現在誰可以搭 Waymo？

候車名單與邀請制已經取消。只要行程起點和終點位於 Waymo 目前的達拉斯服務區內，當地居民和到訪旅客都可直接使用 App 預約。實際能否叫到車，仍須以輸入地址後 App 顯示的結果，以及當下道路與營運狀況為準。

Waymo 表示，在先前的分階段開放期間，約有 15 萬名乘客使用其 App 搭乘無人車。這段候車名單時期讓公司得以逐步擴大服務，再轉向全面開放。

如何在達拉斯預約無人計程車？

1. 下載或開啟 Waymo App。
2. 輸入上車地點與目的地。
3. 確認兩個地址是否都符合目前的服務範圍。
4. 若有車輛可用，即可提出叫車要求。

Waymo 達拉斯服務是透過自家 App 直接叫車，而不是依靠個別邀請。對乘客來說，App 也是確認特定路線能否成行的最實用管道，尤其在天候或道路狀況快速變化時更是如此。

最大限制：目前不能往返 Dallas Love Field

Waymo 仍在 Dallas Love Field 測試車輛，但公共乘客現階段不能要求在機場接送。公司預計在測試完成後，再推出機場接送服務。

公共高速公路行程同樣尚未開放。換句話說，目前系統接受的路線，可能必須全程留在已啟用的市區道路服務範圍內。

根據《Dallas Innovates》，Waymo 自達拉斯服務推出以來，涵蓋範圍約為市中心 50 平方英里。這使目前的服務較適合服務範圍內的市區短程移動，而不是前往機場或跨區域的長途行程。

從街頭測試到全面開放的時間線

Waymo 於 2025 年開始在達拉斯街道測試，2026 年 2 月啟動有限度的公共服務，初期透過候車名單控管乘客資格，直到 8 月 4 日取消限制。

這是一種較為審慎的商業化路線：先進行道路測試，再讓有限乘客搭乘、累積營運經驗，最後逐步擴大使用者範圍。Waymo 在其他市場也曾採取從候車名單轉向全面開放的做法，包括舊金山。

因此，達拉斯取消候車名單代表更多人現在可以搭乘，卻不代表所有預定功能都已就緒。機場與高速公路服務仍在測試或準備階段，整體覆蓋範圍仍比傳統計程車或一般叫車平台更有限。

達拉斯的車隊由誰負責？

達拉斯服務使用配備 Waymo 自動駕駛系統的全電動 Jaguar I-PACE SUV。Avis Budget Group 是 Waymo 在當地的車隊營運合作夥伴，負責車輛準備、維護、充電、相關基礎設施與車庫基地營運等後勤工作。

乘客仍是透過 Waymo 自家的 App 叫車；Avis 則負責維持車輛可用，以及支撐日常營運所需的幕後工作。

暴雨與淹水仍可能讓服務喊停

取消候車名單並不代表任何天候下都能正常叫車。2026 年 5 月，Waymo 曾因強降雨、突發淹水，以及車輛可能駛入積水道路的疑慮，暫停達拉斯與其他城市的無人計程車服務。

未來遇到惡劣天候時，乘客可能面臨可用車輛減少、等待時間延長、服務範圍縮小，甚至暫時停止營運等情況。Waymo 表示，公司會在持續營運或恢復服務前監測天氣與道路狀況。

對乘客而言，最可靠的做法是出發前立即開啟 Waymo App，輸入確切的上車地點與目的地，並確認系統是否提供該趟行程。暴雨期間，App 顯示的即時結果會比「平常可行」的印象更值得參考。

現在誰可以搭 Waymo？

候車名單與邀請制已經取消。只要行程起點和終點位於 Waymo 目前的達拉斯服務區內，當地居民和到訪旅客都可直接使用 App 預約。實際能否叫到車，仍須以輸入地址後 App 顯示的結果，以及當下道路與營運狀況為準。

Waymo 表示，在先前的分階段開放期間，約有 15 萬名乘客使用其 App 搭乘無人車。這段候車名單時期讓公司得以逐步擴大服務，再轉向全面開放。

如何在達拉斯預約無人計程車？

1. 下載或開啟 Waymo App。
2. 輸入上車地點與目的地。
3. 確認兩個地址是否都符合目前的服務範圍。
4. 若有車輛可用，即可提出叫車要求。

Waymo 達拉斯服務是透過自家 App 直接叫車，而不是依靠個別邀請。對乘客來說，App 也是確認特定路線能否成行的最實用管道，尤其在天候或道路狀況快速變化時更是如此。

最大限制：目前不能往返 Dallas Love Field

Waymo 仍在 Dallas Love Field 測試車輛，但公共乘客現階段不能要求在機場接送。公司預計在測試完成後，再推出機場接送服務。

公共高速公路行程同樣尚未開放。換句話說，目前系統接受的路線，可能必須全程留在已啟用的市區道路服務範圍內。

根據《Dallas Innovates》，Waymo 自達拉斯服務推出以來，涵蓋範圍約為市中心 50 平方英里。這使目前的服務較適合服務範圍內的市區短程移動，而不是前往機場或跨區域的長途行程。

從街頭測試到全面開放的時間線

Waymo 於 2025 年開始在達拉斯街道測試，2026 年 2 月啟動有限度的公共服務，初期透過候車名單控管乘客資格，直到 8 月 4 日取消限制。

這是一種較為審慎的商業化路線：先進行道路測試，再讓有限乘客搭乘、累積營運經驗，最後逐步擴大使用者範圍。Waymo 在其他市場也曾採取從候車名單轉向全面開放的做法，包括舊金山。

因此，達拉斯取消候車名單代表更多人現在可以搭乘，卻不代表所有預定功能都已就緒。機場與高速公路服務仍在測試或準備階段，整體覆蓋範圍仍比傳統計程車或一般叫車平台更有限。

達拉斯的車隊由誰負責？

達拉斯服務使用配備 Waymo 自動駕駛系統的全電動 Jaguar I-PACE SUV。Avis Budget Group 是 Waymo 在當地的車隊營運合作夥伴，負責車輛準備、維護、充電、相關基礎設施與車庫基地營運等後勤工作。

乘客仍是透過 Waymo 自家的 App 叫車；Avis 則負責維持車輛可用，以及支撐日常營運所需的幕後工作。

暴雨與淹水仍可能讓服務喊停

取消候車名單並不代表任何天候下都能正常叫車。2026 年 5 月，Waymo 曾因強降雨、突發淹水，以及車輛可能駛入積水道路的疑慮，暫停達拉斯與其他城市的無人計程車服務。

未來遇到惡劣天候時，乘客可能面臨可用車輛減少、等待時間延長、服務範圍縮小，甚至暫時停止營運等情況。Waymo 表示，公司會在持續營運或恢復服務前監測天氣與道路狀況。

對乘客而言，最可靠的做法是出發前立即開啟 Waymo App，輸入確切的上車地點與目的地，並確認系統是否提供該趟行程。暴雨期間，App 顯示的即時結果會比「平常可行」的印象更值得參考。