接歸因於超車模式問題。 9 14

計時故障是另一回事

當天排位賽還遇上另一項狀況：部分單圈時間未能即時正確顯示，導致SQ2延後開始。FIA表示，這項計時與計分系統問題，和賽會控制中心未恢復超車模式的失誤彼此無關。超車模式事件發生在SQ1紅旗後的重啟階段，後續排位階段則未受這項問題影響。 6 9

Verstappen奪下衝刺賽桿位

Max Verstappen在SQ3跑出1分31.156秒，以0.120秒之差擊敗George Russell，取得衝刺賽桿位；Charles Leclerc排名第三。Oscar Piastri與Lando Norris分列第四、第五，Lewis Hamilton第六，車手積分榜領先者Kimi Antonelli則排第七。 13 1

Verstappen曾因在SQ1黃旗下似乎超越Hamilton而接受調查，但裁判決定不採取進一步處分，他因此保住桿位。衝刺賽原定於10月10日星期六舉行。 8 11 13

這次事件的核心，是SQ1部分時段車手使用超車模式的機會不一致。FIA已承認賽會控制中心有人為疏失，但現有報導並未證明這項錯誤改變了最終排位，影響程度仍應審慎看待。

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