克羅埃西亞放行特斯拉 FSD 監督版，但歐盟全面批准仍未定

特斯拉表示，克羅埃西亞已批准其 FSD（監督版）駕駛輔助系統在當地使用，並預計「很快」開始全國推行，但沒有公布確切日期。這項許可只適用於克羅埃西亞，並不等於取得歐盟全境通行資格。3

歐洲逐國放行，仍是拼圖式格局

目前的許可進展是由各國陸續承認或核准，而非一次取得歐盟全面授權。荷蘭車輛管理機關 RDW 於 4 月核發臨時批准；立陶宛與愛沙尼亞在 5 月跟進，丹麥與比利時在 6 月批准，斯洛維尼亞於 9 月放行，捷克也在同月稍後批准。克羅埃西亞是最新加入的國家。643

荷蘭方面也已提出，希望將許可範圍擴大至整個歐盟。不過，在歐盟層級作出決定前，各國核准仍不代表其他會員國自動適用。1

速限遵守是監管疑慮之一

FSD 名稱雖有「全自動駕駛」，但「監督版」仍屬駕駛輔助系統，駕駛人必須保持注意並負起遵守交通法規的責任。路透社報導，部分歐盟國家曾對系統可能超過道路速限表達疑慮；已核准的國家則表示，駕駛人仍須自行遵守交通規則。17

比利時道路安全團體 Johanna.be 測試布魯塞爾周邊道路後指出，在多數受測的 30 公里速限路段，系統行駛速度超過限速，平均時速為 44 公里。這是特定測試路段的結果，不能直接視為所有道路或駕駛情境下的表現。17

捷克在暫時批准前，也曾對系統遵守速限與駕駛人監督等問題表示疑慮。

歐盟全面表決最快要等到 12 月

荷蘭提出的歐盟全面授權申請，正由歐盟機動車輛技術委員會（TCMV）審議。若要通過，須取得合格多數支持：至少 27 個會員國中的 15 國同意，且這些國家須代表歐盟至少 65% 的人口。

原先外界預期 10 月進行表決，但相關議題已不在當月會議議程中。下一個可能的審議機會落在 12 月；這只是最早可能作出決定的時間，並非確定的批准或全歐推出日期。1

克羅埃西亞批准，代表什麼？

克羅埃西亞的核准，可能讓特斯拉在宣布的推出計畫開始後，於當地提供這項受監督的駕駛輔助功能；但它不會直接解決歐盟層級的安全爭議，也不能取代歐盟全面授權程序。3

特斯拉正爭取在歐洲擴大 FSD 的使用範圍；路透社指出，公司在當地面臨中國電動車業者帶來的競爭。 接下來，歐盟各國能否就全面授權形成足夠共識，以及速限與駕駛監督疑慮如何處理，仍是關鍵。