2026年7月全球電動車銷量：歐洲飆升33%，北美暴跌27%

全球電動車市場在2026年7月延續成長動能，但整體數據背後，各主要市場的表現差異極大，形成鮮明的政策驅動分歧。根據Benchmark Mineral Intelligence的最新數據（路透社於2026年8月12日至13日報導），電動車銷售格局正日益由各國的政策方向所塑造。

全球總覽：7月銷量185萬輛，年增9%

2026年7月，全球純電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）總計售出約185萬輛，較2025年同期成長9%，這是連續第五個月實現年對年正成長。2026年前七個月的累計銷量達到1,150萬輛，較2025年同期增加4%。

區域深度解析：四種截然不同的故事

歐洲：+33%——全球成長主要動能

歐洲電動車銷量在7月年增33%，主要受惠於法國、德國和英國重啟或擴大購車補貼政策。這延續了自2025年中以來的趨勢：歐洲已成為全球電動車需求的領頭羊，6月和7月銷量接連創下歷史新高。歐盟對於汽車二氧化碳排放標準日益嚴格的規定，也促使車廠加速推出電動車款。

中國：-5%——純電動車銷量下滑，但新能源車市占率創紀錄

中國純電動車銷量在7月意外年減5%。然而，根據中國汽車工業協會（CAAM）的數據，包含純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車在內的新能源車（NEV）總銷量則年增23.7%，達到156萬輛。兩者數據出現分歧，關鍵在於插電式混合動力車銷量激增——這些車款雖納入中國的NEV統計，但在國際較狹義的電動車數據中並未全數計入。值得注意的是，中國7月新能源車滲透率達到破紀錄的65.1%，即每賣出三輛新車中就有近兩輛是新能源車。

北美：-27%——美國稅收優惠取消的衝擊

北美電動車銷量年減27%，跌幅為各主要市場之最。分析師普遍將此歸因於川普政府在2025年9月取消了美國聯邦電動車稅收優惠。這項政策逆轉，使電動車在全球第二大汽車市場的價格競爭力大減，瞬間冷卻了原本快速成長的市場熱度。

世界其他地區：+97%——新興市場加速追趕

包括東南亞、拉丁美洲、非洲和大洋洲在內的世界其他地區，電動車銷量近乎翻倍，年增率高達97%。儘管基期較低，但印度、巴西、印尼和越南等國，在充電基礎設施擴建、新車型上市以及當地政策激勵下，電動車普及速度顯著加快。澳洲在2026年上半年也錄得顯著成長。

政策主導的市場：補貼的給予與收回

2026年7月的數據清晰地說明了政策對市場的影響：

• 補貼刺激需求：法國、德國、英國等重啟或擴大購車獎勵的歐洲市場，銷量立即獲得提振。
• 取消補貼重創需求：失去聯邦稅收優惠的美國市場，出現深度且持續的萎縮。
• 中國政策組合更為複雜：中國在地方政府層級維持慷慨的電動車購買獎勵，但經濟不確定性與消費者偏好轉向插電式混合動力車，使得市場動態更為多元。

展望：2026年仍有機會創下紀錄

儘管區域表現分歧，全球電動車市場仍有望在2026年再創紀錄。國際能源署（IEA）預測，2026年電動車將佔全球新車銷量的28%，高於2025年的25%。彭博新能源財經（BloombergNEF）則預估，今年全球將售出超過2,300萬輛乘用電動車，較2025年成長11%。IEA也指出，2026年上半年有超過90個國家的電動車銷量實現年對年正成長。

然而，7月數據也凸顯了一個關鍵風險：市場成長越來越依賴少數採取積極政策的地區，主要是歐洲和部分發展中市場。如果美國市場持續低迷，而中國的純電動車成長停滯，那麼2026年全年的成長軌跡可能不如當前預測那般樂觀。