從 Postmates X 到前景看好的新創公司

Serve Robotics 的前身是 Postmates X，即隨選配送新創公司 Postmates 旗下的機器人部門 。2020 年，Uber 以 26.5 億美元收購 Postmates，繼承了該機器人部門 。一年後（2021 年 3 月），Uber 將該部門分拆為獨立公司 Serve Robotics（於 2021 年 1 月 15 日在德拉瓦州註冊成立），並保留大量股權 。

合作時期：2022–2023

Uber 與 Serve 於 2022 年達成商業協議，將 Serve 的人行道配送機器人引入 Uber Eats 平台，初期在洛杉磯試行 。這些四輪、方正的自主機器人開始為 Uber Eats 客戶執行餐飲配送 。

2023 年 5 月，雙方簽署重大擴張協議。Serve 同意在 Uber Eats 平台上於美國多個市場部署多達 2,000 台配送機器人，這是當時自動駕駛配送領域規模最大的商業協議之一 。該合作協議原定持續至 2027 年初 。Serve 之後將服務擴展至五大都會區（洛杉磯、邁阿密、達拉斯、亞特蘭大、芝加哥），車隊規模超過 400 台，並在 2025 年 12 月達成部署超過 2,000 台機器人的目標 。

裂痕擴大：三大核心歧見

儘管規模擴大，雙方關係因以下三大營運歧見而逐漸惡化 ：

• 車隊調度與控制權：Uber 希望將 Serve 的機器人視為其可統一調度的更廣泛、可互換自動車隊的一部分。Serve 則希望維護自身品牌與營運模式，不願被降級為單純的機器人供應商 。
• 商家整合方式：雙方在商家應如何與機器人對接上產生衝突——Uber 偏好使用其統一平台進行整合，而 Serve 則主張更深度的客製化商家整合 。
• 部署策略與規模：Uber 要求更快、更廣泛的地理擴張，Serve 則傾向更審慎的部署節奏。2023 年設定的 2,000 台機器人目標直到 2025 年底才實現，速度遠低於 Uber 預期 。

突如其來的退出

2026 年第二季的全面出清並非毫無徵兆——Uber 早在 2025 年便開始減持，顯示雙方裂痕日益擴大 。Serve 執行長兼共同創辦人 Ali Kashani 公開表示，**「對如何擴張共享機器人車隊的不同看法」**是導致分裂的核心原因 。此次售股恰逢 Serve 在 Uber Eats 平台上的季度配送量出現 17 個季度以來的首次下滑，同時公司也大幅下修 2026 全年營收預測，從 2,600 萬美元降至 900 萬至 1,000 萬美元 。

協議到期與不再續約

雙方商業合作協議將於 2027 年初到期。Kashani 已表示該協議很可能不會續約，直言雙方的合作「基本上已經結束」。儘管股權與夥伴關係破裂，Serve 表示與 Uber Eats 的商業合作將在協議到期前正常運作 。

關鍵結論

Uber 出人意料的全面出清，是雙方多年來在車隊控制權、商家整合方式與部署節奏等根本問題上持續分歧的必然結果。這些根本矛盾，最終讓一段從分拆起即備受期待的合作關係，走向雙方都認為「實質上已結束」的結局。

從 Postmates X 到前景看好的新創公司

Serve Robotics 的前身是 Postmates X，即隨選配送新創公司 Postmates 旗下的機器人部門 。2020 年，Uber 以 26.5 億美元收購 Postmates，繼承了該機器人部門 。一年後（2021 年 3 月），Uber 將該部門分拆為獨立公司 Serve Robotics（於 2021 年 1 月 15 日在德拉瓦州註冊成立），並保留大量股權 。

合作時期：2022–2023

Uber 與 Serve 於 2022 年達成商業協議，將 Serve 的人行道配送機器人引入 Uber Eats 平台，初期在洛杉磯試行 。這些四輪、方正的自主機器人開始為 Uber Eats 客戶執行餐飲配送 。

2023 年 5 月，雙方簽署重大擴張協議。Serve 同意在 Uber Eats 平台上於美國多個市場部署多達 2,000 台配送機器人，這是當時自動駕駛配送領域規模最大的商業協議之一 。該合作協議原定持續至 2027 年初 。Serve 之後將服務擴展至五大都會區（洛杉磯、邁阿密、達拉斯、亞特蘭大、芝加哥），車隊規模超過 400 台，並在 2025 年 12 月達成部署超過 2,000 台機器人的目標 。

裂痕擴大：三大核心歧見

儘管規模擴大，雙方關係因以下三大營運歧見而逐漸惡化 ：

• 車隊調度與控制權：Uber 希望將 Serve 的機器人視為其可統一調度的更廣泛、可互換自動車隊的一部分。Serve 則希望維護自身品牌與營運模式，不願被降級為單純的機器人供應商 。
• 商家整合方式：雙方在商家應如何與機器人對接上產生衝突——Uber 偏好使用其統一平台進行整合，而 Serve 則主張更深度的客製化商家整合 。
• 部署策略與規模：Uber 要求更快、更廣泛的地理擴張，Serve 則傾向更審慎的部署節奏。2023 年設定的 2,000 台機器人目標直到 2025 年底才實現，速度遠低於 Uber 預期 。

突如其來的退出

2026 年第二季的全面出清並非毫無徵兆——Uber 早在 2025 年便開始減持，顯示雙方裂痕日益擴大 。Serve 執行長兼共同創辦人 Ali Kashani 公開表示，**「對如何擴張共享機器人車隊的不同看法」**是導致分裂的核心原因 。此次售股恰逢 Serve 在 Uber Eats 平台上的季度配送量出現 17 個季度以來的首次下滑，同時公司也大幅下修 2026 全年營收預測，從 2,600 萬美元降至 900 萬至 1,000 萬美元 。

協議到期與不再續約

雙方商業合作協議將於 2027 年初到期。Kashani 已表示該協議很可能不會續約，直言雙方的合作「基本上已經結束」。儘管股權與夥伴關係破裂，Serve 表示與 Uber Eats 的商業合作將在協議到期前正常運作 。

關鍵結論

Uber 出人意料的全面出清，是雙方多年來在車隊控制權、商家整合方式與部署節奏等根本問題上持續分歧的必然結果。這些根本矛盾，最終讓一段從分拆起即備受期待的合作關係，走向雙方都認為「實質上已結束」的結局。