Uber 杜拜上線百度 Apollo Go 無人駕駛計程車：在哪裡叫車、如何預約及下一步

因此，Uber 是 Apollo Go 新增的叫車入口，不是取代其原有應用程式。現有公開資料沒有說明無人駕駛行程是否會採用不同於同類載客服務的價格，也未交代它與有人駕駛行程之間是否存在車資差異。

使用哪些車輛？誰負責當地營運？

投入服務的是百度旗下 Apollo Go 完全無人駕駛計程車。在獲批准的服務中，車內不設坐在駕駛座後方的安全駕駛員。杜拜本地的 New Horizon Luxury Transport 負責營運車隊。

分工模式相當清晰：

• 百度：提供自動駕駛技術、車輛及 Apollo Go 平台；
• Uber：提供乘客流量、叫車介面及行程配對；
• New Horizon Luxury Transport：負責杜拜的車隊營運。

這種合作讓技術供應商不必自行建立完整的當地叫車網絡，也讓 Uber 能在不自行開發每一套自動駕駛系統的情況下，增加無人駕駛車輛供應。

從測試到商業服務：杜拜的監管里程碑

Apollo Go 在杜拜的商業化，經歷了數個重要階段：

1. 2025 年 3 月：Apollo Go 根據與杜拜道路及交通管理局（Roads and Transport Authority，簡稱 RTA）的合作協議，擴展至杜拜及阿布扎比。
2. 2025 年 5 月：百度開始在杜拜進行開放道路驗證測試。
3. 2026 年 1 月：RTA 發出杜拜首張同類許可，批准 Apollo Go 在指定公共道路上進行完全自動駕駛車輛測試，且不需要安全駕駛員在車內。
4. 2026 年春季：Apollo Go 在 RTA 監督下，先透過自家應用程式於杜拜展開完全無人駕駛商業營運。
5. 2026 年 8 月 20 日：Apollo Go 進一步接入 Uber，向朱美拉及烏姆蘇奎姆指定地區的 Uber 乘客開放。

RTA 的作用不只是象徵性支持。它所發出的許可，決定自動駕駛車輛可以在哪些道路測試及營運，也因此建立了由受控測試逐步走向載客商業服務的監管路徑。

Uber 與百度的全球合作，為何重要？

Uber 與百度在 2025 年 7 月宣布多年期合作，目標是在美國及中國大陸以外的多個國際市場，將 數千輛 Apollo Go 自動駕駛車輛部署到 Uber 平台。杜拜是這項合作首個真正向乘客提供服務的市場。

對百度而言，Uber 擁有成熟的叫車網絡，可以協助 Apollo Go 在海外市場接觸乘客，減少逐一建立本地消費者平台及獲客渠道的需要。對 Uber 而言，與不同自動駕駛公司合作，可以擴大無人駕駛車輛供應，同時不必自己負責開發所有自動駕駛技術。

Apollo Go 在中國累積的營運規模，也是百度推動海外擴張的重要基礎。百度披露，Apollo Go 在 2026 年第一季完成 320 萬次完全無人駕駛營運行程，3 月每週行程高峰超過 35 萬次，總行程量按年增加逾 120%。

杜拜正形成多家供應商競爭的無人駕駛市場

Apollo Go 並不是 Uber 在杜拜唯一合作的自動駕駛服務。Uber 與 WeRide 早於 2025 年 12 月在朱美拉及烏姆蘇奎姆部分地區推出乘客無人駕駛計程車服務，並於 2026 年 3 月開始收費的完全無人駕駛營運。

因此，Uber 在杜拜的策略更像是建立一個多供應商平台，而不是押注單一自動駕駛技術。Uber 負責連接乘客與車輛，不同合作夥伴則提供各自的自動駕駛系統及車隊營運模式。Uber 亦已宣布與 Pony.ai 等公司合作，計畫在歐洲部署無人駕駛計程車。

對百度而言，挑戰在於能否把中國市場的營運經驗，轉化為適應不同道路環境、交通規則、監管制度、車隊安排及乘客期待的海外服務。

服務是否已經賺錢？目前仍沒有答案

目前公開發布的資訊，主要集中在搭乘次數、國際合作及車隊擴張，沒有披露杜拜服務的專屬收入、每趟行程成本、現金消耗、車資差異，或 Uber 與百度之間的收益分成條款。

因此，現階段不能把這項服務直接描述為已經獲利。這次上線證明了雙方已完成商業部署及合作執行，但並不足以證明單趟經濟效益理想。接下來值得觀察的指標包括車隊使用率、營運區域是否擴大、實際定價、乘客重複使用率，以及合作方是否公布杜拜部署的營運結果。

下一步：車隊有望擴至逾 1,000 輛

Apollo Go 計畫在監管批准及營運進展允許的情況下，把杜拜車隊擴大至 超過 1,000 輛。

短期內，較可能出現的是逐步增加車輛數量、擴大服務區域，以及讓更多 Uber 乘客配對到 Apollo Go，而不是立即推出覆蓋全市、沒有區域限制的服務。擴張速度將取決於 RTA 的批准、車輛準備程度、安全表現及當地營運商的管理能力。

百度也在杜拜以外測試這套國際化模式。Apollo Go 於 2026 年 7 月與 Uber 及 Lyft 在倫敦展開開放道路測試；當地公共載客服務仍須等待監管批准，根據相關報道，預計最快要到 2027 年才會開始。

換句話說，杜拜這次上線不只是一次新叫車選項，也是對可擴展商業模式的實地測試：百度提供無人駕駛車輛，Uber 提供乘客需求，而當地政府則決定服務能以多快的速度，從指定街區擴展成更廣泛的城市交通網絡。