Uber計劃裁減約3,300個職位，約佔全球約34,000名員工的10%。這是公司自2020年5月以來最大規模的裁員行動，預計裁員後員工總數將降至略低於30,000人。3

不過，這次調整的重點不只是節省人事成本，而是重新設計組織。執行長 Dara Khosrowshahi 表示，Uber希望移除過多的管理層與協調環節，讓公司變得「更簡單、更快速」，並把資源集中到核心叫車、外送及自動駕駛相關業務。3

這次裁員會如何進行？

• 管理職位減少約20%： Uber將縮減管理人員數量，部分經理可能轉任個人貢獻者，也就是不再直接管理團隊、改為專注於專業工作的職位。23
• 削減組織層級： 公司將把位於執行長之下七層或以上的員工人數減少20%，藉此縮短資訊與決策傳遞的距離。23
• 大幅減少「微型團隊」： 由一至兩人組成的團隊數量將近乎減半。Uber認為，這類團隊可能增加跨部門協調成本，卻未必能帶來相應的組織效益。23
• 合併重複職能： 外送業務的餐廳、零售與直接配送營運團隊將整合；技術部門的核心服務工程與科學團隊也會進行合併或簡化。13

為何現在重整組織？

Uber在快速擴張期間建立了多層管理架構與大量協調職能。公司目前的判斷是，過多的層級、規模過小的團隊，以及團隊之間反覆溝通，可能拖慢產品開發與商業決策。這次裁員因此被定位為「組織重新設計」，目標是減少交接與審批，讓更少的管理層級覆蓋更大的團隊範圍。39

公司也希望把節省下來的資源投入司機、外送員與商戶，以及叫車和外送這兩項核心平台業務。同時，Uber正把自動駕駛和機器人計程車視為未來的重要發展方向，相關合作夥伴包括 Avride、Nuro 與 Rivian；這並不代表Uber重新回到過去完全自行研發自動駕駛車輛的模式。29

遠端工作政策也會收緊

這次重整不只涉及人員與團隊，也包括工作地點政策。Uber將重新檢視全球辦公室布局，並把完全遠端工作的職位限制在約佔員工總數1%。換言之，大多數員工可能需要在指定辦公地點工作，或按照新的辦公室安排調整所在地。313

這項改變顯示，Uber不只想削減人數，也在嘗試讓分散的組織重新集中，降低跨地區協作的複雜度。不過，遠端職位大幅減少，也可能增加留才與招聘方面的壓力。

這是2026年內第三輪裁員？

這次大規模裁員之前，Uber已先對People and Places部門進行削減。該部門主要負責人力資源、辦公場所與相關工作環境職能。相比早期調整，最新一輪規模更大，且更直接針對管理層、協調職位與組織分散問題。83

投資者如何反應？

消息公布後，Uber股價在9月2日早段交易一度上升約2.4%，反映投資者期待公司降低管理開支，並把資金更集中地投入核心業務與自動駕駛策略。14不過，盤中反應不代表當日收市表現，股價最終收市變化可能有所不同。

Uber要換取的是速度，但代價是執行風險

這項重整的核心取捨很清楚：Uber希望透過更少層級、更大的管理範圍和更少的團隊交接，加快決策與執行；但裁員、團隊合併，以及幾乎取消完全遠端職位，也可能造成工作負荷上升、知識流失、員工流失和整合失誤等風險。

因此，這次行動能否成功，關鍵不只在於Uber能否減少3,300個職位，而在於公司能否把省下的資源真正轉化為更快的產品開發、更有效率的叫車與外送服務，以及在自動駕駛競爭中的實際進展。

Uber計劃裁減約3,300個職位，約佔全球約34,000名員工的10%。這是公司自2020年5月以來最大規模的裁員行動，預計裁員後員工總數將降至略低於30,000人。3

不過，這次調整的重點不只是節省人事成本，而是重新設計組織。執行長 Dara Khosrowshahi 表示，Uber希望移除過多的管理層與協調環節，讓公司變得「更簡單、更快速」，並把資源集中到核心叫車、外送及自動駕駛相關業務。3

這次裁員會如何進行？

• 管理職位減少約20%： Uber將縮減管理人員數量，部分經理可能轉任個人貢獻者，也就是不再直接管理團隊、改為專注於專業工作的職位。23
• 削減組織層級： 公司將把位於執行長之下七層或以上的員工人數減少20%，藉此縮短資訊與決策傳遞的距離。23
• 大幅減少「微型團隊」： 由一至兩人組成的團隊數量將近乎減半。Uber認為，這類團隊可能增加跨部門協調成本，卻未必能帶來相應的組織效益。23
• 合併重複職能： 外送業務的餐廳、零售與直接配送營運團隊將整合；技術部門的核心服務工程與科學團隊也會進行合併或簡化。13

為何現在重整組織？

Uber在快速擴張期間建立了多層管理架構與大量協調職能。公司目前的判斷是，過多的層級、規模過小的團隊，以及團隊之間反覆溝通，可能拖慢產品開發與商業決策。這次裁員因此被定位為「組織重新設計」，目標是減少交接與審批，讓更少的管理層級覆蓋更大的團隊範圍。39

公司也希望把節省下來的資源投入司機、外送員與商戶，以及叫車和外送這兩項核心平台業務。同時，Uber正把自動駕駛和機器人計程車視為未來的重要發展方向，相關合作夥伴包括 Avride、Nuro 與 Rivian；這並不代表Uber重新回到過去完全自行研發自動駕駛車輛的模式。29

遠端工作政策也會收緊

這次重整不只涉及人員與團隊，也包括工作地點政策。Uber將重新檢視全球辦公室布局，並把完全遠端工作的職位限制在約佔員工總數1%。換言之，大多數員工可能需要在指定辦公地點工作，或按照新的辦公室安排調整所在地。313

這項改變顯示，Uber不只想削減人數，也在嘗試讓分散的組織重新集中，降低跨地區協作的複雜度。不過，遠端職位大幅減少，也可能增加留才與招聘方面的壓力。

這是2026年內第三輪裁員？

這次大規模裁員之前，Uber已先對People and Places部門進行削減。該部門主要負責人力資源、辦公場所與相關工作環境職能。相比早期調整，最新一輪規模更大，且更直接針對管理層、協調職位與組織分散問題。83

投資者如何反應？

消息公布後，Uber股價在9月2日早段交易一度上升約2.4%，反映投資者期待公司降低管理開支，並把資金更集中地投入核心業務與自動駕駛策略。14不過，盤中反應不代表當日收市表現，股價最終收市變化可能有所不同。

Uber要換取的是速度，但代價是執行風險

這項重整的核心取捨很清楚：Uber希望透過更少層級、更大的管理範圍和更少的團隊交接，加快決策與執行；但裁員、團隊合併，以及幾乎取消完全遠端職位，也可能造成工作負荷上升、知識流失、員工流失和整合失誤等風險。

因此，這次行動能否成功，關鍵不只在於Uber能否減少3,300個職位，而在於公司能否把省下的資源真正轉化為更快的產品開發、更有效率的叫車與外送服務，以及在自動駕駛競爭中的實際進展。