8月13日，美國國防部長皮特·赫格塞斯表示，美國海軍可以透過輪換艦艇進出該區域，從而「無限期」維持封鎖，這顯示華府已做好長期準備 。川普總統也威脅要全面控制荷姆茲海峽，並對所有通行該水道的貨物課徵20%的關稅 。

伊朗的條件：控制權、通行費與前提要件

伊朗強烈否認美國聲稱擁有海峽控制權的說法，並堅持除非華府滿足一系列廣泛條件，否則不會重新開放水道：包括停止軍事行動、解除制裁、賠償戰爭損失，以及「糾正其行為」 。

伊朗國會正在審議一項法案，內容包括：

• 禁止所有與美國、以色列及「敵對國家」有關聯的船隻通行海峽
• 對獲准通行的商船課徵最高達貨物價值7%的通行費
• 對違規者處以最高達貨物價值20%的罰款

據報導，伊朗與阿曼的協議已進入「最終階段」，旨在劃定新的航運通道。但德黑蘭強調，這項協議並不保證會重新開放水道——美國仍須先滿足其前提條件 。根據報導中的協議條款，美國和以色列船隻將被完全禁止通行 。

航運量：97%的崩跌

這場中斷的規模相當驚人。衛星與船舶自動辨識系統數據顯示，在衝突爆發後的數週內，通過荷姆茲海峽的航運量驟降了97% 。

• 2026年8月11日，每日商品船通行量降至僅6艘，遠低於10天平均值約11艘
• 7月17日，僅有3艘船隻通過——這是自5月以來的最低紀錄
• 勞合社情報公司報告，8月3日至9日該週有78次通行，低於前一週的95次
• 截至8月12日，5天平均值約為13艘船，接近三個月低點

在戰前，每天通常約有130至140艘船隻通過該海峽 。

外交僵局

美伊談判仍處於停滯狀態。美國聲稱「完全控制」該海峽；伊朗憤怒地否認，並表示在其條件得到滿足之前，水道將保持關閉 。4月7日的停火僅短暫停止了主要戰鬥，而5月和7月美伊雙方恢復的攻擊行動徹底粉碎了休戰協議 。目前看不到任何和平協議的框架 。

全球石油衝擊：國際能源總署警告供應減少4%

經濟後果嚴重且不斷惡化。

• 國際能源總署警告，由於中斷，2026年全球石油供應將每日減少430萬桶（約4%）
• 預測石油需求將每日下降160萬桶
• 美國能源情報署先前假設海峽至少在5月底之前將保持實質關閉；此後展望更加惡化
• 隨著伊朗的新要求打擊了重開的希望，布蘭特原油價格持續攀升

布魯金斯學會分析師指出，除了少數向伊斯蘭革命衛隊支付臨時通行費的船隻外，該海峽已處於「近乎停滯」狀態；即使在重新開放後，市場也需要數月時間才能穩定 。彭博社計算，關閉行動使全球每日石油流量減少了約1100萬桶 。

接下來會發生什麼事

在雙方立場都極為強硬的情況下——美國海軍輪換艦艇進行無限期封鎖，而伊朗則堅持在允許任何船隻恢復通行前必須獲得最大讓步——目前沒有明確的解決方案。即使伊朗與阿曼的協議最終敲定，也無法保證航運能恢復正常。全球最重要的石油咽喉實際上仍處於關閉狀態，而全球市場正準備迎接一場曠日持久的危機。

8月13日，美國國防部長皮特·赫格塞斯表示，美國海軍可以透過輪換艦艇進出該區域，從而「無限期」維持封鎖，這顯示華府已做好長期準備 。川普總統也威脅要全面控制荷姆茲海峽，並對所有通行該水道的貨物課徵20%的關稅 。

伊朗的條件：控制權、通行費與前提要件

伊朗強烈否認美國聲稱擁有海峽控制權的說法，並堅持除非華府滿足一系列廣泛條件，否則不會重新開放水道：包括停止軍事行動、解除制裁、賠償戰爭損失，以及「糾正其行為」 。

伊朗國會正在審議一項法案，內容包括：

• 禁止所有與美國、以色列及「敵對國家」有關聯的船隻通行海峽
• 對獲准通行的商船課徵最高達貨物價值7%的通行費
• 對違規者處以最高達貨物價值20%的罰款

據報導，伊朗與阿曼的協議已進入「最終階段」，旨在劃定新的航運通道。但德黑蘭強調，這項協議並不保證會重新開放水道——美國仍須先滿足其前提條件 。根據報導中的協議條款，美國和以色列船隻將被完全禁止通行 。

航運量：97%的崩跌

這場中斷的規模相當驚人。衛星與船舶自動辨識系統數據顯示，在衝突爆發後的數週內，通過荷姆茲海峽的航運量驟降了97% 。

• 2026年8月11日，每日商品船通行量降至僅6艘，遠低於10天平均值約11艘
• 7月17日，僅有3艘船隻通過——這是自5月以來的最低紀錄
• 勞合社情報公司報告，8月3日至9日該週有78次通行，低於前一週的95次
• 截至8月12日，5天平均值約為13艘船，接近三個月低點

在戰前，每天通常約有130至140艘船隻通過該海峽 。

外交僵局

美伊談判仍處於停滯狀態。美國聲稱「完全控制」該海峽；伊朗憤怒地否認，並表示在其條件得到滿足之前，水道將保持關閉 。4月7日的停火僅短暫停止了主要戰鬥，而5月和7月美伊雙方恢復的攻擊行動徹底粉碎了休戰協議 。目前看不到任何和平協議的框架 。

全球石油衝擊：國際能源總署警告供應減少4%

經濟後果嚴重且不斷惡化。

• 國際能源總署警告，由於中斷，2026年全球石油供應將每日減少430萬桶（約4%）
• 預測石油需求將每日下降160萬桶
• 美國能源情報署先前假設海峽至少在5月底之前將保持實質關閉；此後展望更加惡化
• 隨著伊朗的新要求打擊了重開的希望，布蘭特原油價格持續攀升

布魯金斯學會分析師指出，除了少數向伊斯蘭革命衛隊支付臨時通行費的船隻外，該海峽已處於「近乎停滯」狀態；即使在重新開放後，市場也需要數月時間才能穩定 。彭博社計算，關閉行動使全球每日石油流量減少了約1100萬桶 。

接下來會發生什麼事

在雙方立場都極為強硬的情況下——美國海軍輪換艦艇進行無限期封鎖，而伊朗則堅持在允許任何船隻恢復通行前必須獲得最大讓步——目前沒有明確的解決方案。即使伊朗與阿曼的協議最終敲定，也無法保證航運能恢復正常。全球最重要的石油咽喉實際上仍處於關閉狀態，而全球市場正準備迎接一場曠日持久的危機。