其次，海上實地調查：2026年8月初，綠色和平的調查船「北極日出號」（Arctic Sunrise）駛入布爾加斯灣，直接目擊並記錄到Kairos船體正在洩漏油污 。

最後，直接抗議行動：2026年8月10日至11日，綠色和平活動人士直接登上Kairos船體，以大字漆上 「No Gas + Oil」（不要天然氣與石油） 的抗議標語，這是一個高調的象徵性行動，同時也代表該組織發起一項保護黑海免受影子艦隊污染的全新運動 。

油污污染的證據

綠色和平提出了兩個層面的證據：

• 衛星影像分析：透過Sentinel-1、Sentinel-2及PlanetScope等多種衛星平台的影像，綠色和平保加利亞分部在2026年4月26日、5月14、15、17、19日及後續多個日期，均識別出Kairos附近出現油污帶，認為這形成了重複污染的模式 。綠色和平也承認，需要進行化學分析與現場檢查才能最終確認油污來源 。

• 海上洩漏實證：北極日出號的團隊在船體塗鴉行動的三天前，已經記錄到Kairos船體有明顯的洩漏點 。

此外，獨立報告也指出，2026年6月間，保加利亞黑海沿岸從雷佐沃（Rezovo）到卡姆奇亞（Kamchia）之間的多處海灘發現燃油污染，但當局將其歸因於惡劣天氣擾動了海底的舊有沉積物，而非直接來自Kairos 。

保加利亞當局的回應

保加利亞政府的反應呈現矛盾與爭議：

• 初步否認（2026年7月27日）：官方明確否認Kairos持續釋出油污，反駁綠色和平的衛星發現 。

• 下令檢查（2026年7月底）：在收到民眾對波摩里耶（Pomorie）與布爾加斯附近海域污染的投訴後，保加利亞海事管理局下令檢查Kairos周邊水域，並派出巡邏艇調查 。然而，官方在兩次1.5海浬範圍內的檢查中，均未發現大量油污，僅偵測到「個別有色斑點」，並以經核准的分散劑處理 。

• 官方調查：交通部要求組成調查團隊，檢查這艘受制裁油輪是否存在洩漏 。

• 追討打撈費用（2026年1月）：保加利亞海事局已向Kairos的中國背景船東提出帳單，要求其支付2025年12月該船在阿赫托波爾擱淺後的打撈費用 。

Kairos的來龍去脈

制裁狀態

Kairos是一艘懸掛甘比亞國旗的油輪，被認定為俄羅斯「影子艦隊」的一員，該艦隊用於規避G7集團設定的油價上限以及歐盟與英國對俄羅斯原油的禁運 。Kairos已遭歐盟與英國制裁，這意味著它被禁止進入歐盟港口，並且無法獲得廣泛的海事服務 。根據OpenSanctions組織的記錄，該船自2023年11月起便涉及將俄羅斯石油出口至第三國，違反了禁運規定 。

2025年11月的烏克蘭無人機襲擊

2025年11月28日，烏克蘭國家安全局使用Sea Baby海上無人機，在黑海距土耳其海岸約28海浬處，襲擊了俄羅斯影子艦隊的兩艘油輪——Kairos與Virat 。事發時Kairos正處於空載狀態，準備前往俄羅斯諾沃羅西斯克港裝載原油 。雖然攻擊導致Kairos嚴重受損並引發大火，但所有25名船員均安全獲救 。烏克蘭將此行動描述為削弱俄羅斯石油收入的一部分 。

擱淺與轉移

• 2025年12月5日：在無人機襲擊後，一艘土耳其拖船正拖曳受損的Kairos，但因惡劣天氣導致拖纜斷裂。該油輪隨即漂流並擱淺在保加利亞沿海城鎮阿赫托波爾附近的沙灘 。
• 2025年12月6日至8日：保加利亞海事當局、邊境警察和海軍發起救援行動。由於船身狀況不穩定，船員由直升機撤離 。
• 2025年12月中旬：保加利亞成功將Kairos拖離海岸線，並將其移至布爾加斯灣錨泊，該船自此被遺棄在此已超過六個月 。

保加利亞當局曾指控，Kairos是由土耳其拖船從土耳其水域拖至保加利亞水域後被惡意棄置 。

所有權

Kairos據報由中國公司實質擁有，但被運作成為俄羅斯影子艦隊的一部分 。保加利亞已向其船東追討打撈費用。

更廣泛的背景：黑海威脅與北極新航線

Kairos事件僅是冰山一角，背後是更大的地緣政治與環境風險：

黑海海事安全威脅

• 烏克蘭無人機攻勢：烏克蘭持續系統性地打擊俄羅斯影子艦隊。除了2025年11月攻擊Kairos與Virat，亦襲擊了諾沃羅西斯克的裏海管道聯盟（CPC）碼頭 。
• MoLoChKa行動（2026年7月6日發起）：烏克蘭升級行動，對亞速海與黑海的俄羅斯影子艦隊油輪發動專用軍事情報與攻擊行動，截至2026年7月中旬已宣稱擊中218艘船隻 。
• 西方截擊：英國於2026年8月在英吉利海峽扣押了影子艦隊油輪Smyrtos，促使俄羅斯總統普丁威脅要對西方商船進行報復 。美國則於2026年1月7日啟動扣押俄羅斯相關影子艦隊船隻行動 。

俄羅斯北極航線油輪護航行動

為繞過西方在英吉利海峽、地中海及黑海的嚴密攔截，俄羅斯已顯著擴大其經由北極航線的石油出口：

• 2026年8月，俄羅斯集結了史無前例的8艘受制裁影子艦隊油輪護航隊，經由北極航線通行，這是2025年追蹤數據中前所未有的規模 。
• 約有12至15艘油輪正載運著近800萬桶原油，經由北極前往亞洲市場，這約佔去年整個夏季至秋季航行期間經由北極航線運送石油總量的60% 。
• 這些船隊甚至航行到距離北極點不到500海浬的極北航線，創下商業航運的紀錄 。

制裁規模

截至2026年7月，歐盟已制裁671艘影子艦隊船隻，相比2024年7月僅25艘的數量，增長極為驚人 。英國與美國也實施了類似規模的制裁 。然而，制裁執法仍不均衡——即使在被制裁後，仍有135艘受制裁油輪被觀察到在俄羅斯港口裝載石油 。

結論

綠色和平對Kairos的行動，不僅是揭露一艘被遺棄油輪的環境風險，更反映出俄烏戰爭下一個新的海事安全與環保難題。俄羅斯影子艦隊的運作，正從傳統的黑海與波羅的海，轉向更危險卻難以監管的北極航道。在這過程中，老舊且保險不足的船隻，無論是被攻擊或遺棄，都對全球海洋生態構成持續且擴大的威脅。

其次，海上實地調查：2026年8月初，綠色和平的調查船「北極日出號」（Arctic Sunrise）駛入布爾加斯灣，直接目擊並記錄到Kairos船體正在洩漏油污 。

最後，直接抗議行動：2026年8月10日至11日，綠色和平活動人士直接登上Kairos船體，以大字漆上 「No Gas + Oil」（不要天然氣與石油） 的抗議標語，這是一個高調的象徵性行動，同時也代表該組織發起一項保護黑海免受影子艦隊污染的全新運動 。

油污污染的證據

綠色和平提出了兩個層面的證據：

• 衛星影像分析：透過Sentinel-1、Sentinel-2及PlanetScope等多種衛星平台的影像，綠色和平保加利亞分部在2026年4月26日、5月14、15、17、19日及後續多個日期，均識別出Kairos附近出現油污帶，認為這形成了重複污染的模式 。綠色和平也承認，需要進行化學分析與現場檢查才能最終確認油污來源 。

• 海上洩漏實證：北極日出號的團隊在船體塗鴉行動的三天前，已經記錄到Kairos船體有明顯的洩漏點 。

此外，獨立報告也指出，2026年6月間，保加利亞黑海沿岸從雷佐沃（Rezovo）到卡姆奇亞（Kamchia）之間的多處海灘發現燃油污染，但當局將其歸因於惡劣天氣擾動了海底的舊有沉積物，而非直接來自Kairos 。

保加利亞當局的回應

保加利亞政府的反應呈現矛盾與爭議：

• 初步否認（2026年7月27日）：官方明確否認Kairos持續釋出油污，反駁綠色和平的衛星發現 。

• 下令檢查（2026年7月底）：在收到民眾對波摩里耶（Pomorie）與布爾加斯附近海域污染的投訴後，保加利亞海事管理局下令檢查Kairos周邊水域，並派出巡邏艇調查 。然而，官方在兩次1.5海浬範圍內的檢查中，均未發現大量油污，僅偵測到「個別有色斑點」，並以經核准的分散劑處理 。

• 官方調查：交通部要求組成調查團隊，檢查這艘受制裁油輪是否存在洩漏 。

• 追討打撈費用（2026年1月）：保加利亞海事局已向Kairos的中國背景船東提出帳單，要求其支付2025年12月該船在阿赫托波爾擱淺後的打撈費用 。

Kairos的來龍去脈

制裁狀態

Kairos是一艘懸掛甘比亞國旗的油輪，被認定為俄羅斯「影子艦隊」的一員，該艦隊用於規避G7集團設定的油價上限以及歐盟與英國對俄羅斯原油的禁運 。Kairos已遭歐盟與英國制裁，這意味著它被禁止進入歐盟港口，並且無法獲得廣泛的海事服務 。根據OpenSanctions組織的記錄，該船自2023年11月起便涉及將俄羅斯石油出口至第三國，違反了禁運規定 。

2025年11月的烏克蘭無人機襲擊

2025年11月28日，烏克蘭國家安全局使用Sea Baby海上無人機，在黑海距土耳其海岸約28海浬處，襲擊了俄羅斯影子艦隊的兩艘油輪——Kairos與Virat 。事發時Kairos正處於空載狀態，準備前往俄羅斯諾沃羅西斯克港裝載原油 。雖然攻擊導致Kairos嚴重受損並引發大火，但所有25名船員均安全獲救 。烏克蘭將此行動描述為削弱俄羅斯石油收入的一部分 。

擱淺與轉移

• 2025年12月5日：在無人機襲擊後，一艘土耳其拖船正拖曳受損的Kairos，但因惡劣天氣導致拖纜斷裂。該油輪隨即漂流並擱淺在保加利亞沿海城鎮阿赫托波爾附近的沙灘 。
• 2025年12月6日至8日：保加利亞海事當局、邊境警察和海軍發起救援行動。由於船身狀況不穩定，船員由直升機撤離 。
• 2025年12月中旬：保加利亞成功將Kairos拖離海岸線，並將其移至布爾加斯灣錨泊，該船自此被遺棄在此已超過六個月 。

保加利亞當局曾指控，Kairos是由土耳其拖船從土耳其水域拖至保加利亞水域後被惡意棄置 。

所有權

Kairos據報由中國公司實質擁有，但被運作成為俄羅斯影子艦隊的一部分 。保加利亞已向其船東追討打撈費用。

更廣泛的背景：黑海威脅與北極新航線

Kairos事件僅是冰山一角，背後是更大的地緣政治與環境風險：

黑海海事安全威脅

• 烏克蘭無人機攻勢：烏克蘭持續系統性地打擊俄羅斯影子艦隊。除了2025年11月攻擊Kairos與Virat，亦襲擊了諾沃羅西斯克的裏海管道聯盟（CPC）碼頭 。
• MoLoChKa行動（2026年7月6日發起）：烏克蘭升級行動，對亞速海與黑海的俄羅斯影子艦隊油輪發動專用軍事情報與攻擊行動，截至2026年7月中旬已宣稱擊中218艘船隻 。
• 西方截擊：英國於2026年8月在英吉利海峽扣押了影子艦隊油輪Smyrtos，促使俄羅斯總統普丁威脅要對西方商船進行報復 。美國則於2026年1月7日啟動扣押俄羅斯相關影子艦隊船隻行動 。

俄羅斯北極航線油輪護航行動

為繞過西方在英吉利海峽、地中海及黑海的嚴密攔截，俄羅斯已顯著擴大其經由北極航線的石油出口：

• 2026年8月，俄羅斯集結了史無前例的8艘受制裁影子艦隊油輪護航隊，經由北極航線通行，這是2025年追蹤數據中前所未有的規模 。
• 約有12至15艘油輪正載運著近800萬桶原油，經由北極前往亞洲市場，這約佔去年整個夏季至秋季航行期間經由北極航線運送石油總量的60% 。
• 這些船隊甚至航行到距離北極點不到500海浬的極北航線，創下商業航運的紀錄 。

制裁規模

截至2026年7月，歐盟已制裁671艘影子艦隊船隻，相比2024年7月僅25艘的數量，增長極為驚人 。英國與美國也實施了類似規模的制裁 。然而，制裁執法仍不均衡——即使在被制裁後，仍有135艘受制裁油輪被觀察到在俄羅斯港口裝載石油 。

結論

綠色和平對Kairos的行動，不僅是揭露一艘被遺棄油輪的環境風險，更反映出俄烏戰爭下一個新的海事安全與環保難題。俄羅斯影子艦隊的運作，正從傳統的黑海與波羅的海，轉向更危險卻難以監管的北極航道。在這過程中，老舊且保險不足的船隻，無論是被攻擊或遺棄，都對全球海洋生態構成持續且擴大的威脅。