混亂規模

• 受影響航班總數： 一週內有超過1,350架次航班受到影響 。僅在8月6日至12日期間，就有大約630架次航班被迫轉降，超過三分之一的定期航班被取消 。另一項統計則指出，取消的航班數量超過700架次 。
• 關閉期間： 關閉從8月8日開始（後續在8月10日、12日、13日和14日又陸續暫停），一直持續到8月15日上午。這段斷斷續續的停飛，恰好橫跨了義大利的「八月節」（Ferragosto）旅遊高峰期 。
• 機場運營商說法： 機場運營商SAC表示，這是卡塔尼亞機場20年來所面臨最嚴重的癱瘓 。
• 科米索機場也受波及： 火山灰雲也迫使西西里島東南部的科米索機場暫時關閉，加劇了整個島嶼的旅行混亂 。

對旅客與西西里經濟的衝擊

• 旅客滯留： 數以千計的旅客在卡塔尼亞機場航廈內滯留數天。瑞安航空、易捷航空、義大利航空、維茲航空等多家航空公司取消了數十個航班或將其轉降 。許多旅客被迫改經漫長的陸路交通，前往巴勒摩或其他轉運機場 。
• 旺季經濟重創： 機場關閉正逢西西里島夏季旅遊的絕對高峰期，這也是卡塔尼亞機場客流量最大的時候 。持續的東南風將埃特納火山中央火山口的煙塵直接吹向機場，導致沒有任何安全的飛行窗口 。
• 交通壓力加劇： 由於兩個機場關閉，島上的公路交通網絡承受巨大壓力，旅客們紛紛尋找替代路線 。

復原過程的不確定性

• 埃特納火山仍在活動： 火山警報僅下調至橙色，並未完全解除。火山噴發活動並未停止，火山灰排放有可能在毫無預警的情況下再次加劇，迫使機場再次關閉 。
• 跑道狀況： 跑道上積滿了火山灰；SAC在關閉期間警告跑道「因火山灰沉降而無法使用」，全面清理跑道並恢復安全運作所需的時間尚不明朗 。
• 航班調度混亂： 即使機場重新開放，航空公司仍需要數天時間來消化積壓的航班、調度受困的飛機以及安排未就位的機組人員，這意味著正常航班時刻表不太可能立即恢復 。
• 經濟損失未明： 目前尚未公布西西里島旅遊業損失的官方統計數字，但在一年中最繁忙的時節損失整整一週的遊客，預計將造成數千萬歐元的損失 。

混亂規模

• 受影響航班總數： 一週內有超過1,350架次航班受到影響 。僅在8月6日至12日期間，就有大約630架次航班被迫轉降，超過三分之一的定期航班被取消 。另一項統計則指出，取消的航班數量超過700架次 。
• 關閉期間： 關閉從8月8日開始（後續在8月10日、12日、13日和14日又陸續暫停），一直持續到8月15日上午。這段斷斷續續的停飛，恰好橫跨了義大利的「八月節」（Ferragosto）旅遊高峰期 。
• 機場運營商說法： 機場運營商SAC表示，這是卡塔尼亞機場20年來所面臨最嚴重的癱瘓 。
• 科米索機場也受波及： 火山灰雲也迫使西西里島東南部的科米索機場暫時關閉，加劇了整個島嶼的旅行混亂 。

對旅客與西西里經濟的衝擊

• 旅客滯留： 數以千計的旅客在卡塔尼亞機場航廈內滯留數天。瑞安航空、易捷航空、義大利航空、維茲航空等多家航空公司取消了數十個航班或將其轉降 。許多旅客被迫改經漫長的陸路交通，前往巴勒摩或其他轉運機場 。
• 旺季經濟重創： 機場關閉正逢西西里島夏季旅遊的絕對高峰期，這也是卡塔尼亞機場客流量最大的時候 。持續的東南風將埃特納火山中央火山口的煙塵直接吹向機場，導致沒有任何安全的飛行窗口 。
• 交通壓力加劇： 由於兩個機場關閉，島上的公路交通網絡承受巨大壓力，旅客們紛紛尋找替代路線 。

復原過程的不確定性

• 埃特納火山仍在活動： 火山警報僅下調至橙色，並未完全解除。火山噴發活動並未停止，火山灰排放有可能在毫無預警的情況下再次加劇，迫使機場再次關閉 。
• 跑道狀況： 跑道上積滿了火山灰；SAC在關閉期間警告跑道「因火山灰沉降而無法使用」，全面清理跑道並恢復安全運作所需的時間尚不明朗 。
• 航班調度混亂： 即使機場重新開放，航空公司仍需要數天時間來消化積壓的航班、調度受困的飛機以及安排未就位的機組人員，這意味著正常航班時刻表不太可能立即恢復 。
• 經濟損失未明： 目前尚未公布西西里島旅遊業損失的官方統計數字，但在一年中最繁忙的時節損失整整一週的遊客，預計將造成數千萬歐元的損失 。