深海機器人不只要下得去，還要能穩定作業

VY150是一款作業級遙控無人載具（ROV），由山東未來機器人與哈爾濱工業大學（威海）合作研製。它不是載人的潛水器，而是由水面支援船透過纜線操控、供電，並以機械臂和作業工具在海底執行任務的機器人。這類設備的重點不只是抵達深處，也包括能否在水流、黑暗與高壓環境下穩定完成工作。

2026年9月28日，VY150與一款250馬力級同系列深海機器人自山東威海出發，前往南海參與聯合科考。任務將在3,000、4,500及6,000公尺等水深梯度進行資源勘探與深水探測，藉由真實海況檢驗裝備穩定性和作業能力。10

VY150能做什麼？

廠商資料列出，VY150動力為115千瓦、相當於150馬力，有效載荷為350公斤，且這個數字包含機械臂和閥倉。機器可配置五軸或七軸機械臂，並整合導航定位、通訊傳輸及多種作業設備；控制室採標準貨櫃設計，方便運輸與部署。15

作業級ROV與一般水下觀測設備的差別，在於它能攜帶工具，透過操作臂進行較直接的檢查、取樣或其他海底作業。相關深海工程技術也可用於海上能源設施、海底電纜與管線等場景。415

水深數字要看清楚

VY150的產品頁稱其為3,500公尺級機器人，但同一頁的基本規格表列出作業深度為3,000公尺。另一方面，南海科考規劃涵蓋至6,000公尺的水深梯度；這是此次任務的整體測試規劃，不能據此推論VY150本身已具備6,000公尺作業能力。1015

出航為何與實際應用有關？

深海裝備要走向工業用途，除了設計與零組件，還必須在實際海況中反覆驗證可靠度。合作方表示，相關機器人系列已量產，整機有上萬種零組件實現國產化，研製過程突破30多項關鍵技術；本次科考將進一步檢視裝備在深海環境中的穩定性與作業表現。10

廠商也記錄，VY150曾於2023年10月在南海約2,100公尺海底完成基準點布設任務，顯示它已執行過特定深水工作，但單一任務不等於所有工業用途都已驗證。15 合作方另表示，相關批量供應裝備曾參與2,700公尺水深的海底電纜搶修；這項經驗可作為系列裝備現場應用的背景，但不應直接當成VY150此次航次的測試結果。10

因此，9月出航的意義在於把裝備帶到真實海況中，進一步測試其作業能力與可靠性。至於能否在不同水深長時間執行各類工業任務，仍要看各項測試與實際工程應用的結果。