Uber 與 Wayve 在倫敦上路 Robotaxi：目前仍非「無人駕駛」

Uber 與英國 AI 公司 Wayve 已於 2026 年 9 月 3 日在倫敦推出自動駕駛叫車服務。這是英國首次讓一般乘客透過 Uber 使用此類服務；對 Uber 而言，倫敦也是繼薩格勒布後，其第二個提供 Robotaxi 服務的歐洲市場。29

不過，這還不是「車上沒有駕駛」的無人計程車。每一趟行程都會有持照安全駕駛坐在前座，必要時可接手操控車輛。24

乘客如何叫到 Wayve 自動駕駛車？

倫敦用戶在 Uber App 預約 UberX、Uber Electric 或 Uber Comfort 時，系統有可能配對到搭載 Wayve 技術的車輛；這不是可保證選到的車種。由於首波僅有 15 輛取得執照的車，初期配對成功的機會有限。24

營運車型為全電動 Ford Mustang Mach-E，搭載 Wayve 的自動駕駛技術。配對到 Wayve 車輛不會另加費用，乘客仍會在 App 內事先看到車資。29

服務初期涵蓋倫敦市內行程，但不包括機場接送。812

為何現在仍不是完全無人駕駛？

倫敦交通局（Transport for London，TfL）將這批車核發為私人租賃車（private-hire vehicle）時，附帶條件是車內必須有合格的人類駕駛，且該駕駛仍對車輛負責。

換言之，車輛雖能執行自動駕駛功能，但現行許可並未授權它在沒有人工監督者的情況下載客。依英國的試行制度，業者若要提供沒有安全駕駛隨車的服務，還必須取得進一步核准。1

報導指出，業者當時尚未完成全無人載客服務所需的登記與許可申請，英國更完整的監管架構也仍在發展中。 因此，倫敦何時會出現真正「前座無人」的 Robotaxi，目前沒有確定日期。

搭乘體驗會是什麼樣子？

對乘客來說，流程基本上與一般 Uber 叫車無異：

• 在 App 預約符合資格的 Uber 車種。
• 系統可能將訂單配對給 Wayve 技術加持的 Mustang Mach-E。
• 車資沒有 Robotaxi 附加費，並照常預先顯示。
• 前座仍有持照安全駕駛，必要時可以立即介入。24

因此，這確實是已開始收費載客的商業服務，但本質上也是在倫敦複雜街道環境下進行的小規模、有人監督的自動駕駛測試，並非要立刻取代一般私人叫車服務。

這次上路為何受矚目？

Uber 與 Wayve 選擇以小型車隊，在歐洲最複雜的都會駕駛環境之一導入自動駕駛載客服務。對 Uber 而言，倫敦擴大了其在歐洲、薩格勒布以外的自動駕駛叫車布局；對 Wayve 來說，則是將其駕駛系統首次投入英國本土的公開商業載客服務。25

短期內，這是一種混合模式：自動駕駛技術負責主要駕駛任務，人類安全駕駛、Uber 的派車平台、定價與既有安全機制則持續運作。未來能否走向完全無人駕駛，關鍵仍在於監管單位是否核發現有倫敦執照尚未涵蓋的許可。1