安東內利所說的「重整秩序」,重點是把巴庫的失常拋諸腦後,在雪邦找回平常水準、力爭勝利並守住積分優勢,而不是要求梅賽德斯偏袒自己。羅素剛拿下大滿貫,氣勢正盛;但賽季還有八站,安東內利目前仍領先66分。
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巴庫一役,羅素搶下氣勢,安東內利仍居榜首
羅素在亞塞拜然大獎賽拿下桿位,從頭領先到終點,並頂住馬克斯・維斯塔潘的追擊奪冠。桿位出發、領跑全程、做出最快單圈並贏得比賽,讓他完成生涯首個F1大滿貫,也拿下本季第三勝。
安東內利則在排位賽Q1撞車,正賽從後方追回第五。羅素因此一站追回15分,將安東內利的領先從81分縮至66分。安東內利自嘲自己開得「比較像奶奶」,並表示希望在雪邦回到熟悉的水準;他也承認羅素一直是自己的對手。
新升級套件,會不會讓隊友之爭更激烈?
梅賽德斯預計在馬來西亞推出期待已久的升級套件。羅素希望新部件能拉大車隊對競爭對手的優勢,讓他延續巴庫的表現;不過,套件在雪邦能帶來多少提升,仍要看實際賽道表現。
兩位車手都在爭奪車手總冠軍,車隊在進站與比賽策略上的安排也更受關注。梅賽德斯面對的課題,是盡量公平地對待兩位車手,而非過早指定一位一號車手。若兩人都能穩定拿分,也有助於車隊爭取車隊總冠軍;但這場比賽的成績仍是未知數。
雪邦不是巴庫:重返賽程的老賽道帶來新考驗
這場賽事正式名稱仍是「馬來西亞境內的巴林大獎賽」,但比賽地點已從巴林移至雪邦。原定在巴林舉行的賽事因中東衝突未能按原計劃進行,主辦方改由馬來西亞接手;F1上一次在雪邦比賽則是2017年。
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雪邦的炎熱與高濕度,和巴庫街道賽的環境大不相同,天氣預報也可能有雷雨。對不少現役車手而言,這條賽道更是F1生涯中的新場地:有報導指出,22名車手中有12人從未在此參加過F1賽事。
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因此,巴庫的氣勢未必能直接複製到雪邦。羅素需要一場又一場拿出好成績,才有機會繼續縮小差距;安東內利則要把66分優勢轉化為穩定得分。無論是天候、可靠度,還是升級套件的實際效果,都可能左右兩人的車手冠軍之爭,也牽動梅賽德斯的車隊積分。
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