亞馬遜正準備把 Prime Air 無人機送貨服務從目前的 11 個營運據點，擴大至 2026 年底前覆蓋近 500 個美國城市與城鎮，規模約為現時的 6 倍。1

不過，這個數字應理解為服務覆蓋目標，而不是要在美國各地興建 500 個全新無人機基地。每個新服務區仍須通過空域審查、地方政府審批及居民意見等多重關卡，因此擴張能否按計劃完成，仍有不確定性。

目前在哪些地方提供服務？

Prime Air 目前由 11 個地點營運，覆蓋 7 個州、10 個美國都會區。現有網絡包括亞利桑那州、佛羅里達州、堪薩斯州、路易斯安那州、密歇根州、內布拉斯加州及德州；具體地點包括亞利桑那州托爾森（Tolleson）、佛羅里達州拉斯金（Ruskin）、內布拉斯加州帕皮利恩（Papillion），以及堪薩斯城、巴吞魯日、底特律、奧馬哈、休斯頓、達拉斯、聖安東尼奧和韋科等地的服務據點。1

亞馬遜宣布，下一批即將推出的都會區包括：

• 亞特蘭大，佐治亞州
• 博伊西，愛達荷州
• 芝加哥，伊利諾州
• 克里夫蘭，俄亥俄州
• 雪城（Syracuse），紐約州

公司表示，稍後還會公布更多社區。

配送範圍有多大？可以多快送到？

Prime Air 主要處理重量不超過 5 磅（約 2.3 公斤）的輕型包裹。每個發射或配送中心的服務半徑約為 7.5 英里（約 12 公里），可覆蓋周邊多個社區；實際可服務範圍會因地點而異。3

亞馬遜主打合資格商品最快約 30 分鐘送達。不過，「最快 30 分鐘」並不等於所有訂單都能達到這個速度。用戶地址、天氣、空域限制、商品是否位於附近庫存，以及住宅是否有適合且安全的投放區域，都可能影響配送資格與時間。3

費用是多少？

目前報道的每次配送費如下：1

• 一般顧客：4.99 美元
• Prime 會員：2.99 美元
• Prime 會員合資格訂單滿 50 美元：免配送費

因此，這項服務最適合用於小型、臨時而且有時效性的購物需求，而未必適合用來取代一般地面配送。

MK30 如何把包裹送到家？

亞馬遜創辦人謝夫・貝索斯（Jeff Bezos）在 2013 年公開提出 Prime Air 概念，當時構想是使用自主飛行的無人機，在約 30 分鐘內把小型包裹送到顧客手上。這項計劃在多年來經歷多次設計與監管調整。1

早期機型需要降落後放下包裹；目前使用的 MK30 則採用不同方式。無人機會在目的地上方數呎位置懸停，再將包裹下降或釋放到指定位置，避免直接降落在顧客的後院或車道上。1

這種設計可減少降落時對地面環境的要求，但並未消除所有操作限制。樹木、建築物、景觀設施、充氣泳池，以及其他障礙物，都可能令系統難以找到合適的投放位置。

為甚麼擴張不只是取得聯邦批准？

美國聯邦航空管理局（FAA）的批准是必要條件，但並不足以讓 Prime Air 直接進入每個社區。亞馬遜仍要在各地申請地方許可，部分地區可能涉及市議會聽證、居民回饋及其他地方程序。1

居民和地方社區主要關注以下問題：

• 無人機反覆飛行造成的噪音
• 無人機墜落或撞擊建築物、起重機等障礙物的風險
• 機載鏡頭可能引發的私隱疑慮
• 對鳥類及其他野生動物的影響
• 惡劣天氣時能否安全飛行
• 5 磅載重上限及包裹尺寸限制
• 住宅是否有足夠安全的投放區域
• 社區每天可以接受多少航班

換言之，Prime Air 面對的不只是「能不能飛」，還包括「一個社區願不願意讓它長期、頻繁地飛」。

亞馬遜如何回應噪音與安全疑慮？

亞馬遜表示，公司已重新設計無人機，加入安全系統，並規劃航線以降低無人機接近人員及障礙物的風險。公司亦曾因應社區與野生動物方面的意見調整飛行路線。1

但現有資料並不足以證明這些措施已完全解決噪音、私隱、鳥類保護或航班累積量等問題。相關成效仍須在各個服務地點逐一驗證，而非只靠公司層面的技術說明作結論。1

安全問題也有實際案例需要持續關注。2025 年 10 月，兩架 Prime Air 無人機在亞利桑那州托爾森撞上一部建築起重機。美國 FAA 及國家運輸安全委員會（NTSB）其後展開調查。2截至目前，現有資料不足以確認調查是否仍在正式進行，亦不足以下定論說明事故最終原因。

誰最可能真正受惠？

Prime Air 最具實際價值的場景，可能不是一次購買大量日用品，而是處理小型、突發而且不想出門的需求，例如：

• 年長者需要一件日用品，卻不方便特地外出
• 家長急需嬰兒或照顧小孩所需的用品
• 下廚時才發現少了一項食材
• 顧客需要小型電子產品、藥房周邊用品或其他合資格商品

在服務已覆蓋的地址，半小時左右送達確實可能帶來便利。不過，包裹重量、配送半徑、天氣、安全投放區域及額外費用等限制，代表 Prime Air 暫時更像是地面配送的補充，而不是全面取代送貨車的方案。

亞馬遜的近 500 個地點目標，將測試無人機配送能否從少數試點，真正變成日常物流網絡的一部分；最關鍵的答案，除了技術本身，也在於監管機構與每個社區是否願意讓這種新型交通長期存在於住宅上空。

亞馬遜正準備把 Prime Air 無人機送貨服務從目前的 11 個營運據點，擴大至 2026 年底前覆蓋近 500 個美國城市與城鎮，規模約為現時的 6 倍。1

不過，這個數字應理解為服務覆蓋目標，而不是要在美國各地興建 500 個全新無人機基地。每個新服務區仍須通過空域審查、地方政府審批及居民意見等多重關卡，因此擴張能否按計劃完成，仍有不確定性。

目前在哪些地方提供服務？

Prime Air 目前由 11 個地點營運，覆蓋 7 個州、10 個美國都會區。現有網絡包括亞利桑那州、佛羅里達州、堪薩斯州、路易斯安那州、密歇根州、內布拉斯加州及德州；具體地點包括亞利桑那州托爾森（Tolleson）、佛羅里達州拉斯金（Ruskin）、內布拉斯加州帕皮利恩（Papillion），以及堪薩斯城、巴吞魯日、底特律、奧馬哈、休斯頓、達拉斯、聖安東尼奧和韋科等地的服務據點。1

亞馬遜宣布，下一批即將推出的都會區包括：

• 亞特蘭大，佐治亞州
• 博伊西，愛達荷州
• 芝加哥，伊利諾州
• 克里夫蘭，俄亥俄州
• 雪城（Syracuse），紐約州

公司表示，稍後還會公布更多社區。

配送範圍有多大？可以多快送到？

Prime Air 主要處理重量不超過 5 磅（約 2.3 公斤）的輕型包裹。每個發射或配送中心的服務半徑約為 7.5 英里（約 12 公里），可覆蓋周邊多個社區；實際可服務範圍會因地點而異。3

亞馬遜主打合資格商品最快約 30 分鐘送達。不過，「最快 30 分鐘」並不等於所有訂單都能達到這個速度。用戶地址、天氣、空域限制、商品是否位於附近庫存，以及住宅是否有適合且安全的投放區域，都可能影響配送資格與時間。3

費用是多少？

目前報道的每次配送費如下：1

• 一般顧客：4.99 美元
• Prime 會員：2.99 美元
• Prime 會員合資格訂單滿 50 美元：免配送費

因此，這項服務最適合用於小型、臨時而且有時效性的購物需求，而未必適合用來取代一般地面配送。

MK30 如何把包裹送到家？

亞馬遜創辦人謝夫・貝索斯（Jeff Bezos）在 2013 年公開提出 Prime Air 概念，當時構想是使用自主飛行的無人機，在約 30 分鐘內把小型包裹送到顧客手上。這項計劃在多年來經歷多次設計與監管調整。1

早期機型需要降落後放下包裹；目前使用的 MK30 則採用不同方式。無人機會在目的地上方數呎位置懸停，再將包裹下降或釋放到指定位置，避免直接降落在顧客的後院或車道上。1

這種設計可減少降落時對地面環境的要求，但並未消除所有操作限制。樹木、建築物、景觀設施、充氣泳池，以及其他障礙物，都可能令系統難以找到合適的投放位置。

為甚麼擴張不只是取得聯邦批准？

美國聯邦航空管理局（FAA）的批准是必要條件，但並不足以讓 Prime Air 直接進入每個社區。亞馬遜仍要在各地申請地方許可，部分地區可能涉及市議會聽證、居民回饋及其他地方程序。1

居民和地方社區主要關注以下問題：

• 無人機反覆飛行造成的噪音
• 無人機墜落或撞擊建築物、起重機等障礙物的風險
• 機載鏡頭可能引發的私隱疑慮
• 對鳥類及其他野生動物的影響
• 惡劣天氣時能否安全飛行
• 5 磅載重上限及包裹尺寸限制
• 住宅是否有足夠安全的投放區域
• 社區每天可以接受多少航班

換言之，Prime Air 面對的不只是「能不能飛」，還包括「一個社區願不願意讓它長期、頻繁地飛」。

亞馬遜如何回應噪音與安全疑慮？

亞馬遜表示，公司已重新設計無人機，加入安全系統，並規劃航線以降低無人機接近人員及障礙物的風險。公司亦曾因應社區與野生動物方面的意見調整飛行路線。1

但現有資料並不足以證明這些措施已完全解決噪音、私隱、鳥類保護或航班累積量等問題。相關成效仍須在各個服務地點逐一驗證，而非只靠公司層面的技術說明作結論。1

安全問題也有實際案例需要持續關注。2025 年 10 月，兩架 Prime Air 無人機在亞利桑那州托爾森撞上一部建築起重機。美國 FAA 及國家運輸安全委員會（NTSB）其後展開調查。2截至目前，現有資料不足以確認調查是否仍在正式進行，亦不足以下定論說明事故最終原因。

誰最可能真正受惠？

Prime Air 最具實際價值的場景，可能不是一次購買大量日用品，而是處理小型、突發而且不想出門的需求，例如：

• 年長者需要一件日用品，卻不方便特地外出
• 家長急需嬰兒或照顧小孩所需的用品
• 下廚時才發現少了一項食材
• 顧客需要小型電子產品、藥房周邊用品或其他合資格商品

在服務已覆蓋的地址，半小時左右送達確實可能帶來便利。不過，包裹重量、配送半徑、天氣、安全投放區域及額外費用等限制，代表 Prime Air 暫時更像是地面配送的補充，而不是全面取代送貨車的方案。

亞馬遜的近 500 個地點目標，將測試無人機配送能否從少數試點，真正變成日常物流網絡的一部分；最關鍵的答案，除了技術本身，也在於監管機構與每個社區是否願意讓這種新型交通長期存在於住宅上空。