荷姆茲海峽雙重漏油危機：伊朗指控外國侵略，卻遭獨立機構打臉

二、卡洛琳·貝贊吉號（Caroline Bezengi）漏油事件（阿曼，阿拉伯海）

• 涉事船隻： 卡洛琳·貝贊吉號為一艘蘇伊士型（Suezmax）原油油輪，載有約80萬至100萬桶俄羅斯原油。該船隸屬於所謂的「影子艦隊」，即專門規避制裁的船隻，其所有權、船籍與保險資訊均不明確。
• 時間線： 該油輪於2026年6月在阿曼哈拉尼亞群島（Hallaniyat Islands）附近觸礁擱淺。漏油自7月下旬開始，並在8月急遽惡化。
• 漏油規模：
  • 截至8月10日，油污覆蓋約390至400平方公里（約150平方英里）。
  • 至8月13日，綠色和平組織（Greenpeace）估計，污染範圍已擴大至約1,300平方公里（約500平方英里）。
  • 油污於8月12日抵達阿曼本土海岸線（Ras Madrakah地區），威脅長達40公里（約25英里）的海岸。
  • 油污已擴散至海洋保護區內的吉比利亞島（Qibliyah Island），危及阿拉伯海座頭鯨與海鳥等珍稀物種。
• 應變處理： 英國一家公司於8月中旬獲聘進行船隻打撈與漏油控制，但季風季節的惡劣海象嚴重阻礙了行動。

伊朗的地緣政治連結：環保訴求作為槓桿

伊朗正利用格什姆島的漏油事件，將環境保護議題推向荷姆茲海峽談判的核心。自從2026年初美、以兩國對伊朗展開軍事行動以來，此關鍵水道便已實質關閉，船隻無法正常通行。

主要聲明與條件

1. 環保保障成為海峽協議的核心條件

伊朗外交部發言人伊斯梅爾·巴卡埃（Esmaeil Baqaei）於8月13日呼籲，未來任何管理荷姆茲海峽的協議，都應將環境保護列為「核心部分」，並援引「污染者付費」原則要求賠償。德黑蘭警告海峽環境正在惡化，並要求肇事者負責。

2. 荷姆茲海峽重啟綁定六大政治條件

8月8日，伊朗最高國家安全委員會秘書穆罕默德·巴格爾·佐爾哈德爾（Mohammad Bagher Zolghadr）公開列出美國必須滿足的條件，海峽才可能重新開放。這些條件包括：

3. 釋放凍結資產

伊朗官員亦要求在達成海峽重啟協議前，必須釋放伊朗在海外銀行被凍結的資產。

戰略邏輯

伊朗將格什姆島的環境危機與荷姆茲海峽談判掛鉤，可謂一石多鳥：

• 道德制高點： 伊朗將自身塑造成水道的環境守護者，將污染歸咎於「外國侵略」（美/以對油輪的軍事打擊），並要求建立法律上的「污染者付費」框架。
• 對美施壓的籌碼： 荷姆茲海峽是全球最重要的石油咽喉點（全球約20%的石油經此運輸）。維持海峽關閉將對全球經濟造成巨大成本，這賦予伊朗不成比例的談判優勢。
• 議題包裹： 伊朗拒絕將海峽重啟與更廣泛的戰爭、美軍存在、制裁甚至加薩與黎巴嫩衝突脫鉤，要求一個全面性的區域重置，而非狹隘的海洋協議。

最新狀態

截至2026年8月中旬，荷姆茲海峽仍對正常船隻關閉。伊朗與阿曼雖已表示接近達成聯合管理水道的框架協議，但伊朗官員堅持，在美國同意其條件清單前，海峽不會全面重啟。而川普（Donald Trump）政府目前已明確拒絕這些條件。

這場由漏油引發的生態與外交風暴，短期內恐怕難以落幕。