報告詳述了多層次的避稅流程:
白宮報告回顧了五項不同的公私部門轉運風險估算。結果差異極大:
差距來自不同的估算方法和「非法轉運」的定義差異。白宮經濟顧問委員會(CEA)自己的估算範圍較窄,報告指出約為342億美元。
關稅收入損失:白宮估計,這種避稅行為每年讓美國損失190億至260億美元的聯邦稅收。
報告點名超過40個司法管轄區存在轉運風險。其中被列為高風險的國家包括:
這些國家被指為直接中轉站或重新申報產地的轉運樞紐。
川普政府宣布採取雙管齊下的回應:
報告強調,由於轉運是跨國協作的活動,執法範圍必須超越中國,延伸到整個「影子網絡」中的轉運國。
報告指出,雖然301關稅在2018年後成功減少中國對美國的直接出口,但轉運網絡削弱了這些成果。轉運本身是國際貿易長期存在的現象,但白宮認為,中國企業大規模且協調地運用此手法,已對美國的關稅政策構成前所未有且影響重大的經濟挑戰。
報告詳述了多層次的避稅流程:
白宮報告回顧了五項不同的公私部門轉運風險估算。結果差異極大:
差距來自不同的估算方法和「非法轉運」的定義差異。白宮經濟顧問委員會(CEA)自己的估算範圍較窄,報告指出約為342億美元。
關稅收入損失:白宮估計,這種避稅行為每年讓美國損失190億至260億美元的聯邦稅收。
報告點名超過40個司法管轄區存在轉運風險。其中被列為高風險的國家包括:
這些國家被指為直接中轉站或重新申報產地的轉運樞紐。
川普政府宣布採取雙管齊下的回應:
報告強調,由於轉運是跨國協作的活動,執法範圍必須超越中國,延伸到整個「影子網絡」中的轉運國。
報告指出,雖然301關稅在2018年後成功減少中國對美國的直接出口,但轉運網絡削弱了這些成果。轉運本身是國際貿易長期存在的現象,但白宮認為,中國企業大規模且協調地運用此手法,已對美國的關稅政策構成前所未有且影響重大的經濟挑戰。