荷姆茲海峽商船遭不明彈體擊中，火災後船員撤離

荷姆茲海峽再發生一宗商船遇襲事件。一艘商船遭不明彈體擊中後起火，船員撤離。英國海事貿易行動中心（UKMTO）沒有公布涉事船舶身分，也未指出攻擊者；當時沒有任何一方宣稱負責。17

與格什姆島附近伊朗商船遇襲事件相繼發生

這宗事件發生前後，另一艘伊朗商船在荷姆茲海峽格什姆島、亨甘島附近遭擊中。伊朗官方媒體稱，該事故造成 1 人死亡、4 人受傷，德黑蘭並指控美國發動攻擊。不過，現有報導未能獨立證實這項歸責。1517

兩起事件都反映，這條連接波斯灣與阿曼灣的關鍵水道，商業航運正面臨高度且難以預測的安全風險。

通行量降至個位數，航商風險急升

飛彈、無人機與不明彈體攻擊、船上火災，以及美伊在海上的直接對峙，已使正常商業航行變得格外危險。船舶追蹤資料顯示，穿越荷姆茲海峽的貨運船舶數量已降至每日個位數。4

伊朗曾表示，使用其所稱「未經授權」航線的油輪可能面臨攻擊，並提出限制區與新的航運走廊構想；美國則協助船舶使用較南側航線通行，並進行護航行動。35

美國海事主管機關建議，若情況允許，商船應避開相關海域；仍在該區航行的美國籍、所有或配員船舶，則應與美軍艦艇保持至少 30 海里距離，並回應聯軍海軍的甚高頻（VHF）呼叫，以降低誤判風險。12

伊朗與阿曼協商航道，但尚未恢復可靠通行

伊朗與阿曼曾討論設置臨時航道與協調掃雷，並提出分階段推進框架。伊朗官員曾稱，臨時安排可能維持 2 至 4 個月。68

然而，後續攻擊與 9 月的局勢升級顯示，海峽尚未形成可讓商業航運安心依賴的穩定重啟機制。

油價承受供應風險溢價

荷姆茲海峽是全球能源運輸的重要瓶頸，一旦航運近乎停擺，市場便會迅速反映原油供應受阻的風險。9 月 13 日，布蘭特原油期貨收於每桶 105.68 美元，美國西德州中質原油（WTI）收於每桶 101.39 美元。4

同時，沙烏地阿拉伯東西輸油管線遭無人機攻擊後停運。這條管線原本可讓波斯灣石油出口繞過受阻的荷姆茲海峽，因此其受損進一步加深市場對替代出口能力不足的憂慮。414

目前最關鍵的不確定性仍是：商船遇襲事件的責任歸屬未明，而海上衝突持續，使任何航道安排都難以保證安全。