華為雲的昇騰950服務,讓客戶透過雲端租用由大量加速卡互相連接而成的AI運算叢集。這項服務已於2026年9月30日在中國開始商用;華為表示,海外市場預計於11月30日開放。不過,公布海外開放日期,不等於當地屆時就會有充足算力可供使用。
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UnifiedBus如何連接叢集?
昇騰950叢集採用華為的UnifiedBus互連架構,可將1,024張加速卡連成一個運算單元。華為公布的峰值規格為FP8最高約1 EFLOPS、FP4最高約2 EFLOPS,並提供256 TB可全域存取的記憶體。華為也表示,系統可擴充至最多10萬張卡。
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這些數字反映的是廠商公布的規格與擴充能力,不應直接視為獨立驗證的實際效能。對需要訓練大型模型的團隊而言,叢集規模和卡與卡之間的連接方式固然重要,實際效能仍須視工作負載及可取得的資源而定。
華為稱市佔率超越Nvidia,供應量卻跟不上需求
華為輪值董事長徐直軍表示,他認為昇騰在中國市場的市佔率已超越Nvidia。這是華為方面的判斷,並非已獲獨立證實的市場結論。Nvidia高階產品銷售受限制,也為中國本土供應商創造了發展空間。
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但華為同時表示,現有AI運算設備產能不足以滿足中國市場需求,並正限制海外銷售。因此,11月30日的海外開放計畫,不能解讀為海外客戶屆時便能大量取得昇騰算力。
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昇騰的推出,是否代表CUDA正在失勢?
目前資料不足以證實CUDA的重要性正在下降。昇騰950雲端服務顯示,華為正試圖提供Nvidia以外的AI運算選項;但單憑這次推出,還不能得出開發者已不再依賴CUDA的結論。
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