葉門戰火再升高，聯合國警告恐重返全面戰爭

葉門正面臨自2022年4月聯合國斡旋停火以來，重返大規模衝突的最嚴峻風險。聯合國葉門問題特使漢斯・格倫德伯格警告，胡塞武裝接連攻擊政府控制區，政府軍展開反擊，戰火同時威脅平民、港口與商業航運。

聯合國人權事務高級專員沃爾克・蒂爾克也呼籲所有交戰方立即降級緊張局勢。他指出，葉門民眾已承受多年戰爭、流離失所與人道危機，任何進一步升級都將由平民付出代價。

8月發生了什麼？

這波升級並非單一事件，而是多條戰線接連升溫：

• 8月6日，馬里卜與哈德拉毛： 胡塞武裝以彈道飛彈和無人機攻擊政府軍事設施及其他地區。安全理事會報告引述的資料稱，兩省攻擊至少造成30名政府軍士兵死亡、15人受傷。另據報導，馬里卜的流離失所者營地與住宅區遭襲，造成2人死亡、14人受傷。
• 8月9日至10日，摩卡： 胡塞武裝對政府控制的紅海港口城市摩卡（又稱阿勒-穆哈）發動飛彈及無人機攻擊。據報事件造成平民和軍人傷亡，並損害包括港口設施在內的基礎建設。
• 平民與海員安全： 聯合國人權辦公室表示，自8月6日起，政府控制區至少有17名平民據報在胡塞武裝攻擊中喪生。聯合國官員也對葉門南部外海一艘商船遇襲表示關切，事件據報造成數名海員死亡，再次引發國際航運安全疑慮。

上述傷亡數字來自涵蓋不同事件的多份報告，不能直接相加視為單一總死亡人數。不過，各方資料呈現的共同圖像很清楚：這輪戰事同時造成軍事損失，平民傷亡也在增加。

2022年停火如何被逐步削弱？

2022年4月的聯合國斡旋停火，大幅降低了跨境及前線的大規模戰鬥，但並未解決葉門的政治衝突。停火期結束後，葉門一直陷於政治與安全僵局，並未達成最終和平協議。

這項區別十分關鍵。事實上的平靜，必須建立在各方持續限制軍事行動、並保留談判管道之上；它不等同於正式和平。馬里卜、哈德拉毛和摩卡遭襲後，政府軍採取軍事回應，各方進一步動員，使原本受到約束的局勢重新陷入「攻擊—報復」循環。

格倫德伯格形容，近期軍事行動是2022年停火以來最顯著的一次升級，並警告葉門目前重返大規模衝突的風險，已高於停火協議後任何時刻。

聯合國採取了哪些行動？

格倫德伯格要求各方停止升級，保留透過談判尋求解決方案的可能性；他也向聯合國安全理事會簡報，重申葉門前線軍事活動加劇，可能把國家帶回大規模戰爭。

蒂爾克則把焦點放在迫在眉睫的人道代價，呼籲各方保持克制、緩和緊張局勢，停止任何可能讓葉門重返全面衝突的行動。聯合國同時強調，必須保護平民與海員，因為暴力已不只集中於陸上前線，也延伸至港口和商業海運路線。

這些聲明是外交警告，並不代表聯合國認定全面戰爭已經重新爆發；它們反映的是，政治解決方案仍然缺席之際，爆發更廣泛衝突的條件正變得愈來愈危險。

為何阿里米拒絕再次停火？

葉門總統領導委員會主席拉沙德・阿里米拒絕再次採取臨時停火。他主張，持久且可持續的和平必須建立在由國家掌握武器與主權的制度上，要求胡塞武裝解除武裝，並以政治行動者身分參與政治進程。

阿里米的立場，反映出各方對下一步方向存在根本分歧。聯合國外交努力著重於先停止眼前的升級，再重返談判；葉門政府則認為，若只是再度暫停戰鬥，可能讓胡塞武裝保留或重建軍事能力，無法帶來長久和平。

因此，降級局勢更加困難：一方要求立即停止戰鬥，另一方則主張，沒有政治和安全安排的短期停火並不足以解決問題。

為什麼紅海局勢不只關乎葉門？

這波升級的影響已超出葉門境內。胡塞武裝攻擊紅海港口及商船，使聯合國擔心平民航運與全球貿易安全。

葉門位於曼德海峽南端，這條海上通道連接紅海、印度洋與蘇伊士運河，是國際航運的重要節點。若港口或商業船隻持續遇襲，航運路線可能變得更難預測，船公司承受的安全與保險成本也可能上升，供應鏈則面臨進一步干擾。

風險不只在於單次襲擊造成的當地損害。海上不安全可能把葉門內戰與更廣泛的區域對抗、國際海軍行動及能源運輸風險連結起來。聯合國已形容攻擊民用船舶不可接受，並警告海員喪生的後果。

因此，衝突若擴大，葉門原本嚴重的人道危機，可能再與更廣泛的經濟和安全動盪疊加。

目前最大的風險是什麼？

葉門尚未回到過去那種全面戰爭狀態，但近期攻擊已削弱2022年停火後維持前線相對安靜的實際約束。平民死亡、軍事據點遭襲、港口設施受損，以及海上暴力，正彼此強化。

蒂爾克的警告既是即時呼籲，也是有條件的判斷：只要各方停止升級，葉門仍有機會避免更大規模戰爭。但格倫德伯格的評估凸顯了局勢的嚴重性——2022年停火後持續的政治僵局，讓葉門容易迅速惡化，而這次交火已成為脆弱平靜至今最嚴峻的考驗。