Tesla FSD（監督式）獲斯洛維尼亞核准：對歐洲推進意味著什麼？

斯洛維尼亞核准 Tesla Full Self-Driving（FSD，監督式）是一次重要的單一國家擴張，卻不是歐盟全境的通行許可。Tesla 因此在歐盟已有第六個獲准市場；不過，車主仍要等待 Tesla 對個別車輛推送功能，歐盟整體的審議程序也尚未定案。128

斯洛維尼亞加入六國的逐國開放

荷蘭車輛主管機關 RDW 於 2026 年 4 月 10 日對 FSD（監督式）發出暫時性授權。之後，立陶宛、愛沙尼亞、丹麥與比利時，均以荷蘭的授權為基礎，分別給予境內的暫時性核准。斯洛維尼亞如今接棒，結束了約兩個月未有新增核准的空窗期。13

這個進程的重點在於：在歐盟做出統一決定前，Tesla 仍可透過各國程序逐一擴張。斯洛維尼亞的決定是國家層級的許可，並非歐盟範圍投票的結果。8

獲准不等於斯洛維尼亞車主立刻能用

Tesla Europe 表示，斯洛維尼亞將「很快」開始推送，但尚未公布明確上線日期。監管核准只是讓功能得以部署；Tesla 還必須透過軟體更新，正式在車輛上啟用功能。23

車主也應把 FSD（監督式）與真正的自動駕駛區分開來。路透社將其定位為先進駕駛輔助系統，而名稱中的「監督式」正表示駕駛人必須持續監看道路與車況，並對駕駛行為負責。

車輛硬體相容性才是實際門檻

歐洲推送相關報導顯示，目前可用範圍主要鎖定配備 Hardware 4（HW4），亦稱 AI4 的較新 Tesla 車款。有報導指出，歐洲目前的部署僅限 HW4／AI4 車輛，因此車隊中的較舊車款未納入。17

現有資料並未列出斯洛維尼亞專屬的完整資格清單。因此，較舊車型的車主，特別是 Hardware 3（HW3）車主，不應因為斯國已核准便認定一定可以使用。等推送開始後，確認車輛搭載的硬體版本，以及 Tesla 車機或 App 顯示的資格狀態，將是關鍵。

歐洲 FSD 改採月訂閱制

對新的歐洲客戶而言，Tesla 已將 FSD（監督式）從一次性買斷改為月訂閱。報導指出，月費為 99 歐元，而原本的一次性購買方案已於 2026 年 5 月在多數歐洲市場停止提供。517

這讓想嘗試功能的車主不必一次支付高額費用；但也代表斯洛維尼亞的核准不會自動帶來使用權。相容車輛、當地軟體正式開放與有效訂閱，缺一不可。

為何全歐盟核准仍難說？

若要讓決定適用於全部 27 個歐盟成員國，須走另一套程序，並取得「合格多數」：至少 15 個成員國支持，且這些國家合計代表至少歐盟 65% 的人口。1

法國與瑞典的立場，正說明結果並非板上釘釘：

• 法國基於安全考量，反對以系統目前的形式在歐盟核准；法國已於 9 月以兩輛車展開 FSD（監督式）測試，測試結果預計將協助其在未來數月形成正式立場。
• 瑞典交通主管機關則建議，除非 Tesla 停用可透過「Speed Offset」設定讓系統高於速限行駛的能力，否則應否決歐盟全境部署。

Tesla 表示投票最快可能於 2026 年 10 月 6 日舉行，但這只是可能的時間點，並非已排定的結果。若監管機關要求修改系統，或未能取得合格多數，全歐盟決定就可能延後。

重點整理

斯洛維尼亞的核准顯示，Tesla 在歐洲可繼續沿著各國分別核准的路徑擴張。但對斯洛維尼亞車主來說，眼前最實際的問題不只是 FSD（監督式）是否合法，而是 Tesla 何時會向符合資格的車輛啟用。

至於其他歐洲市場，斯洛維尼亞的決定並未終結更大的監管爭論。下一個重要關卡仍是歐盟層級的決定，屆時速限處理方式與駕駛人注意力要求等疑慮，都可能影響更廣泛推送的時程與條件。