這架烏克蘭安托諾夫An-124貨機停放在機場貨運區,當時機上裝載剛從法國運抵的軍事彈藥 。多份報告描述該無人機為改裝四軸機,攜帶Semtex塑膠炸藥——部分報導稱約800公克——以及引爆裝置 。德國《時代週報》(Die Zeit)檢視監視器畫面後指出,無人機於當地時間19時30分左右撞擊機翼,直到數小時後才被機場人員發現 。爆炸裝置未如預期作用,調查人員尚未完全釐清原因,但很可能避免了歐洲最大貨運樞紐之一的災難性爆炸 。
德國調查人員在無人機上找到DNA跡證 。根據《圖片報》(Bild)和《時代週報》報導,該DNA與2024年7月20日萊比錫DHL物流中心縱火案採集的DNA證據吻合
。2024年事件中,一枚藏在DHL包裹內的燃燒裝置在萊比錫轉運中心起火,該事件是當年德國、英國及波蘭一系列包裹火災的一部分
。
該DNA尚未連結到任何具體個人,但該跡證在立陶宛的歐洲資料庫中有登記 。調查人員指出,這項比對指向立陶宛正在進行的調查——五名男子(包括立陶宛公民亞歷山大·蘇拉諾夫、烏克蘭公民瓦迪姆·B等人)因涉嫌為外國情報機構從事恐怖主義與破壞活動,就2024年包裹炸彈行動受審
。
2026年8月7日,《華爾街日報》報導指出,美國情報機構評估這架裝載炸藥的無人機「很可能屬於俄羅斯政府」,俄羅斯情報機構極可能是攻擊的幕後黑手 。一名駐歐洲美國國防官員向CNN證實此一評估
。《衛報》、BBC、《基輔郵報》等媒體均報導相同的美國評估
。
德國內政部長亞歷山大·多布林特稱此事件為「混合攻擊」(hybrid attack),開啟了「新的危險層級」。他向《圖片報週日版》(Bild am Sonntag)表示,德國面臨「來自國外的每日混合戰攻擊」,包括間諜活動、破壞、網路攻擊及外國勢力的秘密行動
。多布林特形容此次無人機攻擊「執行得非常專業」,由裝備精良的外國行為者所為
。
為直接回應此事件,德國宣布大幅擴編聯邦警察的聯合無人機防禦中心(GDAZ)。這支專業反無人機部隊將從約150人擴增至300人(部分報導指出從130人增至300人),行動基地將從4處擴增至8處 。內政部發言人於2026年8月10日確認此擴編計畫,目標是在德國任何地點都能快速靈活回應 。
多家權威新聞媒體報導,柏林正在檢討德國情報機構是否需要新的法律授權,以對俄羅斯無人機製造商與破壞基礎設施進行「預防性網路攻擊」。路透社報導多布林特表示政府正在研議此類立法變革
。《衛報》也指出柏林正考慮立法修改,允許針對俄羅斯破壞基礎設施進行攻擊性網路行動
。截至現有報導,具體立法文本尚未公布或從主要政府來源獲得確認。
西方情報機構將萊比錫事件視為俄羅斯主導的歐洲破壞行動模式的一部分 。2024年歐洲各地DHL貨運中一系列燃燒裝置破壞事件,已被連結到俄羅斯軍事情報機構
。報導也指出,俄羅斯偵察與騷擾行動模式日益增加,包括無人機與飛彈入侵波蘭和羅馬尼亞
。