世貿組織(WTO)10月8日公布最新展望,將2026年全球貨品貿易量增長預測由3月的1.9%大幅上調至3.9%,並預測2027年增長4.1%。AI相關產品需求強勁,加上供應鏈適應了部分中東局勢帶來的干擾,令貨品貿易表現優於預期;但運輸與國際旅遊受衝擊,服務貿易展望反而轉弱。
3
貨品與服務,預測方向不同
WTO在3月的基準情境中,預測全球貨品貿易量2026年增長1.9%,2027年增長2.6%。到了10月,2026年預測調高至3.9%,2027年則上調至4.1%。
不過,3月對2027年貨品貿易增長的舊預測,媒體報導出現差異。路透社報導的數字是2.6%,與WTO當時公布的基準預測一致;美聯社報導則列為2.9%。現有資料未解釋兩者為何不同,因此以WTO 3月報告所載的2.6%作為可核對的基準較為穩妥。
服務貿易的走勢恰好相反:WTO把2026年服務貿易量增長預測由3月的4.8%下修至3.3%,但預期2027年可回升至6.4%。
AI相關產品成為貨品貿易的重要推力
2026年上半年,全球貨品貿易量增長3.5%,高於預期。包括半導體與伺服器在內的AI相關貨品,貢獻了同期全球貨品貿易增長的47%;這類產品的貿易額按年增加67%。
3
5
有報導指出,AI相關貨品占全球貨品貿易總額的比重為14.8%。換言之,它們在整體貿易中的占比相對有限,對上半年貿易增長的貢獻卻格外突出。
10 這反映AI需求是本次上修的重要因素,但不代表所有產業或經濟體都同樣受惠。
1
供應鏈撐住貨品貿易,能源與旅運衝擊仍在
供應鏈調整協助貨品貿易承受干擾,但中東局勢仍衝擊能源與運輸市場。
3
11 2026年上半年,中東原油出口約減少24%,液化天然氣(LNG)出口約減少47%。其他供應來源增加出貨,令全球原油出口跌幅收窄至約6%,全球LNG出口跌幅則約為1%。
2
服務業較直接受到運輸及國際旅遊前景轉弱的影響。航空燃油成本上升,加上旅遊需求展望疲弱,是WTO下修2026年服務貿易預測的因素之一。
1
12 因此,貨品貿易展現韌性,不等於衝突沒有帶來成本或影響。
上修預測不代表前景沒有風險
WTO調高貨品貿易預測,反映上半年表現強於預期、AI相關需求增加,以及供應鏈適應能力有所支撐;但預測仍受不確定因素影響,增長成果也不會平均落在各個市場與產業。
1
3
簡單來說,10月展望的重點是:**貨品貿易前景明顯轉強,服務貿易短期展望卻被下修。**比較3月與10月的2027年貨品預測時,則應留意數字差異:WTO 3月基準預測及路透社報導為2.6%,美聯社報導為2.9%,現有資料無法釐清差異來源。