烏克蘭糧食出口為何仍繫於黑海？

烏克蘭已找到繼續出口農產品的方法，但對大宗糧食而言，黑海能否安全通航仍是關鍵。俄羅斯入侵後，烏克蘭港口遭封鎖，農產品出口受阻；隨後的黑海運糧倡議一度讓船運恢復。俄羅斯於2023年7月決定不再續延該協議，港口及出口設施遇襲又增添了運輸風險。1718

有替代路線，為何仍離不開黑海？

烏克蘭除了使用海運，也透過鄰國運送貨物。歐盟支持的「團結通道」利用鐵路、公路與內陸水道，為出口提供另一條路。7

不過，替代通道尚未取代黑海運送農產品的角色。歐洲委員會數據顯示，2026年6月，烏克蘭約90%的穀物、油籽及相關產品出口經黑海運送，約10%走團結通道。這反映的是該月份的運輸分布，不能視為往後每個月都不變的比例。4

航運受阻，糧價會怎麼變？

戰爭初期的出口中斷，曾助長2022年全球食品價格急升，令依靠進口糧食的國家承受壓力。價格其後回落，因此黑海航運持續面臨威脅，不等於全球糧價自開戰以來一直上漲。1718

若貨船無法運出糧食，或進口國更難取得供應，採購成本可能再次上升。對必須從國際市場購糧的國家而言，風險尤其值得關注；但新一輪價格衝擊有多大，仍取決於受阻的貨量及時間，不能預設單一結果。1718

安全通行訴求與實際支援

歐盟官員警告，糧食運輸路線遇襲的後果不只限於烏克蘭，並呼籲立即達成讓船舶安全通行的安排。不過，呼籲安全通行並不等於停火已經落實且能持續。6

在海路以外，歐洲委員會表示，自2022年5月以來，團結通道已協助烏克蘭出口近9,400萬噸穀物、油籽及相關產品。歐盟亦支持增設糧食儲存設施、為烏克蘭農民提供融資方案、改善跨境運輸，並投資擴充路線運力。156

這些措施讓出口商在港口受威脅時仍有選擇；但從2026年6月的數據來看，若要維持大規模農產品出口，黑海安全通航依然難以取代。46