Neom 旗下的山區度假村 Trojena 也落後原定時程。原本預計在當地舉行的 2029 年亞洲冬季運動會已被延期，進一步削弱了整個開發案最初設定的時間表。

為何「160 億美元解約費」如此關鍵？

據報 Neom 2026 至 2030 年的預算中，包含約 600 億沙烏地里亞爾、約 160 億美元，用於支付承包商終止合約及退出既有協議的成本。相關數字來自引用熟悉該項目預算人士的報導。

這並不等於沙烏地已正式宣布整個 Neom 計畫取消。但它清楚顯示，縮減項目、重新談判或終止部分承諾，預計將是一項極其昂貴的財務工程。長期建設合約通常包含違約金、補償和其他履約義務，因此停止施工並不代表支出會立即停止。

換句話說，沙烏地現在面對的是一個罕見的局面：一方面必須支付大筆費用來減少 Neom 的合約承諾；另一方面，還要承擔已完成工程，以及可能長期閒置、尚未完工設施的成本。

The Line 的工程難題，其實寫在概念本身

Neom 的困境不只是管理或執行不力。The Line 的設計本身，就把一整個城市區域的工程難題，集中到一座極端狹長且連續的超大型結構中。

這類項目必須在嚴峻的沙漠地形上，同時協調大規模挖掘、地基、結構位移、供水、電力、交通、冷卻系統、施工物流，以及長期維護。鏡面外牆與極端的線性尺度，也為設計和施工增加額外要求。

這些問題並非彼此獨立。為了解決其中一項，往往會讓另一項更加複雜：更深或更廣的地基會增加挖掘量；結構越長，公用設施與交通系統越難整合；若要在炎熱氣候中打造封閉或高度受控的舒適環境，則會帶來更高的能源消耗與維護需求。

最終，概念上的雄心轉化為不斷上升的工程複雜度與成本。《華爾街日報》形容，這場開發案最後是「非同尋常的成本」與財務現實正面碰撞。

當技術風險遇上資金限制，延期就變成戰略退縮

Neom 不只要承擔自身不斷攀升的成本與交付風險，也要和沙烏地其他發展重點爭取資金。最初公布的總額，無法保證在設計、合約和時程持續變動後，最具野心的項目仍然具備經濟可行性。

因此，相關報導反映出沙烏地策略上的轉向：與其按照原先的規模和速度推進所有項目，不如重新評估哪些資產值得繼續投入。焦點正從一個「一次完成、全面整合」的宏大願景，轉向規模較小或更具選擇性的開發組合。

這個區分十分重要。單純的延期，通常代表原有項目仍然完整，只是暫時落後進度。但施工暫停、合約取消或重談、里程碑延期，再加上一筆專門的退出預算，顯示的更像是大規模重新定義項目範圍，而不只是日程表往後挪動。

沙漠裡的半成品，最後會怎樣？

目前仍沒有明確答案。現有報導描述部分合約被取消、暫停或重新修改，但官方說法並不總是將這些變化稱為「取消」。根據調查整理的資訊，Neom、沙烏地政府和 PIF 也沒有就整體項目狀況提供實質回應。

因此，已經部分完成的工程可能有幾種命運：

• 部分設施以縮小或重新設計後的形式完工；
• 部分工程改作其他區域、工業或基礎建設用途；
• 部分設施暫時封存，等待當局重新評估價值；
• 若繼續施工的成本高於完工後的效益，也可能長期停留在未完成狀態。

目前沒有一份完整公開的時間表，說明每一項主要結構將採取哪一種處理方式。因此，現在就宣稱 Neom 每個部分都已永久棄置，仍然言之過早；但若把原本的超級城市藍圖描述成一切照常推進，同樣會誤導讀者。

Neom 未來可能不再是一座「完整城市」

即使原先那座一體化巨型城市不再按計畫推進，「Neom」仍可能繼續作為一個區域投資與開發品牌存在。短期內更實際的問題是：各個獨立項目能否在不依賴 The Line 原始版本完工的情況下，成為具備商業合理性的資產。

目前證據支持一個審慎結論：Neom 並非只是進度稍微落後，而是原本的規模、順序與時程都已被根本性延後；沙烏地也必須吸收巨額成本，以降低既有承諾並重新分配資源。

這場退潮再次說明大型開發案的共同教訓：宏大願景可以吸引投資與全球目光，但真正決定最後能蓋出什麼的，始終是物理限制、合約義務、營運成本，以及資金之間的現實取捨。

Neom 旗下的山區度假村 Trojena 也落後原定時程。原本預計在當地舉行的 2029 年亞洲冬季運動會已被延期，進一步削弱了整個開發案最初設定的時間表。

為何「160 億美元解約費」如此關鍵？

據報 Neom 2026 至 2030 年的預算中，包含約 600 億沙烏地里亞爾、約 160 億美元，用於支付承包商終止合約及退出既有協議的成本。相關數字來自引用熟悉該項目預算人士的報導。

這並不等於沙烏地已正式宣布整個 Neom 計畫取消。但它清楚顯示，縮減項目、重新談判或終止部分承諾，預計將是一項極其昂貴的財務工程。長期建設合約通常包含違約金、補償和其他履約義務，因此停止施工並不代表支出會立即停止。

換句話說，沙烏地現在面對的是一個罕見的局面：一方面必須支付大筆費用來減少 Neom 的合約承諾；另一方面，還要承擔已完成工程，以及可能長期閒置、尚未完工設施的成本。

The Line 的工程難題，其實寫在概念本身

Neom 的困境不只是管理或執行不力。The Line 的設計本身，就把一整個城市區域的工程難題，集中到一座極端狹長且連續的超大型結構中。

這類項目必須在嚴峻的沙漠地形上，同時協調大規模挖掘、地基、結構位移、供水、電力、交通、冷卻系統、施工物流，以及長期維護。鏡面外牆與極端的線性尺度，也為設計和施工增加額外要求。

這些問題並非彼此獨立。為了解決其中一項，往往會讓另一項更加複雜：更深或更廣的地基會增加挖掘量；結構越長，公用設施與交通系統越難整合；若要在炎熱氣候中打造封閉或高度受控的舒適環境，則會帶來更高的能源消耗與維護需求。

最終，概念上的雄心轉化為不斷上升的工程複雜度與成本。《華爾街日報》形容，這場開發案最後是「非同尋常的成本」與財務現實正面碰撞。

當技術風險遇上資金限制，延期就變成戰略退縮

Neom 不只要承擔自身不斷攀升的成本與交付風險，也要和沙烏地其他發展重點爭取資金。最初公布的總額，無法保證在設計、合約和時程持續變動後，最具野心的項目仍然具備經濟可行性。

因此，相關報導反映出沙烏地策略上的轉向：與其按照原先的規模和速度推進所有項目，不如重新評估哪些資產值得繼續投入。焦點正從一個「一次完成、全面整合」的宏大願景，轉向規模較小或更具選擇性的開發組合。

這個區分十分重要。單純的延期，通常代表原有項目仍然完整，只是暫時落後進度。但施工暫停、合約取消或重談、里程碑延期，再加上一筆專門的退出預算，顯示的更像是大規模重新定義項目範圍，而不只是日程表往後挪動。

沙漠裡的半成品，最後會怎樣？

目前仍沒有明確答案。現有報導描述部分合約被取消、暫停或重新修改，但官方說法並不總是將這些變化稱為「取消」。根據調查整理的資訊，Neom、沙烏地政府和 PIF 也沒有就整體項目狀況提供實質回應。

因此，已經部分完成的工程可能有幾種命運：

• 部分設施以縮小或重新設計後的形式完工；
• 部分工程改作其他區域、工業或基礎建設用途；
• 部分設施暫時封存，等待當局重新評估價值；
• 若繼續施工的成本高於完工後的效益，也可能長期停留在未完成狀態。

目前沒有一份完整公開的時間表，說明每一項主要結構將採取哪一種處理方式。因此，現在就宣稱 Neom 每個部分都已永久棄置，仍然言之過早；但若把原本的超級城市藍圖描述成一切照常推進，同樣會誤導讀者。

Neom 未來可能不再是一座「完整城市」

即使原先那座一體化巨型城市不再按計畫推進，「Neom」仍可能繼續作為一個區域投資與開發品牌存在。短期內更實際的問題是：各個獨立項目能否在不依賴 The Line 原始版本完工的情況下，成為具備商業合理性的資產。

目前證據支持一個審慎結論：Neom 並非只是進度稍微落後，而是原本的規模、順序與時程都已被根本性延後；沙烏地也必須吸收巨額成本，以降低既有承諾並重新分配資源。

這場退潮再次說明大型開發案的共同教訓：宏大願景可以吸引投資與全球目光，但真正決定最後能蓋出什麼的，始終是物理限制、合約義務、營運成本，以及資金之間的現實取捨。